|
|
 | Fiat Uno Turbo for 50.000?
Fra : Thunderbird [7100] |
Dato : 14-12-03 00:26 |
|
Kære NG
Jeg har lige siddet og læst det nyeste Vmax ( ja jeg ved godt nogle
herinde mener at det ikke er et rigtigt bilblad og vi kunne blive ved
 )
Men efter at have læst det er det at jeg sidder tilbage med et rimeligt
"stort" spørgsmål.
På side 62 i dette blad beskriver de en Fiat Uno Turbo som samlet kun
har kostet 50.000
dvs 50.000 for både insdkøb, afgift, renovering og deslige.
Men er det overhovedet realistisk eller har ejeren af bilen måske været
nogle rimelige heftige rabatter et eller andet sted?.
Det skal lige siges at bilen det præcist drejer som er en Fiat Uno Turbo
1,4 i.e. Racing fra 1991.
For hvis at det kan lade sig gøre for den smule penge så kan man få en
pæn ok hurtig bil billigt.
--
Mvh
Flemming Jacobsen
| |
 John Sahl (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : John Sahl |
Dato : 14-12-03 01:11 |
|
Thunderbird [7100] wrote:
> På side 62 i dette blad beskriver de en Fiat Uno Turbo som samlet kun
> har kostet 50.000
Da det er min kammerat Jimmy's bil kan jeg da komme
med lidt kommentarer 
> Men er det overhovedet realistisk eller har ejeren af bilen måske
> været nogle rimelige heftige rabatter et eller andet sted?.
Det er særdeles realistisk, dog har Jimmy selv lavet ALT
undtagen rust og maling. Og han er perfektionist, så alt
han laver er bare SKIDE godt.
Da jeg har et nærmere kendskab til bilen kan jeg fortælle
at det efter min og andres (Der kender bilen) mening er
Danmarks flotteste og mest velholdte Uno Turbo.
Jimmys bil ses her:
< http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=10034>
Der ud over kan jeg da fortælle at Anders Møller som også
skriver her i gruppen har en 93'er Racing der så vidt jeg
husker står ham i under 35.000 og også er utroligt flot, velholdt
og velkørende. Den er ligeledes importeret fra Tyskland.
Se Anders' bil her:
< http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=3689>
Min egen Uno Turbo er fra 86 men opgraderet med alt undtagen
sæder og karosse til en 91'er og den står mig i 35.000 med
195/40-16" dæk på 7*16" aluer plus Brembo skiver og klodser.
Min bil ses her:
< http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=4143>
Så jo, det kan lade sig gøre. Og ja, de rykker alle 3 pænt godt
--
John Sahl,
http://www.Bilstereobladet.dk
Vi kæmper hårdt for det
| |
Thunderbird [7100] (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : Thunderbird [7100] |
Dato : 14-12-03 02:29 |
|
>Det er særdeles realistisk, dog har Jimmy selv lavet ALT
>undtagen rust og maling. Og han er perfektionist, så alt
>han laver er bare SKIDE godt.
>
>Da jeg har et nærmere kendskab til bilen kan jeg fortælle
>at det efter min og andres (Der kender bilen) mening er
>Danmarks flotteste og mest velholdte Uno Turbo.
>Jimmys bil ses her:
>< http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=10034>
>
>Der ud over kan jeg da fortælle at Anders Møller som også
>skriver her i gruppen har en 93'er Racing der så vidt jeg
>husker står ham i under 35.000 og også er utroligt flot, velholdt
>og velkørende. Den er ligeledes importeret fra Tyskland.
>Se Anders' bil her:
>< http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=3689>
>
>Min egen Uno Turbo er fra 86 men opgraderet med alt undtagen
>sæder og karosse til en 91'er og den står mig i 35.000 med
>195/40-16" dæk på 7*16" aluer plus Brembo skiver og klodser.
>Min bil ses her:
>< http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=4143>
>
>Så jo, det kan lade sig gøre. Og ja, de rykker alle 3 pænt godt
Begyndte lige at blive lidt så nervøs da at jeg fik læst de første
linier. Var så småt begyndt at afffinde mig med tanken om at med min
begrænsede viden ud i det automobile. At jeg nok måtte affinde mig med
at det i hvertfald det meget lange stykke hen af vejen var et værksted
der skulle lave arbejdet.
For så vidt jeg ved kommer man ikke ret langt for 50.000 kr hvis at man
involverer værksted og deslige. Men da jeg så at både din og Anders
Mølllers bil lå på en lavere kr værdi begyndte jeg at slappe af igen.
Men hvad ville sårn en Uno egt ligge i hvis at man skulle importerer
den, afgift og man så skulle have et værksted til at sætte den i stand
og noget i den stil. Kan 35.000-50.000 så satdigvæk slå an eller snakker
vi så om en helt anden prisskala her?.
--
Mvh
Flemming Jacobsen
| |
 Thomas Krath (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : Thomas Krath |
Dato : 14-12-03 07:21 |
|
> Men hvad ville sårn en Uno egt ligge i hvis at man skulle importerer
> den, afgift og man så skulle have et værksted til at sætte den i stand
> og noget i den stil. Kan 35.000-50.000 så satdigvæk slå an eller
> snakker vi så om en helt anden prisskala her?.
Så vidt jeg ved har Anders ikke gjort noget ved sin. Jeg fik en tur kort
tid efter han hentede den i Tyskland og den ser sgu fin ud den bil han har
fundet. Hvis Johns pris for den bil holder, så koster det altså ikke mere
end 35.000 kr.
--
Mvh/Thomas Krath
http://bilimport.tkrath.dk - guide
http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=4284
| |
John Sahl (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : John Sahl |
Dato : 14-12-03 10:50 |
|
Thomas Krath wrote:
> Så vidt jeg ved har Anders ikke gjort noget ved sin. Jeg fik en tur
> kort tid efter han hentede den i Tyskland og den ser sgu fin ud den
> bil han har fundet. Hvis Johns pris for den bil holder, så koster
> det altså ikke mere end 35.000 kr.
Man kan "sagtens" finde fine eksemplarer der nede til den pris,
der kan selvfølgelig være småting der skal laves, men en ting er
sikkert, man skal være MEGET hurtig når de gode biler
annonceres på www.mobile.de og www.autoscout24.de for
de er LYNhurtigt væk.
Anders har lavet meget få ting ved sin og den er som du siger
rigtig fin.
--
John Sahl,
http://www.Bilstereobladet.dk
Vi kæmper hårdt for det
| |
Thunderbird [7100] (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : Thunderbird [7100] |
Dato : 14-12-03 15:20 |
|
On Sun, 14 Dec 2003 10:49:50 +0100, "John Sahl"
<spamtrap6@mandezonen.dk> wrote:
>Thomas Krath wrote:
>> Så vidt jeg ved har Anders ikke gjort noget ved sin. Jeg fik en tur
>> kort tid efter han hentede den i Tyskland og den ser sgu fin ud den
>> bil han har fundet. Hvis Johns pris for den bil holder, så koster
>> det altså ikke mere end 35.000 kr.
>
>Man kan "sagtens" finde fine eksemplarer der nede til den pris,
>der kan selvfølgelig være småting der skal laves, men en ting er
>sikkert, man skal være MEGET hurtig når de gode biler
>annonceres på www.mobile.de og www.autoscout24.de for
>de er LYNhurtigt væk.
>
>Anders har lavet meget få ting ved sin og den er som du siger
>rigtig fin.
OK, nu har jeg så godtnok ikke lige råd til en bil endnu, men efter at
have læst den artikel blev jeg da noget overrasket. Men har da seriøst
overvejet det.
Men jeg får nok bare en del problemerr med at finde en i tyskland da mit
tysk aldrig har været særligt godt 
--
Mvh
Flemming Jacobsen
| |
Brizz (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : Brizz |
Dato : 14-12-03 13:31 |
|
> Begyndte lige at blive lidt så nervøs da at jeg fik læst de første
> linier. Var så småt begyndt at afffinde mig med tanken om at med min
> begrænsede viden ud i det automobile. At jeg nok måtte affinde mig med
> at det i hvertfald det meget lange stykke hen af vejen var et værksted
> der skulle lave arbejdet.
>
> For så vidt jeg ved kommer man ikke ret langt for 50.000 kr hvis at man
> involverer værksted og deslige. Men da jeg så at både din og Anders
> Mølllers bil lå på en lavere kr værdi begyndte jeg at slappe af igen.
>
> Men hvad ville sårn en Uno egt ligge i hvis at man skulle importerer
> den, afgift og man så skulle have et værksted til at sætte den i stand
> og noget i den stil. Kan 35.000-50.000 så satdigvæk slå an eller snakker
> vi så om en helt anden prisskala her?.
Og når du så mangler lidt inspiration til hvordan din bil skal se ud eller
IKKE se ud kan du jo kigge lidt her
http://www.sportbilen.se/link_out.php?link_id=2206&link_url=http://62.127.255.50/kalender/lazzat/reportage.asp?id=168&typ=1
Mvh Brian
---
www.gronaerten.dk
| |
John Sahl (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : John Sahl |
Dato : 14-12-03 14:01 |
|
Brizz wrote:
> Og når du så mangler lidt inspiration til hvordan din bil skal se ud
> eller IKKE se ud kan du jo kigge lidt her
Ja, den er godt nok ikke for køn, så vi må håbe på den er hurtig
--
John Sahl,
http://www.Bilstereobladet.dk
Vi kæmper hårdt for det
| |
Jan W Nielsen (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 14-12-03 14:06 |
|
John Sahl wrote:
> Ja, den er godt nok ikke for køn, så vi må håbe på den er hurtig
He-he...
Helt enig..
--
Jan W Nielsen
Vectra 2.0
| |
Brizz (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : Brizz |
Dato : 14-12-03 14:43 |
|
> Ja, den er godt nok ikke for køn, så vi må håbe på den er hurtig
Ja så man ikke når at se hvor grim den er...
nu sidder man jo næsten og far lidt drenge røvs lyster når man læser om uno
turbo. Hvad kan den egentlig? er den så sjov eller hvad?
Mvh Brian
....der er godt tilfreds med sin passat 1.9 tdi
---
www.gronaerten.dk
| |
jan@stevns.net (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : jan@stevns.net |
Dato : 14-12-03 14:58 |
|
"Brizz" <nogen@microsoft.com> skrev :
>Hvad kan den egentlig? er den så sjov eller hvad?
Kan du forestille dig en Morris Møjskot med ild i røven ?
Så har du Uno Turbo
--
jan@stevns.net - "There is no replacement for displacement..!"
Besøg Dk.Fritid.Bil's hjemmesider på http://www.dkfritidbil.dk
| |
Henrik Mortensen (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : Henrik Mortensen |
Dato : 14-12-03 15:18 |
|
<jan@stevns.net> skrev i en meddelelse
news:g2rotvon7esd99tepgu85iq8ul2ip5s2tr@dtext2.news.tele.dk...
> "Brizz" <nogen@microsoft.com> skrev :
>
> >Hvad kan den egentlig? er den så sjov eller hvad?
>
> Kan du forestille dig en Morris Møjskot med ild i røven ?
>
> Så har du Uno Turbo
>
LOL
Hørte for nogen tid siden et ejer til en unoturbo omtale bilen som: " en
gokart med karrosseri og turbo. Tilføj så NOS til blikæsken så kan den sgu
køre fra stort set hvad som helst. ISÆR til prisen"
Det er jo nok ikke helt løgn.
Henrik
| |
Brizz (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : Brizz |
Dato : 14-12-03 15:44 |
|
>
> Hørte for nogen tid siden et ejer til en unoturbo omtale bilen som: " en
> gokart med karrosseri og turbo. Tilføj så NOS til blikæsken så kan den sgu
> køre fra stort set hvad som helst. ISÆR til prisen"
>
> Det er jo nok ikke helt løgn.
Nej men regn lige lidt på hvor mange timer du løbende skal ligge i garagen
og skrue uno turbo fordi den har brækket 2 ventiler og et stempel og lejer
og , og, og, osv...
Mvh Brian
---
www.gronaerten.dk
| |
John Sahl (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : John Sahl |
Dato : 14-12-03 15:51 |
|
Brizz wrote:
> Nej men regn lige lidt på hvor mange timer du løbende skal ligge i
> garagen og skrue uno turbo fordi den har brækket 2 ventiler og et
> stempel og lejer og , og, og, osv...
Rolig nu, min motor har rundet 200.000km, jeg har selv haft
den siden 174.000km og der har ikke været nogen af de nævnte
problemer, faktisk er den ikke så dum, med mindre man kører
den som en totalt nar.
Og tænk igen lidt over hvor meget "fun power" du får for
få penge.
--
John Sahl,
http://www.Bilstereobladet.dk
Vi kæmper hårdt for det
| |
Brizz (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : Brizz |
Dato : 14-12-03 15:52 |
|
> Rolig nu, min motor har rundet 200.000km, jeg har selv haft
> den siden 174.000km og der har ikke været nogen af de nævnte
> problemer, faktisk er den ikke så dum, med mindre man kører
> den som en totalt nar.
>
> Og tænk igen lidt over hvor meget "fun power" du får for
> få penge.
Ja det er sisme fristende...har ikke lige kunnet finde nogen herovre i
sweden..men kender heller ikke nogen private salgsside ala bilbasen eller
dba.dk
Mvh Brian
---
www.gronaerten.dk
| |
John Sahl (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : John Sahl |
Dato : 14-12-03 16:03 |
|
Brizz wrote:
> Ja det er sisme fristende...har ikke lige kunnet finde nogen herovre i
> sweden..men kender heller ikke nogen private salgsside ala bilbasen
> eller dba.dk
www.bilweb.se eller find den i Tyskland
--
John Sahl,
http://www.Bilstereobladet.dk
Vi kæmper hårdt for det
| |
Brizz (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : Brizz |
Dato : 14-12-03 16:08 |
| | |
John Sahl (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : John Sahl |
Dato : 14-12-03 16:34 |
|
Brizz wrote:
> Ja her var 0 biler
Ja, jeg slog også lige op for at tjekke, de er meget sjældne.
> eller find den i Tyskland
>
> og det flipper forsikringen over herovre.
Flipper er vel så meget sagt, men jeg har godt hørt at
importerede biler skulle være dyrere. Men du kan vel
nøjes med en ansvarsforsikring?
--
John Sahl,
http://www.Bilstereobladet.dk
Vi kæmper hårdt for det
| |
Mogens Knudsen (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : Mogens Knudsen |
Dato : 14-12-03 18:29 |
|
On Sun, 14 Dec 2003 15:52:21 +0100, "Brizz" <nogen@microsoft.com>
wrote:
>.men kender heller ikke nogen private salgsside ala bilbasen eller
>dba.dk
Jow, jow -> Bilbasen på svensk er: www.autoo.se
1 stk identificeret i Örebro
Skattad o bes. SoV däck. Taklucka, elhissar. En bil med drag i, bara
tuta och kör. 15000 eller bud, måste bort innan jul.
Pris: 15000:- svenske kroner !
/Mogens
| |
Brizz (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : Brizz |
Dato : 14-12-03 18:44 |
|
> Jow, jow -> Bilbasen på svensk er: www.autoo.se
>
og det fortæller du først nu. så var der jo ikke nogen grund til jeg købte
hos en forhandler sidste gang. Men har bare ikke kunnet finde nogen private
handels steder...
takker
Mvh Brian
---
www.gronaerten.dk
| |
Mogens Knudsen (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : Mogens Knudsen |
Dato : 14-12-03 19:08 |
|
On Sun, 14 Dec 2003 18:44:04 +0100, "Brizz" <nogen@microsoft.com>
wrote:
>og det fortæller du først nu.
Jeg har først fundet den ved et tilfælde i sidste uge.
/Mogens
Tidligere: '92 AR 75 3.0 V6 m/>200 hk
| |
Thomas Strandtoft (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : Thomas Strandtoft |
Dato : 14-12-03 17:09 |
|
Henrik Mortensen wrote:
> Hørte for nogen tid siden et ejer til en unoturbo omtale bilen som: " en
> gokart med karrosseri og turbo.
Nu må jeg hellere høre ejerne, men er den ikke for blød i
karrossen til at være "gokart"?? Med et passende bur i, tror jeg
på den..
> Tilføj så NOS til blikæsken så kan den sgu
> køre fra stort set hvad som helst. ISÆR til prisen"
>
> Det er jo nok ikke helt løgn.
Selv uden den økonomiske indgangsvinkel, så skal man vist have fat
i noget ret potent for at hængte en trimmet Uno Turbo af, det er
jo den gamle med vægt/effektforholdet igen. Tager man så økonomien
med ind og kigger på "smæk for skillingen", så bliver den da
næsten helt umulig at være i selskab med..
Standard vejer sådan en vel omkring de 800 kg og har lige over 100
hk, det giver 8 kg/hk. Let trimmet ryger den hurtigt under 6
kg/hk, nogen der kender andre 6 kg/hk biler i uno prislejet?
--
Hygge..
Thomas
< http://www.carftp.com> - a library of car videos.
| |
Henning E (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : Henning E |
Dato : 14-12-03 17:17 |
|
"Thomas Strandtoft" <thomas@carftp.com> skrev i en meddelelse
news:3FDC8B2A.6DA8127F@carftp.com...
>
> Standard vejer sådan en vel omkring de 800 kg og har lige over 100
> hk, det giver 8 kg/hk. Let trimmet ryger den hurtigt under 6
> kg/hk, nogen der kender andre 6 kg/hk biler i uno prislejet?
Jada, en 86-87 saab 9000 2.0 turbo
1325 kg og 175 hk
2 modstande og lidt lodning i en boks senere = 220-230 hk.
Torben E.
| |
Thomas Strandtoft (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : Thomas Strandtoft |
Dato : 14-12-03 18:26 |
|
Henning E wrote:
> Jada, en 86-87 saab 9000 2.0 turbo
> 1325 kg og 175 hk
> 2 modstande og lidt lodning i en boks senere = 220-230 hk.
Okay, jeg vidste ikke den var så billig.. Selv har jeg tænkt noget
i retning af en Alfa 75 3.0, den har lige under 200 hk til ca.
1200 kg og hvis man ikke er alt for kræsen så kan de fås for "uno
turbo pris". Driftsomkostningerne er dog nok noget højere..
--
Hygge..
Thomas
< http://www.carftp.com> - a library of car videos.
| |
Mogens Knudsen (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : Mogens Knudsen |
Dato : 14-12-03 18:35 |
|
On Sun, 14 Dec 2003 18:25:46 +0100, Thomas Strandtoft
<thomas@carftp.com> wrote:
>Okay, jeg vidste ikke den var så billig.. Selv har jeg tænkt noget
>i retning af en Alfa 75 3.0, den har lige under 200 hk til ca.
>1200 kg og hvis man ikke er alt for kræsen så kan de fås for "uno
>turbo pris". Driftsomkostningerne er dog nok noget højere..
Prøv at forklare dig lidt om emnet...
/Mogens
Tidligere: '92 AR 75 3.0 V6 m/>200 hk
| |
Thomas Strandtoft (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : Thomas Strandtoft |
Dato : 14-12-03 19:31 |
|
Mogens Knudsen wrote:
> Prøv at forklare dig lidt om emnet...
Tjaae, når jeg kigger på det brormand bruger på sin bil, så
formoder jeg at en Uno Turbo er noget billigere at holde kørende.
--
Hygge..
Thomas
< http://www.carftp.com> - a library of car videos.
| |
Mogens Knudsen (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : Mogens Knudsen |
Dato : 14-12-03 20:29 |
|
On Sun, 14 Dec 2003 19:30:52 +0100, Thomas Strandtoft
<thomas@carftp.com> wrote:
>Tjaae, når jeg kigger på det brormand bruger på sin bil, så
>formoder jeg at en Uno Turbo er noget billigere at holde kørende.
OK - laver han ikke noget selv?
Jeg synes ikke, bilen er markant dyr at holde kørende. Man skal jo
lige sammenligne med, hvad der er tale om hér. Min en Uno må
nødvendigvis alt andet lige være billigere...
/Mogens
| |
John Sahl (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : John Sahl |
Dato : 14-12-03 20:35 |
|
Mogens Knudsen wrote:
> Jeg synes ikke, bilen er markant dyr at holde kørende. Man skal jo
> lige sammenligne med, hvad der er tale om hér. Min en Uno må
> nødvendigvis alt andet lige være billigere...
Det ville være mærkeligt andet i al fald.
--
John Sahl,
http://www.Bilstereobladet.dk
Vi kæmper hårdt for det
| |
Thomas Strandtoft (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : Thomas Strandtoft |
Dato : 14-12-03 21:28 |
|
Mogens Knudsen wrote:
> OK - laver han ikke noget selv?
Nope, indtil han har fået endeligt afgjort om der må lægges en 24v
motor i, kører han alt på aut. service.
> Jeg synes ikke, bilen er markant dyr at holde kørende. Man skal jo
> lige sammenligne med, hvad der er tale om hér. Min en Uno må
> nødvendigvis alt andet lige være billigere...
Okay, hvad var det så jeg skulle forklare når vi begge intuitivt
mener at Uno'en må være billigere??
--
Hygge..
Thomas
< http://www.carftp.com> - a library of car videos.
| |
Mogens Knudsen (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : Mogens Knudsen |
Dato : 14-12-03 21:49 |
|
On Sun, 14 Dec 2003 21:28:21 +0100, Thomas Strandtoft
<thomas@carftp.com> wrote:
>Okay, hvad var det så jeg skulle forklare når vi begge intuitivt
>mener at Uno'en må være billigere??
At din brors bil er "dyr" at holde kørende, fordi han ikke laver noget
selv, hvilket derfor ikke behøver at være tilfældet for andre ejere,
dog ud fra det faktum, at en Uno nødvendigvis vil ha' et højere
reservedelsprisindeks end Alfa, hvilket dog ikke pr. automatik
betyder, at man får brug nogen reservedele, hvorfor bundlinien
alligevel godt kan se fornuftig ud for nogle :) -> moi.
/Mogens
| |
John Sahl (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : John Sahl |
Dato : 14-12-03 17:37 |
|
Thomas Strandtoft wrote:
> Nu må jeg hellere høre ejerne, men er den ikke for blød i
> karrossen til at være "gokart"?? Med et passende bur i, tror jeg
> på den..
2 styk tårnstivere hjælper en del, med et bur bliver den sgu
stiv som et bræt Jeg får speciallavede rustfri tårnstivere
til min inden foråret og aludrengene kommer på igen.
Men allerede nu, med min sænkede undervogn og 195/40-16"
ligger den altså ret godt på vejen.
> Selv uden den økonomiske indgangsvinkel, så skal man vist have fat
> i noget ret potent for at hængte en trimmet Uno Turbo af, det er
> jo den gamle med vægt/effektforholdet igen. Tager man så økonomien
> med ind og kigger på "smæk for skillingen", så bliver den da
> næsten helt umulig at være i selskab med..
Men ret så sjov
Du kan da få en bette tur, selv om den er på vinterdæk.
--
John Sahl,
http://www.Bilstereobladet.dk
Vi kæmper hårdt for det
| |
Brizz (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : Brizz |
Dato : 14-12-03 17:37 |
|
> Men ret så sjov
Men hvordan er sådan en så når man måler 194cm i højden? kan det overhovedet
lade sig gøre?
Mvh Brian
---
www.gronaerten.dk
| |
John Sahl (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : John Sahl |
Dato : 14-12-03 17:46 |
|
Brizz wrote:
> Men hvordan er sådan en så når man måler 194cm i højden? kan det
> overhovedet lade sig gøre?
Jeg er kun 174cm så der bliver jeg dig svar skyldig
Find evt en almindelig Uno og prøv ad, man kan jo
skifte sæderne til nogle mere raceragtige og vinde en
del cm på den måde.
(En af mine kammerater som er knap 2 meter havde for
nogen år siden en Morris Mascot, det så sjovt ud, men
han nød det)
--
John Sahl,
http://www.Bilstereobladet.dk
Vi kæmper hårdt for det
| |
bme (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : bme |
Dato : 14-12-03 18:06 |
|
> Men hvordan er sådan en så når man måler 194cm i højden? kan det
overhovedet
> lade sig gøre?
havde en 91'er uno og er 194 cm høj, det kunne sagtens lade sig gøre, men
det var ikke superkomfortabelt. Pedalerne sidder for tæt på og rattet for
langt væk. Det plejer også at blive omtalt "gorillasyndromet".
/bo
| |
John Sahl (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : John Sahl |
Dato : 14-12-03 18:13 |
|
bme wrote:
> havde en 91'er uno og er 194 cm høj, det kunne sagtens lade sig gøre,
> men det var ikke superkomfortabelt. Pedalerne sidder for tæt på og
> rattet for langt væk. Det plejer også at blive omtalt
> "gorillasyndromet".
Uden at vide det kan det måske afhjælpes med et mere
sportsligt sæde?
--
John Sahl,
http://www.Bilstereobladet.dk
Vi kæmper hårdt for det
| |
Brizz (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : Brizz |
Dato : 14-12-03 18:16 |
|
> Uden at vide det kan det måske afhjælpes med et mere
> sportsligt sæde?
Om ik andet, så for lirets skyld
Mvh Brian
....som husker sin hvide kadett E st.car med røde sparco skål sæder der kan
ses på hjemmesiden.
---
www.gronaerten.dk
| |
bme (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : bme |
Dato : 14-12-03 21:51 |
|
>
> Uden at vide det kan det måske afhjælpes med et mere
> sportsligt sæde?
Næppe, det ændrer ikke på det grundlæggende at rattet sidder for langt væk i
forhold til afstanden til pedalerne
/bo
| |
Thomas Strandtoft (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : Thomas Strandtoft |
Dato : 14-12-03 18:35 |
|
bme wrote:
> havde en 91'er uno og er 194 cm høj, det kunne sagtens lade sig gøre, men
> det var ikke superkomfortabelt. Pedalerne sidder for tæt på og rattet for
> langt væk. Det plejer også at blive omtalt "gorillasyndromet".
Har det ikke meget med siddestilling at gøre?? Jeg sidder temmelig
"lodret" og ikke længere fra pedalerne end mine ben aldrig er
udstrakte, så selv om Alfa har ry for "gorillastilling" så har de
altid passet mig perfekt. Det er selvfølgelige også muligt jeg
bare er bygget som en gorilla, hvem ved??
Jeg kunne forestille mig at hvis man har den der "omvendt
kasket"-siddestilling, med ryglænet vandret og liggende under
rattet, så bliver der hurtigt for kort til pedalerne og for langt
til rattet..
--
Hygge..
Thomas
< http://www.carftp.com> - a library of car videos.
| |
bme (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : bme |
Dato : 14-12-03 21:55 |
|
>
> Har det ikke meget med siddestilling at gøre?? Jeg sidder temmelig
> "lodret" og ikke længere fra pedalerne end mine ben aldrig er
> udstrakte, så selv om Alfa har ry for "gorillastilling" så har de
> altid passet mig perfekt. Det er selvfølgelige også muligt jeg
> bare er bygget som en gorilla, hvem ved??
>
> Jeg kunne forestille mig at hvis man har den der "omvendt
> kasket"-siddestilling, med ryglænet vandret og liggende under
> rattet, så bliver der hurtigt for kort til pedalerne og for langt
> til rattet..
hark, host sprutte (du skylder mig en aftørring af min skærm), DER BLEV IKKE
LEGET BRIAN I MIN UNO, det var jo kun en 45ie, og så skulle den ged vist
være barberet.
jeg sad altid så lodret jeg kunne (lofthøjden satte begrænsningen), men mine
ben var ikke særligt strakte. I poloen jeg havde, var pedalerne længere ud
mod fronten i forhold til rattet, hvilket gav en noget bedre kørestilling.
/bo
| |
Thomas Strandtoft (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : Thomas Strandtoft |
Dato : 14-12-03 23:03 |
|
bme wrote:
> jeg sad altid så lodret jeg kunne (lofthøjden satte begrænsningen), men mine
> ben var ikke særligt strakte. I poloen jeg havde, var pedalerne længere ud
> mod fronten i forhold til rattet, hvilket gav en noget bedre kørestilling.
Så er det nok bare mig der har gorillaform..
--
Hygge..
Thomas
< http://www.carftp.com> - a library of car videos.
| |
Thomas Strandtoft (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : Thomas Strandtoft |
Dato : 14-12-03 18:29 |
|
John Sahl wrote:
> Men allerede nu, med min sænkede undervogn og 195/40-16"
> ligger den altså ret godt på vejen.
Er din undervogn ikke nærmere hævet, således at resten af bilen
kommer tættere på asfalten??
> Men ret så sjov
Det kan jeg sagtens forestille mig..
> Du kan da få en bette tur, selv om den er på vinterdæk.
Cool, det må vi lige finde ud af, jeg er dog lidt ophængt i den
kommende uge, så hvis jeg må have det til gode??
--
Hygge..
Thomas
< http://www.carftp.com> - a library of car videos.
| |
John Sahl (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : John Sahl |
Dato : 14-12-03 18:54 |
|
Thomas Strandtoft wrote:
> Cool, det må vi lige finde ud af, jeg er dog lidt ophængt i den
> kommende uge, så hvis jeg må have det til gode??
Selvfølgelig, det er jo en travl tid ,-)
--
John Sahl,
http://www.Bilstereobladet.dk
Vi kæmper hårdt for det
| |
Frederik (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : Frederik |
Dato : 14-12-03 23:44 |
|
"John Sahl" <spamtrap6@mandezonen.dk> wrote in message
news:bri7rv$4ec$1@dknews.tiscali.dk...
> Thomas Strandtoft wrote:
> > Cool, det må vi lige finde ud af, jeg er dog lidt ophængt i den
> > kommende uge, så hvis jeg må have det til gode??
>
> Selvfølgelig, det er jo en travl tid ,-)
>
> --
> John Sahl,
> http://www.Bilstereobladet.dk
> Vi kæmper hårdt for det
>
>
Jeg vil da godt ofre mig i den gode sags tjeneste.
Jeg er 198 cm høj og vejer 96-100 kg. alt efter foderstand.
Så hvis I forærer mig en Uno Turbo, så prøver jeg at sidde i den.
Hvad siger I til det, drenge.
Mvh.
Frederik
| |
Brizz (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : Brizz |
Dato : 14-12-03 23:52 |
|
> Jeg vil da godt ofre mig i den gode sags tjeneste.
>
> Jeg er 198 cm høj og vejer 96-100 kg. alt efter foderstand.
>
> Så hvis I forærer mig en Uno Turbo, så prøver jeg at sidde i den.
>
> Hvad siger I til det, drenge.
Siger det til det at jeg er 194cm men vejer lidt mere end dig...dvs der er
mere "eksperiment" i det med vægt/hk i det for mig...ergo. Det er MIG der
skal have bilen
Mvh Brian
---
www.gronaerten.dk
| |
Frederik (14-12-2003)
| Kommentar
Fra : Frederik |
Dato : 14-12-03 23:59 |
|
"Brizz" <nogen@microsoft.com> wrote in message
news:briphq$oco$1@sunsite.dk...
> > Jeg vil da godt ofre mig i den gode sags tjeneste.
> >
> > Jeg er 198 cm høj og vejer 96-100 kg. alt efter foderstand.
> >
> > Så hvis I forærer mig en Uno Turbo, så prøver jeg at sidde i den.
> >
> > Hvad siger I til det, drenge.
>
> Siger det til det at jeg er 194cm men vejer lidt mere end dig...dvs der er
> mere "eksperiment" i det med vægt/hk i det for mig...ergo. Det er MIG der
> skal have bilen
>
> Mvh Brian
> ---
> www.gronaerten.dk
>
>
Du går altså efter kvalitative cm
Lad os se efter julen.
Mvh.
Frederik
| |
Thomas Strandtoft (15-12-2003)
| Kommentar
Fra : Thomas Strandtoft |
Dato : 15-12-03 07:38 |
|
Brizz wrote:
> Siger det til det at jeg er 194cm men vejer lidt mere end dig...dvs der er
> mere "eksperiment" i det med vægt/hk i det for mig...ergo. Det er MIG der
> skal have bilen
Jeg må også have en for at vi kan finde ud af om det kun er folk
med gorillabygning der sidder fornuftigt i dem..
--
Hygge..
Thomas
< http://www.carftp.com> - a library of car videos.
| |
Mogens Knudsen (15-12-2003)
| Kommentar
Fra : Mogens Knudsen |
Dato : 15-12-03 10:40 |
|
On Mon, 15 Dec 2003 07:37:52 +0100, Thomas Strandtoft
<thomas@carftp.com> wrote:
>Jeg må også have en for, at vi kan finde ud af, om det kun er folk
>med gorillabygning, der sidder fornuftigt i dem..
Jeg er 2 meter i højden og har ejet een !!
/Mogens
'95 Alfa Romeo 164 Q4 (nuværende)
'93 Alfa Romeo 164 QV 24V - 232 hk
'92 Alfa Romeo - 232 hk
75 3.0 V6 - +200 hk
| |
|
|