Jeg har samme problem med min baglygte, venstre pære. Jeg er mest tilbøjelig
til at sige at det er på grund af vibrationerne
Janus
Uffe R. B. Andersen <urb@twe.net> skrev i en
news:InUD6.217$6l4.5297@news.get2net.dk...
> On Fri, 20 Apr 2001 11:46:56 +0200, <origo@earthling.net> wrote:
>
> >Jeg har et problem på min R1'er. Pærene i forlykten skal skiftes i nesten
> >samme takt som jeg fyller bensin, det gjelder dog kun sålenge maskinen
blir
> >kjørt hårdt, f.eks. på Autobahn eller Nürburgring. Høyre halvlys
forsvinner
> >alltid først, jeg har skiftet 4 pærer på 3000km. Min første tanke var
> >ledereguleringen, men så burde jeg vel ha problemer med andre pærer også?
> >Noen bud?
>
> På min BSA (ingen sammenligninger iøvrigt
har jeg ofte haft samme
> problem og der er altid tale om en (eller flere) af tre fejlårsager:
> 1: For høj spænding (ladefejl, som du selv er inde på)
> 2: Vibrationer
> 3: Dårlige/løse forbindelser
>
> 2 og 3 kan hænge nært sammen, da vibrationer vil få dårlige
> forbindelser til at optræde hyppigere. Men med vibrationer tænker jeg
> altså på fysiske vibrationer, der forplantes over i pæren og for
> glødetråden til at gå i stykker. Det problem jeg har med held løst,
> ved at lægge et par gummiskiver i forlygteophænget. Hvis dine lygter
> allerede er gummiopkængte, så er det næppe problemet.
> Da jeg lavede gummiophænget fik jeg imidlertid et nyt problem, nemlig
> dårlig stelforbindelse til lygtehuset. Det fik *også* pæren til at
> brænde af. En ekstra stelledning til lygtehuset løste endeligt
> problemet.
>
> Umiddelbart vil jeg tro, at en dårlig stelforbindelse er den mest
> sandsynlige årsag til dit problem. Det hænger også godt sammen med, at
> det oftest sker ved hård kørsel, hvor maskinen vibrerer lidt mere og
> dermed fremhæver dårlige forbindelser.
>
> --
> Med venlig hilsen - Sincerely
> Uffe R. B. Andersen - mailto:urb@twe.net
>
http://www.twe.net/
>
> 'Loud pipes save lives' - sandheden om fri udblæsning.