|
|
 | Den værste bil du har prøvet ?
Fra : Per Beer Hansen |
Dato : 15-11-03 19:34 |
|
Afledt af tidligere tråde, om de bedste, hurtigeste, sejeste osv biler vi
har prøvet, hvad er så den værste du nogensinde har prøvet ?
For mit eget vedkommende, tror jeg at det må være en 1987 (Dacia) ARO 10.3
(4X4 fra Rumænien).
Bilen var helt fabriksny, og alligevel var det noget fanden havde skabt.
Motoren (gammel Renault maskine på licens) var alt for underdimensioneret
til det store "lokum", men det betød ikke så meget, for den kunne ikke
bremse særligt godt.
Til gengæld var styretøjet i en helt anden klasse, det var nemlig meget
ringere end bremserne.
Udstyrs niveauet var på højde med en VW bobbel fra starten af 60'erne.
Komforten var .... den må jeg lige lade stå et øjeblik, for jeg kan
overhovedet ikke komme i tanker om noget som helst komfortabelt ved den.
Samlekvaliteten og finishen på bilen, levede ikke engang op til de krav man
normalt stiller til 10 - 15 år gamle biler.
F.eks. kunne man stikke en finger ud mellem førerdøren og a-stolpen, vel og
mærke imens at døren var lukket.
Det kan så godt være at den kørte ad Hel**** til, og at den var utroligt
dårligt samlet, men til gengæld var den rigtig, rigtig grim 
Men lad mig/os høre hvad din værste bil-oplevelse er.
--
Mvh
Per --Ford Sierra 1,6 1987--
www.perbeer.ninja.dk eller
http://home19.inet.tele.dk/perbeer/perbeer/index.htm
| |
 Søren Blom (15-11-2003)
| Kommentar
Fra : Søren Blom |
Dato : 15-11-03 19:48 |
|
"Per Beer Hansen" <perbeerNOSPAM@NOSPAMwebspeed.dk> skrev
> Afledt af tidligere tråde, om de bedste, hurtigeste, sejeste osv biler vi
> har prøvet, hvad er så den værste du nogensinde har prøvet ?
>
Tro nok det er en Trabat for mit vedkommen eller også naboen gamle Polo, som
man altid var spæn på om man nu også kom frem i, den overlevet kun på
bekostning af Gaffetape, men heldigvis stod motoren af før tapen, så ingen
nåede at komme til skade før den blev begravet.
--
VH
Søren Blom
soren@blom.dk
Mail med spam filter besvares ikke.
| |
Per Beer Hansen (15-11-2003)
| Kommentar
Fra : Per Beer Hansen |
Dato : 15-11-03 20:19 |
|
"Søren Blom" <soren@blom.dk> skrev i en meddelelse
news:3fb674ce$0$172$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk
>
> Tro nok det er en Trabat
Uha, Trabanten er nærmest en Rolls Royce i forhold til en Aro.
Jeg husker min første tur i en Trabant, tilbage i 80'erne, vi var 5 mænd der
var taget på bil-auktion, og vi fik solgt de par biler vi havde med.
Vi var så "nødt" til at købe noget at køre hjem i, og én af de sidste biler
der kom under hammeren var en Trabant.
5 voksne mænd i en Trabant, det må have været et syn for guder
Men vi kom da hjem.
--
Mvh
Per --Ford Sierra 1,6 1987--
www.perbeer.ninja.dk eller
http://home19.inet.tele.dk/perbeer/perbeer/index.htm
| |
Karsten Andersen (15-11-2003)
| Kommentar
Fra : Karsten Andersen |
Dato : 15-11-03 20:07 |
|
Sat, 15 Nov 2003 19:34:22 +0100, skrev Per Beer Hansen, på 31 linier,
i <bp5rgs$2b14$1@news.cybercity.dk>, :
>Afledt af tidligere tråde, om de bedste, hurtigeste, sejeste osv biler vi
>har prøvet, hvad er så den værste du nogensinde har prøvet ?
Daf 66
--
Med venlig hilsen
Karsten
Opel Vectra DTI
| |
Per Beer Hansen (15-11-2003)
| Kommentar
Fra : Per Beer Hansen |
Dato : 15-11-03 22:08 |
| | |
 Christabel & Anders (15-11-2003)
| Kommentar
Fra : Christabel & Anders |
Dato : 15-11-03 23:24 |
|
Kunne faktisk godt tænke mig at prøve sådan en vogn!
Mvh Anders
"Per Beer Hansen" <perbeerNOSPAM@NOSPAMwebspeed.dk> wrote in message
news:bp64hc$2ngi$1@news.cybercity.dk...
> "Karsten Andersen" <karsten@fjern.mig.jyde.dk> skrev i en
> meddelelse news:laucrv0tlnhhl5b13125qdnr9oeej1dtbd@4ax.com
> >
> > Daf 66
> >
>
> Den er da ikke så slem, det er da en sød lille en
>
> --
> Mvh
> Per --Ford Sierra 1,6 1987--
> www.perbeer.ninja.dk eller
> http://home19.inet.tele.dk/perbeer/perbeer/index.htm
>
>
>
| |
Bo Lynnerup (15-11-2003)
| Kommentar
Fra : Bo Lynnerup |
Dato : 15-11-03 20:14 |
|
"Per Beer Hansen" <perbeerNOSPAM@NOSPAMwebspeed.dk> wrote in message
news:bp5rgs$2b14$1@news.cybercity.dk...
> Afledt af tidligere tråde, om de bedste, hurtigeste, sejeste osv biler vi
> har prøvet, hvad er så den værste du nogensinde har prøvet ?
den er nem.. vi har nemlig en hel speciel hadebil i min omgangskreds.. Golf
2 Gammel Træt Diesel.. omend jeg kender et par eksemplarer af nævnte bil som
i og for sig er nogen fine biler, så er sådan en standard gtd'er et være
raslehus uden kræfter og kan ikke bremse.
/Bo
--
<|=-=|> ICQ UIN: 14190557 <|=-=|>
Ræsende rundt på en 2benet KTM..
Kom og snak med i dfb chatten på quakenet http://dfb.homeip.net/irc.htm
| |
Per Beer Hansen (15-11-2003)
| Kommentar
Fra : Per Beer Hansen |
Dato : 15-11-03 22:10 |
|
"Bo Lynnerup" <zeffez@mail.dk> skrev i en meddelelse
news:bp61eu.7lo.1@zeffez.homeip.net
>
> den er nem.. vi har nemlig en hel speciel hadebil i min
> omgangskreds.. Golf 2 Gammel Træt Diesel.. omend jeg
> kender et par eksemplarer af nævnte bil som i og for sig
> er nogen fine biler, så er sådan en standard gtd'er et
> være raslehus uden kræfter og kan ikke bremse.
Ja de er i hvert fald fra før common-rail og pumpedyse systemerne blev
opfundet.
--
Mvh
Per --Ford Sierra 1,6 1987--
www.perbeer.ninja.dk eller
http://home19.inet.tele.dk/perbeer/perbeer/index.htm
| |
Chr. L. (15-11-2003)
| Kommentar
Fra : Chr. L. |
Dato : 15-11-03 21:21 |
|
"Per Beer Hansen" <perbeerNOSPAM@NOSPAMwebspeed.dk> skrev i en meddelelse
news:bp5rgs$2b14$1@news.cybercity.dk...
> Afledt af tidligere tråde, om de bedste, hurtigeste, sejeste osv biler vi
> har prøvet, hvad er så den værste du nogensinde har prøvet ?
>
> For mit eget vedkommende, tror jeg at det må være en 1987 (Dacia) ARO 10.3
> (4X4 fra Rumænien).
> Bilen var helt fabriksny, og alligevel var det noget fanden havde skabt.
> Motoren (gammel Renault maskine på licens) var alt for underdimensioneret
> til det store "lokum", men det betød ikke så meget, for den kunne ikke
> bremse særligt godt.
> Til gengæld var styretøjet i en helt anden klasse, det var nemlig meget
> ringere end bremserne.
> Udstyrs niveauet var på højde med en VW bobbel fra starten af 60'erne.
> Komforten var .... den må jeg lige lade stå et øjeblik, for jeg kan
> overhovedet ikke komme i tanker om noget som helst komfortabelt ved den.
> Samlekvaliteten og finishen på bilen, levede ikke engang op til de krav
man
> normalt stiller til 10 - 15 år gamle biler.
> F.eks. kunne man stikke en finger ud mellem førerdøren og a-stolpen, vel
og
> mærke imens at døren var lukket.
> Det kan så godt være at den kørte ad Hel**** til, og at den var utroligt
> dårligt samlet, men til gengæld var den rigtig, rigtig grim
>
> Men lad mig/os høre hvad din værste bil-oplevelse er.
>
VW Fusca (boble) i Mexico sidste år...bilen var vel ca 1 år
gammel...styretøj og bremser bevirkede at jeg lavede et flyvehop over et
'fartbump' med blokerede bremser....fartbump i Mexico er næsten det samme
som en kantsten på vejen. Bortset fra veje med kæmpe huller,og et korrupt
politi der prøver at tage ens kørekort og tvinge penge af en så gik det
fint....
Chr.
| |
Per Beer Hansen (15-11-2003)
| Kommentar
Fra : Per Beer Hansen |
Dato : 15-11-03 22:11 |
|
"Chr. L." <christian.lyng@REMOVETHISishoejby.dk> skrev i en
meddelelse news:bp61ka$kr9$1@news.net.uni-c.dk
> >
> VW Fusca (boble) i Mexico sidste år...bilen var vel ca 1
> år gammel...styretøj og bremser bevirkede at jeg lavede
> et flyvehop over et 'fartbump' med blokerede
> bremser....fartbump i Mexico er næsten det samme som en
> kantsten på vejen. Bortset fra veje med kæmpe huller,og
> et korrupt politi der prøver at tage ens kørekort og
> tvinge penge af en så gik det fint....
>
Jeg glemmer aldrig min første køretur i en Bobbel, hold da helt k**t et
chock jeg fik, da der kom en let kraftig sidevind, der skulle styres med
begge hænder og begge fødder 
--
Mvh
Per --Ford Sierra 1,6 1987--
www.perbeer.ninja.dk eller
http://home19.inet.tele.dk/perbeer/perbeer/index.htm
| |
ENN (15-11-2003)
| Kommentar
Fra : ENN |
Dato : 15-11-03 21:41 |
|
Austin Alegro tæt forfulgt af en Citrobang AX ............ lorte spande
"Per Beer Hansen" <perbeerNOSPAM@NOSPAMwebspeed.dk> skrev i en meddelelse
news:bp5rgs$2b14$1@news.cybercity.dk...
> Afledt af tidligere tråde, om de bedste, hurtigeste, sejeste osv biler vi
> har prøvet, hvad er så den værste du nogensinde har prøvet ?
>
> For mit eget vedkommende, tror jeg at det må være en 1987 (Dacia) ARO 10.3
> (4X4 fra Rumænien).
> Bilen var helt fabriksny, og alligevel var det noget fanden havde skabt.
> Motoren (gammel Renault maskine på licens) var alt for underdimensioneret
> til det store "lokum", men det betød ikke så meget, for den kunne ikke
> bremse særligt godt.
> Til gengæld var styretøjet i en helt anden klasse, det var nemlig meget
> ringere end bremserne.
> Udstyrs niveauet var på højde med en VW bobbel fra starten af 60'erne.
> Komforten var .... den må jeg lige lade stå et øjeblik, for jeg kan
> overhovedet ikke komme i tanker om noget som helst komfortabelt ved den.
> Samlekvaliteten og finishen på bilen, levede ikke engang op til de krav
man
> normalt stiller til 10 - 15 år gamle biler.
> F.eks. kunne man stikke en finger ud mellem førerdøren og a-stolpen, vel
og
> mærke imens at døren var lukket.
> Det kan så godt være at den kørte ad Hel**** til, og at den var utroligt
> dårligt samlet, men til gengæld var den rigtig, rigtig grim
>
> Men lad mig/os høre hvad din værste bil-oplevelse er.
>
> --
> Mvh
> Per --Ford Sierra 1,6 1987--
> www.perbeer.ninja.dk eller
> http://home19.inet.tele.dk/perbeer/perbeer/index.htm
>
>
>
| |
Mogens Knudsen (15-11-2003)
| Kommentar
Fra : Mogens Knudsen |
Dato : 15-11-03 22:07 |
|
On Sat, 15 Nov 2003 21:41:13 +0100, "ENN" <enn@nomail.com> wrote:
>en Citrobang AX ............ lorte spand
Så kan du ikke ha' testet den ret meget.
I'88 købte jeg en splinterny Citroen AX GT. Det er een af de bedste
biler, jég har haft - både på den køretekniske som på den
driftsmæssige side (inkl. afskrivning).
/Mogens
| |
ENN (15-11-2003)
| Kommentar
Fra : ENN |
Dato : 15-11-03 22:13 |
|
Tillykke med det Mogens - jeg mener det er en af de værste lortespande jeg
har kørt - og det var det der blev spurgt om.
"Mogens Knudsen" <dkfritidbilSLET@DETTEe-mail.dk> skrev i en meddelelse
news:995drv8dtib5j91iikm3corqqug9rjqcc1@4ax.com...
> On Sat, 15 Nov 2003 21:41:13 +0100, "ENN" <enn@nomail.com> wrote:
>
> >en Citrobang AX ............ lorte spand
>
> Så kan du ikke ha' testet den ret meget.
> I'88 købte jeg en splinterny Citroen AX GT. Det er een af de bedste
> biler, jég har haft - både på den køretekniske som på den
> driftsmæssige side (inkl. afskrivning).
>
>
> /Mogens
| |
Karsten Andersen (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Karsten Andersen |
Dato : 16-11-03 08:16 |
|
Sat, 15 Nov 2003 22:07:13 +0100, skrev Mogens Knudsen, på 11 linier, i
<995drv8dtib5j91iikm3corqqug9rjqcc1@4ax.com>, :
>On Sat, 15 Nov 2003 21:41:13 +0100, "ENN" <enn@nomail.com> wrote:
>
>>en Citrobang AX ............ lorte spand
>
>Så kan du ikke ha' testet den ret meget.
>I'88 købte jeg en splinterny Citroen AX GT. Det er een af de bedste
>biler, jég har haft - både på den køretekniske som på den
>driftsmæssige side (inkl. afskrivning).
en AX er og bliver en kone bil...
--
Med venlig hilsen
Karsten
Opel Vectra DTI
| |
Mogens Knudsen (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Mogens Knudsen |
Dato : 16-11-03 09:07 |
|
On Sun, 16 Nov 2003 08:15:37 +0100, Karsten Andersen
<karsten@fjern.mig.jyde.dk> wrote:
>en AX er og bliver en kone bil...
Jow, jow - men der er stor forskel på modellerne. Idag ville jeg holde
nallerne langt væk fra sådan een grundet den ringe kollisionssikkerhed
/Mogens
| |
Per Beer Hansen (15-11-2003)
| Kommentar
Fra : Per Beer Hansen |
Dato : 15-11-03 22:13 |
|
"ENN" <enn@nomail.com> skrev i en meddelelse
news:3fb68f6c$0$168$edfadb0f@dread11.news.tele.dk
> Austin Alegro tæt forfulgt af en Citrobang AX
I forhold til nutidens biler, så måske ja, men Allegro'en var da en fin bil
dengang, selvom den nok var en kende for grim
AX'eren har jeg ikke kørt særligt meget i.
--
Mvh
Per --Ford Sierra 1,6 1987--
www.perbeer.ninja.dk eller
http://home19.inet.tele.dk/perbeer/perbeer/index.htm
| |
jan@stevns.net (15-11-2003)
| Kommentar
Fra : jan@stevns.net |
Dato : 15-11-03 23:27 |
|
"Per Beer Hansen" <perbeerNOSPAM@NOSPAMwebspeed.dk> skrev :
>I forhold til nutidens biler, så måske ja, men Allegro'en var da en fin bil
>dengang, selvom den nok var en kende for grim
Grim og grim ..... det sagde man jo også om sierra'en da den kom
frem.
allegroen var ................. well ......... alternativ ;)
--
jan@stevns.net - "There is no replacement for displacement..!"
Besøg Dk.Fritid.Bil's hjemmesider på http://www.dkfritidbil.dk
| |
Hans Paulin (15-11-2003)
| Kommentar
Fra : Hans Paulin |
Dato : 15-11-03 23:51 |
| | |
jan@stevns.net (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : jan@stevns.net |
Dato : 16-11-03 00:05 |
|
"Hans Paulin" <hans_fjernes_@it.invalid> skrev :
>(jeg syntes osse at Kadett E var grim, da den kom frem - ku bedre li D)
Yrffff ... D'eren var da den absolut grimmeste af dem alle - alt for
skarptskåren (Heraf Samurai kæælenavnet : hugget ud af en lerblok)
--
jan@stevns.net - "There is no replacement for displacement..!"
Besøg Dk.Fritid.Bil's hjemmesider på http://www.dkfritidbil.dk
| |
Hans Paulin (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Hans Paulin |
Dato : 16-11-03 00:20 |
|
jan@stevns.net skrev:
> "Hans Paulin" <hans_fjernes_@it.invalid> skrev :
>
>> (jeg syntes osse at Kadett E var grim, da den kom frem - ku bedre li
>> D)
>
> Yrffff ... D'eren var da den absolut grimmeste af dem alle - alt for
> skarptskåren (Heraf Samurai kæælenavnet : hugget ud af en lerblok)
....Kamm-hæk! - gir en go slipstrøm, der hjælper bilen fremad...
....dét, der virker er smukt, sagde englænderne...
....jeg var sq til firkantede biler - ka huske den 1. Sierra - ufff - og
så sidevindsfølsom oveni...
....nej - en gammel 412 Van - savle...
....eller en TR4...
--
Med venlig hilsen
Hans
http://www.dkfritidbil.dk/whois/hans_paulin/hans_paulin.htm
| |
Roberto Saldo (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Roberto Saldo |
Dato : 16-11-03 08:31 |
|
jan@stevns.net wrote:
> "Per Beer Hansen" <perbeerNOSPAM@NOSPAMwebspeed.dk> skrev :
>
>
>>I forhold til nutidens biler, så måske ja, men Allegro'en var da en fin bil
>>dengang, selvom den nok var en kende for grim
>
>
> Grim og grim ..... det sagde man jo også om sierra'en da den kom
> frem.
Sierra er jo nærmest noget kun en mor (eller far) kan elske.
Det er ihvertfald for mig et 80'er-ikon så det batter. Den var vel
hverken værre eller bedre end andre samtidige baghjulstrækkere
(bortset fra vejbeliggenheden over 100), og så er den jo nem at skrue
på for begynderne :)
> allegroen var ................. well ......... alternativ ;)
Den med de små usle firkantede lygter? <skrap> nå nej det var jo
Mondeo MK1 </skrap>.
Austin Princess havde da i det mindste firkantet rat! (hvar h*lvede
tænkte de på!)
Dårligste bil jeg har kørt:
Svogers livsfarlige Renault 5, købt for 12.000, var 4000 værd. Han
kunne godt ha' advaret mig om at der ingen bremseforstærker eller
bremser for den sags skyld var :))
Dårligste bil jeg har kørt i:
5 voksne i en 2CV ned ad Geels bakke i virum, føreren stolt: "så
hurtigt har den aldrig kørt før!" passagererne: "aaaaaaa!".
Støjen fra 'bilen' var ubeskrivelig.
Måske en 2. plads til en mini volvo (var den en daf??) vi sad på
bagsædet og den gik direkte i hjulkasserne, men den ku ikke køre
hurtigere end 80.
Mvh
Roberto
| |
Anders Houmark (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Anders Houmark |
Dato : 16-11-03 13:53 |
|
<jan@stevns.net> skrev i en meddelelse
news:tu9drv83paiblfqa6rf75vk5qco2vq88br@dtext2.news.tele.dk...
> Grim og grim ..... det sagde man jo også om sierra'en da den kom
> frem.
´
Haha, den er da stadig grim den dag i dag
--
Anders Houmark
www.AndersH.dk
| |
Per Beer Hansen (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Per Beer Hansen |
Dato : 16-11-03 13:55 |
|
<jan@stevns.net> skrev i en meddelelse
news:tu9drv83paiblfqa6rf75vk5qco2vq88br@dtext2.news.tele.dk
> > I forhold til nutidens biler, så måske ja, men
> > Allegro'en var da en fin bil dengang, selvom den nok
> > var en kende for grim
>
> Grim og grim .....
Jeg syntes i hvert fald at den var grim, i dag synes jeg dog at det er en
meget sød nostalgisk lille bil
> det sagde man jo også om sierra'en
> da den kom frem.
Ja, jeg husker stadig den første gang jeg så sådan én, hold da helt ferie
hvor jeg syntes den var grim.
Men så vænnede man sig ligesom til den, og i dag, ja så er det jo bare en
ganske almindelig bil.
>
> allegroen var ................. well .........
> alternativ ;)
Ja, meget alternativ
--
Mvh
Per --Ford Sierra 1,6 1987--
www.perbeer.ninja.dk eller
http://home19.inet.tele.dk/perbeer/perbeer/index.htm
| |
Thomas Strandtoft (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Thomas Strandtoft |
Dato : 16-11-03 00:50 |
|
Per Beer Hansen wrote:
> I forhold til nutidens biler, så måske ja, men Allegro'en var da en fin bil
> dengang, selvom den nok var en kende for grim
Det kan du ikke mene.. Min bilglade morfar købte engang sådan en,
men solgte den meget hurtigt efter. Den var så motorsvag at han
ikke kunne overhale lastbiler, han kunne godt nå op på højde med
førerhuset, men så ville den ikke længere pga. lufttrykket foran
lastbilen..
--
Hygge..
Thomas
< http://www.carftp.com> - a library of car videos.
| |
Per Beer Hansen (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Per Beer Hansen |
Dato : 16-11-03 13:58 |
|
"Thomas Strandtoft" <thomas@carftp.com> skrev i en
meddelelse news:3FB6BB94.FF9159E8@carftp.com
>
> Det kan du ikke mene.. Min bilglade morfar købte engang
> sådan en, men solgte den meget hurtigt efter. Den var så
> motorsvag at han ikke kunne overhale lastbiler, han kunne
> godt nå op på højde med førerhuset, men så ville den ikke
> længere pga. lufttrykket foran lastbilen..
>
Det må have været en lille model, jeg mener den jeg kørte i engang, var en
1300, den var ikke noget lyn, men kunne da sagtens følge med datidens
trafik.
--
Mvh
Per --Ford Sierra 1,6 1987--
www.perbeer.ninja.dk eller
http://home19.inet.tele.dk/perbeer/perbeer/index.htm
| |
Peter Weis (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Peter Weis |
Dato : 16-11-03 10:16 |
|
"Per Beer Hansen" <perbeerNOSPAM@NOSPAMwebspeed.dk> wrote:
> I forhold til nutidens biler, så måske ja, men Allegro'en var da en fin
bil
> dengang, selvom den nok var en kende for grim
Austin Princess var da mangefold grimmere.
mvh
Peter
| |
jan@stevns.net (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : jan@stevns.net |
Dato : 16-11-03 12:32 |
|
"Peter Weis" <p.weis@email.dk.slet> skrev :
>Austin Princess var da mangefold grimmere.
måske - men hvis man ser f.eks på karossens udformning (kileformen),
så var den jo nærmest noget forud for sin tid.
(Med den store maskine, var den nu ikke helt ueffen)
Det samme sagde man jo også om Renault 16 da den kom frem - lidt kunne
de ane de satte trenden for bagklapbiler
--
jan@stevns.net - "There is no replacement for displacement..!"
Besøg Dk.Fritid.Bil's hjemmesider på http://www.dkfritidbil.dk
| |
Peter Weis (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Peter Weis |
Dato : 16-11-03 13:05 |
|
<jan@stevns.net> wrote:
> Det samme sagde man jo også om Renault 16 da den kom frem - lidt kunne
> de ane de satte trenden for bagklapbiler
Den var da også noget kønnere.
Jeg ærgrede mig en del over at den oversteg mine forældres bilbudget.
mvh
Peter
| |
Per Beer Hansen (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Per Beer Hansen |
Dato : 16-11-03 14:00 |
|
<jan@stevns.net> skrev i en meddelelse
news:7unervkfuh6elq7gv7nqjo11r64rreb2ls@dtext2.news.tele.dk
> > Austin Princess var da mangefold grimmere.
>
> måske - men hvis man ser f.eks på karossens udformning
> (kileformen), så var den jo nærmest noget forud for sin
> tid.
>
> (Med den store maskine, var den nu ikke helt ueffen)
Ja de kørte da meget godt, men jeg har stadig ikke vænnet mig til designet
af netop dén model.
--
Mvh
Per --Ford Sierra 1,6 1987--
www.perbeer.ninja.dk eller
http://home19.inet.tele.dk/perbeer/perbeer/index.htm
| |
jan@stevns.net (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : jan@stevns.net |
Dato : 16-11-03 16:39 |
|
"Per Beer Hansen" <perbeerNOSPAM@NOSPAMwebspeed.dk> skrev :
>> (Med den store maskine, var den nu ikke helt ueffen)
>Ja de kørte da meget godt, men jeg har stadig ikke vænnet mig til designet
>af netop dén model.
Åehh - et lille genkig :
http://members.lycos.nl/goodoldengland/princess.html
Jeg havde en lånt 2200 HLS'er i et halvt års tid - den gik sgu' meget
godt ....
--
jan@stevns.net - "There is no replacement for displacement..!"
Besøg Dk.Fritid.Bil's hjemmesider på http://www.dkfritidbil.dk
| |
Per Beer Hansen (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Per Beer Hansen |
Dato : 16-11-03 13:58 |
| | |
Thomas Strandtoft (15-11-2003)
| Kommentar
Fra : Thomas Strandtoft |
Dato : 15-11-03 22:03 |
|
Per Beer Hansen wrote:
> Men lad mig/os høre hvad din værste bil-oplevelse er.
Selv om jeg ved min far smuglæser i gruppen her, så bliver jeg
alligevel nødt til at sige den FSO Polonez han havde på et
tidspunkt. Vi snakker om en øst-traktor af værste skuffe, tung som
et ondt år og stortset uden køreegenskaber. Jeg lånte den et par
dage engang, den gik 0-100 på 36 sekunder, bedst af tre forsøg.
Sæderne var sådan nogle superbløde "sofating" man sad _i_, ikke
_på_ og rattet var betrukket med noget læderimitation der efterlod
hænderne sorte når det var varmt..
--
Hygge..
Thomas
< http://www.carftp.com> - a library of car videos.
| |
Per Beer Hansen (15-11-2003)
| Kommentar
Fra : Per Beer Hansen |
Dato : 15-11-03 22:14 |
|
"Thomas Strandtoft" <thomas@carftp.com> skrev i en
meddelelse news:3FB69489.DC2A994F@carftp.com
>
> Selv om jeg ved min far smuglæser i gruppen her, så
> bliver jeg alligevel nødt til at sige den FSO Polonez han
> havde på et tidspunkt. Vi snakker om en øst-traktor af
> værste skuffe, tung som et ondt år og stortset uden
> køreegenskaber. Jeg lånte den et par dage engang, den gik
> 0-100 på 36 sekunder, bedst af tre forsøg. Sæderne var
> sådan nogle superbløde "sofating" man sad _i_, ikke _på_
> og rattet var betrukket med noget læderimitation der
> efterlod hænderne sorte når det var varmt..
>
Kender godt modellen, og nøjagtigt de ting du nævner.
Bare designet på den, sagde næsten alt
--
Mvh
Per --Ford Sierra 1,6 1987--
www.perbeer.ninja.dk eller
http://home19.inet.tele.dk/perbeer/perbeer/index.htm
| |
JBH (15-11-2003)
| Kommentar
Fra : JBH |
Dato : 15-11-03 22:57 |
|
"Per Beer Hansen" <perbeerNOSPAM@NOSPAMwebspeed.dk> skrev i en meddelelse
news:3fb696c1$0$151$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> "Thomas Strandtoft" <thomas@carftp.com> skrev i en
> meddelelse news:3FB69489.DC2A994F@carftp.com
> >
> > Selv om jeg ved min far smuglæser i gruppen her, så
> > bliver jeg alligevel nødt til at sige den FSO Polonez han
> > havde på et tidspunkt. Vi snakker om en øst-traktor af
> > værste skuffe, tung som et ondt år og stortset uden
> > køreegenskaber. Jeg lånte den et par dage engang, den gik
> > 0-100 på 36 sekunder, bedst af tre forsøg. Sæderne var
> > sådan nogle superbløde "sofating" man sad _i_, ikke _på_
> > og rattet var betrukket med noget læderimitation der
> > efterlod hænderne sorte når det var varmt..
> >
>
> Kender godt modellen, og nøjagtigt de ting du nævner.
> Bare designet på den, sagde næsten alt
>
Det var den der lød som om man smed en håndfuld skruer i en blikspand, når
den blev startet ?
mvh
JBH
| |
Per Beer Hansen (15-11-2003)
| Kommentar
Fra : Per Beer Hansen |
Dato : 15-11-03 23:00 |
|
"JBH" <skodkontoen@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:3fb6a021$0$9792$edfadb0f@dread14.news.tele.dk
>
>
> Det var den der lød som om man smed en håndfuld skruer i
> en blikspand, når den blev startet ?
>
Startet ?
Vil det sige at den også kunne køre ?
)
--
Mvh
Per --Ford Sierra 1,6 1987--
www.perbeer.ninja.dk eller
http://home19.inet.tele.dk/perbeer/perbeer/index.htm
| |
Thomas Strandtoft (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Thomas Strandtoft |
Dato : 16-11-03 00:37 |
|
JBH wrote:
> Det var den der lød som om man smed en håndfuld skruer i en blikspand, når
> den blev startet ?
Det har jeg lykkeligt fortrængt = jeg aner det ikke..
--
Hygge..
Thomas
< http://www.carftp.com> - a library of car videos.
| |
Karsten Andersen (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Karsten Andersen |
Dato : 16-11-03 08:20 |
|
Sat, 15 Nov 2003 22:57:05 +0100, skrev JBH, på 29 linier, i
<3fb6a021$0$9792$edfadb0f@dread14.news.tele.dk>, :
>Det var den der lød som om man smed en håndfuld skruer i en blikspand, når
>den blev startet ?
tænker du ikke på en Sømkasse?
Simca 1100 feks.
Men de kan nu også være fine....
specielt med 1600 mortor med 2 dobelte webere.
--
Med venlig hilsen
Karsten
Opel Vectra DTI
| |
Karsten Andersen (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Karsten Andersen |
Dato : 16-11-03 08:18 |
|
Sat, 15 Nov 2003 22:03:05 +0100, skrev Thomas Strandtoft, på 18
linier, i <3FB69489.DC2A994F@carftp.com>, :
>Per Beer Hansen wrote:
>
>> Men lad mig/os høre hvad din værste bil-oplevelse er.
>
>Selv om jeg ved min far smuglæser i gruppen her, så bliver jeg
>alligevel nødt til at sige den FSO Polonez han havde på et
>tidspunkt. Vi snakker om en øst-traktor af værste skuffe, tung som
>et ondt år og stortset uden køreegenskaber. Jeg lånte den et par
>dage engang, den gik 0-100 på 36 sekunder, bedst af tre forsøg.
>Sæderne var sådan nogle superbløde "sofating" man sad _i_, ikke
>_på_ og rattet var betrukket med noget læderimitation der efterlod
>hænderne sorte når det var varmt..
Hmm en 125P er næsten samme bil.
Med motor og gearkasse fra en Fiat 125S var den såmen udemærket..
Og 0-100 var noget hurtigere end 36 sek 
--
Med venlig hilsen
Karsten
Opel Vectra DTI
| |
Thomas Strandtoft (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Thomas Strandtoft |
Dato : 16-11-03 11:46 |
|
Karsten Andersen wrote:
> Hmm en 125P er næsten samme bil.
> Med motor og gearkasse fra en Fiat 125S var den såmen udemærket..
> Og 0-100 var noget hurtigere end 36 sek
Du kan ganske enkelt ikke have ret i alle tre sætninger på en
gang, det er umuligt..
--
Hygge..
Thomas
< http://www.carftp.com> - a library of car videos.
| |
Karsten Andersen (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Karsten Andersen |
Dato : 16-11-03 15:47 |
|
Sun, 16 Nov 2003 11:45:55 +0100, skrev Thomas Strandtoft, på 14
linier, i <3FB75563.3C31CB68@carftp.com>, :
>Karsten Andersen wrote:
>
>> Hmm en 125P er næsten samme bil.
>> Med motor og gearkasse fra en Fiat 125S var den såmen udemærket..
>> Og 0-100 var noget hurtigere end 36 sek
>
>Du kan ganske enkelt ikke have ret i alle tre sætninger på en
>gang, det er umuligt..
Har du prøvet en 125S?
Den var sgu hurtig dengang den kom frem
98Hk i en lille bil. det var sgu guf sidst i tresseren.
..
--
Med venlig hilsen
Karsten
Opel Vectra DTI
| |
Thomas Strandtoft (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Thomas Strandtoft |
Dato : 16-11-03 18:22 |
|
Karsten Andersen wrote:
> >> Hmm en 125P er næsten samme bil.
> >> Med motor og gearkasse fra en Fiat 125S var den såmen udemærket..
> >> Og 0-100 var noget hurtigere end 36 sek
> >
> >Du kan ganske enkelt ikke have ret i alle tre sætninger på en
> >gang, det er umuligt..
>
> Har du prøvet en 125S?
> Den var sgu hurtig dengang den kom frem
> 98Hk i en lille bil. det var sgu guf sidst i tresseren.
Nej, jeg har ikke prøvet den, men hvis en 125P har de kvaliteter
du nævner, så kan den ikke være "næsten samme bil" som min fars
FSO. Af den grund kan du ikke have ret i alle tre sætninger på en
gang..
--
Hygge..
Thomas
< http://www.carftp.com> - a library of car videos.
| |
Mogens Knudsen (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Mogens Knudsen |
Dato : 16-11-03 19:32 |
|
On Sun, 16 Nov 2003 18:21:43 +0100, Thomas Strandtoft
<thomas@carftp.com> wrote:
>Nej, jeg har ikke prøvet den, men hvis en 125P har de kvaliteter
>du nævner
Nu må det her stoppe - 125S og 125P har INTET med hinanden at gøre ud
over en formgivning, der ser nogenlunde ens ud.
En Fiat 125 Special ér, som en tidligere tråd angiver, et fremragende
køretøj langt forud for sin tid.
En 125P er det modsatte - håbløs bagud!
/Mogens
| |
Karsten Andersen (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Karsten Andersen |
Dato : 16-11-03 20:54 |
|
Sun, 16 Nov 2003 19:31:37 +0100, skrev Mogens Knudsen, på 16 linier, i
<bhgfrvgao1jfl5o728ag4hfqh6fgnl95k0@4ax.com>, :
>On Sun, 16 Nov 2003 18:21:43 +0100, Thomas Strandtoft
><thomas@carftp.com> wrote:
>
>>Nej, jeg har ikke prøvet den, men hvis en 125P har de kvaliteter
>>du nævner
>
>Nu må det her stoppe - 125S og 125P har INTET med hinanden at gøre ud
>over en formgivning, der ser nogenlunde ens ud.
Næ kun bremser undervogn osv er det samme
Alle dele incl forlygter passer lige over.
Så hvorfor har de ikke noget tilfælles?
>
>En Fiat 125 Special ér, som en tidligere tråd angiver, et fremragende
>køretøj langt forud for sin tid.
>
>En 125P er det modsatte - håbløs bagud!
Det er jo mange biler.
Selv den licens bygget Kadett eller for den sags skyld de Brasilianske
byggede licens biler.
--
Med venlig hilsen
Karsten
Opel Vectra DTI
| |
Mogens Knudsen (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Mogens Knudsen |
Dato : 16-11-03 21:07 |
|
On Sun, 16 Nov 2003 20:53:50 +0100, Karsten Andersen
<karsten@fjern.mig.jyde.dk> wrote:
>Så hvorfor har de ikke noget tilfælles?
Køreteknisk og maskinelt var en Fiat 125 Special foran
/Mogens
| |
Verner Johnsen (17-11-2003)
| Kommentar
Fra : Verner Johnsen |
Dato : 17-11-03 00:06 |
|
On Sun, 16 Nov 2003 20:53:50 +0100, Karsten Andersen
<karsten@fjern.mig.jyde.dk> wrote:
>
>Næ kun bremser undervogn osv er det samme
>Alle dele incl forlygter passer lige over.
>Så hvorfor har de ikke noget tilfælles?
>
Det er vist ikke helt så enkelt 
Det er korrekt, at 125P havde samme udseende som Fiat 125, men hvor
Fiat 125S havde en forholdsvis moderne drivlinie (motor og
transmission), anvendte polakkerne drivlinien og bremser fra den ældre
Fiat 1300/1500, dog med polsk bygget Weber karburator.
Hjulophængene kom oprindeligt fra Fiat 125, men blev tilpasset
østeuropæiske forhold.
Fra starten i 1967 - 68 blev 125P hovedsageligt samlet at Italienske
stumper, men ret hurtigt blev disse stumper videresendt til Rusland,
og erstattet af andre østeuropæisk fremstillede dele.
Mange dele, el-systemer, bremser, instrumenter, ventiler mm blev
fremstillet af Zastava i Jugoslavien.
Jeg har, så vidt jeg husker, desværre aldrig haft fornøjelsen af
at køre et sådant køretøj.
--
Venlig hilsen Verner
1986 VW Transporter Syncro 2,1 l (Autocamper)
1990 SAAB 9000 CDi 2,3 16V
| |
Karsten Andersen (17-11-2003)
| Kommentar
Fra : Karsten Andersen |
Dato : 17-11-03 07:40 |
|
Sun, 16 Nov 2003 23:05:44 GMT, skrev Verner Johnsen, på 33 linier, i
<snufrv81i0lgm3scmlvcrorda8di7274oc@4ax.com>, :
>Det er korrekt, at 125P havde samme udseende som Fiat 125, men hvor
>Fiat 125S havde en forholdsvis moderne drivlinie (motor og
>transmission), anvendte polakkerne drivlinien og bremser fra den ældre
>Fiat 1300/1500, dog med polsk bygget Weber karburator.
>Hjulophængene kom oprindeligt fra Fiat 125, men blev tilpasset
>østeuropæiske forhold.
>
>Fra starten i 1967 - 68 blev 125P hovedsageligt samlet at Italienske
>stumper, men ret hurtigt blev disse stumper videresendt til Rusland,
>og erstattet af andre østeuropæisk fremstillede dele.
>Mange dele, el-systemer, bremser, instrumenter, ventiler mm blev
>fremstillet af Zastava i Jugoslavien.
67-68?
Den kom først til danmark i 78
Fordi bremserne blev fremstillet i østen kan orginalt Fiat udstyr
stadigt passe der på
--
Med venlig hilsen
Karsten
Opel Vectra DTI
| |
Karsten Andersen (17-11-2003)
| Kommentar
Fra : Karsten Andersen |
Dato : 17-11-03 07:54 |
|
Sun, 16 Nov 2003 23:05:44 GMT, skrev Verner Johnsen, på 33 linier, i
<snufrv81i0lgm3scmlvcrorda8di7274oc@4ax.com>, :
>On Sun, 16 Nov 2003 20:53:50 +0100, Karsten Andersen
><karsten@fjern.mig.jyde.dk> wrote:
>
>
>>
>>Næ kun bremser undervogn osv er det samme
>>Alle dele incl forlygter passer lige over.
>>Så hvorfor har de ikke noget tilfælles?
>>
>
>Det er vist ikke helt så enkelt
>
>Det er korrekt, at 125P havde samme udseende som Fiat 125, men hvor
>Fiat 125S havde en forholdsvis moderne drivlinie (motor og
>transmission), anvendte polakkerne drivlinien og bremser fra den ældre
>Fiat 1300/1500, dog med polsk bygget Weber karburator.
>
>Hjulophængene kom oprindeligt fra Fiat 125, men blev tilpasset
>østeuropæiske forhold.
>
>Fra starten i 1967 - 68 blev 125P hovedsageligt samlet at Italienske
>stumper, men ret hurtigt blev disse stumper videresendt til Rusland,
>og erstattet af andre østeuropæisk fremstillede dele.
>Mange dele, el-systemer, bremser, instrumenter, ventiler mm blev
>fremstillet af Zastava i Jugoslavien.
>
>Jeg har, så vidt jeg husker, desværre aldrig haft fornøjelsen af
>at køre et sådant køretøj.
Den kom føst til Danmark i 1978
Og ja de "orginale Polski" dele var også licens lavet (kopi) men Fiat
dele passede nu fint.
Og Det var Fiat 125 dele
Har selv været med til og ligge motor og gearkasse i en 125P fra en
125S
I 78 var en 125P udstyret med en 4 trins gearkasse. hvor 125S var med
5 gear.
--
Med venlig hilsen
Karsten
Opel Vectra DTI
| |
Verner Johnsen (17-11-2003)
| Kommentar
Fra : Verner Johnsen |
Dato : 17-11-03 22:44 |
|
On Mon, 17 Nov 2003 07:53:35 +0100, Karsten Andersen
<karsten@fjern.mig.jyde.dk> wrote:
>>Fiat 125S havde en forholdsvis moderne drivlinie (motor og
>>transmission), anvendte polakkerne drivlinien og bremser fra den ældre
>>Fiat 1300/1500,
Nu kan jeg ikke huske hvor det var jeg havde læst, at også bremserne
var fra Fiat 1300/1500, så det kan muligvis være forkert, men både
Fiat 1500 og Fiat 125 havde skiver ved alle 4 hjul. Jeg tror dog ikke,
at det var samme stumper der anvendtes.
>Den kom føst til Danmark i 1978
Yes.
>Og ja de "orginale Polski" dele var også licens lavet (kopi) men Fiat
>dele passede nu fint.
>Og Det var Fiat 125 dele
Man kan sige hvad man vil om Fiat, men jeg tror personligt mere på
bremser fremstillet af Fiat end bremser fremstillet af Zastava.
Og så er det ligegyldigt hvem der har lavet tegningerne
>Har selv været med til og ligge motor og gearkasse i en 125P fra en
>125S
Og VUPTI, så var bilen 7 gange så meget værd
>I 78 var en 125P udstyret med en 4 trins gearkasse. hvor 125S var med
>5 gear.
Yes
Jeg læste et eller andet sted, at nogle år efter introduktionen i DK,
begyndte importøren at prøvekøre alle biler, og var der nogen lejer,
der støjede, blev de udskiftet til SKF lejer.
Mon ikke det var forårsaget af en *for* dårlig kvalitet af de
"originale" Fiat 125 stumper ?
--
Venlig hilsen Verner
1986 VW Transporter Syncro 2,1 l (Autocamper)
1990 SAAB 9000 CDi 2,3 16V
| |
Mogens Knudsen (17-11-2003)
| Kommentar
Fra : Mogens Knudsen |
Dato : 17-11-03 22:54 |
|
On Mon, 17 Nov 2003 21:43:50 GMT, Verner Johnsen
<vejoh@post10.tele.dk> wrote:
<clip af en masse c***> 
Jeres omtaker behandler ikke en Fiat 125 Special med den agt, bilen
bør behandles med, IMO !
>Mon ikke det var forårsaget af en *for* dårlig kvalitet af de
>"originale" Fiat 125 stumper ?
Ja - jeg skiftede også mine lejer i 125 S'eren til SKF. Det var klart
bedre (piece of cake - blot åbne og lukke).
(fik alle reservedelsnumre hos Fiat og købte efterfølgende SKF-lejerne
en gros hos en grossist - til under halv pris...)
/Mogens
| |
Verner Johnsen (18-11-2003)
| Kommentar
Fra : Verner Johnsen |
Dato : 18-11-03 00:16 |
|
On Mon, 17 Nov 2003 22:54:10 +0100, Mogens Knudsen
<dkfritidbilSLET@DETTEe-mail.dk> wrote:
>Jeres omtaker behandler ikke en Fiat 125 Special med den agt, bilen
>bør behandles med, IMO !
>
Hov - hov
Jeg undgik bevidst at omtale Fiat 125 Special og Polski Fiat 125P i
samme indlæg.
--
Venlig hilsen Verner
1986 VW Transporter Syncro 2,1 l (Autocamper)
1990 SAAB 9000 CDi 2,3 16V
| |
Karsten Andersen (18-11-2003)
| Kommentar
Fra : Karsten Andersen |
Dato : 18-11-03 08:07 |
|
Mon, 17 Nov 2003 21:43:50 GMT, skrev Verner Johnsen, på 51 linier, i
<igdirvkqqgk25ve832tgj2gps4af1vt1b7@4ax.com>, :
>Jeg læste et eller andet sted, at nogle år efter introduktionen i DK,
>begyndte importøren at prøvekøre alle biler, og var der nogen lejer,
>der støjede, blev de udskiftet til SKF lejer.
>Mon ikke det var forårsaget af en *for* dårlig kvalitet af de
>"originale" Fiat 125 stumper ?
Det problem havde vi ikke da bilen ikke havde kørt ret længe da Motor,
gearkasse og bagtøj blev skiftet.
Køre egenskaberne syntes jeg ikke var 125/FSO største problem.
Næ de var næsten rustet op inden garantien udløb.
Men det var Zastava jo også...
--
Med venlig hilsen
Karsten
Opel Vectra DTI
| |
K (19-11-2003)
| Kommentar
Fra : K |
Dato : 19-11-03 09:51 |
|
Hmm - jeg var engang passager i en 2 år gl. Polonez (samme udgangspunkt). Da
døren blev lukket, faldt et håndtag. Førerens (ejerens datter) eneste
kommentar var: "Der falder så tit noget af.....!"
Det gjorde mig jo helt tryg ved at køre med..
"Verner Johnsen" <vejoh@post10.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:igdirvkqqgk25ve832tgj2gps4af1vt1b7@4ax.com...
> On Mon, 17 Nov 2003 07:53:35 +0100, Karsten Andersen
> <karsten@fjern.mig.jyde.dk> wrote:
>
>
>
> >>Fiat 125S havde en forholdsvis moderne drivlinie (motor og
> >>transmission), anvendte polakkerne drivlinien og bremser fra den ældre
> >>Fiat 1300/1500,
>
> Nu kan jeg ikke huske hvor det var jeg havde læst, at også bremserne
> var fra Fiat 1300/1500, så det kan muligvis være forkert, men både
> Fiat 1500 og Fiat 125 havde skiver ved alle 4 hjul. Jeg tror dog ikke,
> at det var samme stumper der anvendtes.
>
>
>
> >Den kom føst til Danmark i 1978
>
> Yes.
>
>
> >Og ja de "orginale Polski" dele var også licens lavet (kopi) men Fiat
> >dele passede nu fint.
> >Og Det var Fiat 125 dele
>
> Man kan sige hvad man vil om Fiat, men jeg tror personligt mere på
> bremser fremstillet af Fiat end bremser fremstillet af Zastava.
> Og så er det ligegyldigt hvem der har lavet tegningerne
>
>
> >Har selv været med til og ligge motor og gearkasse i en 125P fra en
> >125S
>
> Og VUPTI, så var bilen 7 gange så meget værd
>
>
> >I 78 var en 125P udstyret med en 4 trins gearkasse. hvor 125S var med
> >5 gear.
>
> Yes
>
> Jeg læste et eller andet sted, at nogle år efter introduktionen i DK,
> begyndte importøren at prøvekøre alle biler, og var der nogen lejer,
> der støjede, blev de udskiftet til SKF lejer.
> Mon ikke det var forårsaget af en *for* dårlig kvalitet af de
> "originale" Fiat 125 stumper ?
>
> --
> Venlig hilsen Verner
> 1986 VW Transporter Syncro 2,1 l (Autocamper)
> 1990 SAAB 9000 CDi 2,3 16V
| |
Karsten Andersen (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Karsten Andersen |
Dato : 16-11-03 19:34 |
|
Sun, 16 Nov 2003 18:21:43 +0100, skrev Thomas Strandtoft, på 23
linier, i <3FB7B227.545C3615@carftp.com>, :
>Karsten Andersen wrote:
>
>> >> Hmm en 125P er næsten samme bil.
>> >> Med motor og gearkasse fra en Fiat 125S var den såmen udemærket..
>> >> Og 0-100 var noget hurtigere end 36 sek
>> >
>> >Du kan ganske enkelt ikke have ret i alle tre sætninger på en
>> >gang, det er umuligt..
>>
>> Har du prøvet en 125S?
>> Den var sgu hurtig dengang den kom frem
>> 98Hk i en lille bil. det var sgu guf sidst i tresseren.
>
>Nej, jeg har ikke prøvet den, men hvis en 125P har de kvaliteter
>du nævner, så kan den ikke være "næsten samme bil" som min fars
>FSO. Af den grund kan du ikke have ret i alle tre sætninger på en
>gang..
en 125P ligner en Fiat 125 og har selvfølgelig ikke værdens bedste
undervogn.
Den blev jo lavet i tredserne.
Men til 40 K som den kostede fra ny var jo til og komme over
Alle biler kan jo blive kvikere hvis en bedre motor kommer i.
1600 TC motoren passer lige i.. det gjorde den sikkert også i FSO'en.
--
Med venlig hilsen
Karsten
Opel Vectra DTI
| |
BennyS (18-11-2003)
| Kommentar
Fra : BennyS |
Dato : 18-11-03 08:41 |
|
Thomas Strandtoft wrote:
> Per Beer Hansen wrote:
>
>
>>Men lad mig/os høre hvad din værste bil-oplevelse er.
>
>
> Selv om jeg ved min far smuglæser i gruppen her, så bliver jeg
> alligevel nødt til at sige den FSO Polonez han havde på et
> tidspunkt. Vi snakker om en øst-traktor af værste skuffe, tung som
> et ondt år og stortset uden køreegenskaber. Jeg lånte den et par
> dage engang, den gik 0-100 på 36 sekunder, bedst af tre forsøg.
> Sæderne var sådan nogle superbløde "sofating" man sad _i_, ikke
> _på_ og rattet var betrukket med noget læderimitation der efterlod
> hænderne sorte når det var varmt..
>
Hej søn ...
Ja,ja men jeg var nu alligevel glad for den.
Da jeg købte den, var den kun tre år gammel, havde kun kørt 36.000 og
kostede 14.000
Jeg var arbejdsløs, så prisen betød ret meget.
Det var simpelt hen den billigste bil, jeg har haft.
Den havde alt det udstyr som man kunne ønske (dengang)
dvs ur, radio, omdrejningstæller, viskerobot, tågelygter, fem døre.
Der var fin plads til haveaffald, og man behøvede ikke at være øm om den.
Fra starten af var det klart, at der ikke skulle ofres noget på den,
og den holdt trods alt i seks-syv år.
Det var bestemt ikke den bedste bil på vejene, som du selv siger; men
jeg kunne ha' den i fred for mine sønner
Hygge ...
- far
| |
Thomas Strandtoft (18-11-2003)
| Kommentar
Fra : Thomas Strandtoft |
Dato : 18-11-03 20:52 |
|
BennyS wrote:
> Hej søn ...
Så fik jeg lokket dig ud af busken..
> Det var bestemt ikke den bedste bil på vejene, som du selv siger; men
> jeg kunne ha' den i fred for mine sønner
Jep, den havde du helt for dig selv..
--
Hygge..
Thomas
< http://www.carftp.com> - a library of car videos.
| |
Hans Paulin (15-11-2003)
| Kommentar
Fra : Hans Paulin |
Dato : 15-11-03 22:08 |
|
Per Beer Hansen skrev:
> Afledt af tidligere tråde, om de bedste, hurtigeste, sejeste osv
> biler vi har prøvet, hvad er så den værste du nogensinde har prøvet ?
....naboens Renault Daupine - tror den var skæv - var til gengæld let at
skifte cylindre på (våde foringer)...
....da min onkel fik sit 1. eksemplar af en sådan, kom han fra en
Chervolet med ratgear - han troede Daupinen var bygget op på samme måde,
og sad et øjeblik efter med afviserarmen i hånden...
....osse min gudfars Standard Vanguard var noget for sig; man sagde at
motoren var det eneste på den model, der duede til noget - og den fandt
man da osse senere i Triumph 2000 (fin bil)...
....gudfar fik senere en Simca Aronde - heller ikke noget at skrive hjem
om - så ku jeg faktisk bedre li hans Ford B - den kunne smadre en Boble
uden selv at få en skramme...
--
Med venlig hilsen
Hans
http://www.dkfritidbil.dk/whois/hans_paulin/hans_paulin.htm
| |
Anders Houmark (15-11-2003)
| Kommentar
Fra : Anders Houmark |
Dato : 15-11-03 22:25 |
|
"Per Beer Hansen" <perbeerNOSPAM@NOSPAMwebspeed.dk> skrev i en meddelelse
news:bp5rgs$2b14$1@news.cybercity.dk...
> Afledt af tidligere tråde, om de bedste, hurtigeste, sejeste osv biler vi
> har prøvet, hvad er så den værste du nogensinde har prøvet ?
Opel Kadett (Model D) 1.3... Mage til skrammelkasse skal man lede længe
efter :)
--
Anders Houmark
www.AndersH.dk
| |
JBH (15-11-2003)
| Kommentar
Fra : JBH |
Dato : 15-11-03 23:00 |
|
"Anders Houmark" <anders@andersh.fjerndette.dk> skrev i en meddelelse
news:oMwtb.34377$jf4.1774820@news000.worldonline.dk...
>
> "Per Beer Hansen" <perbeerNOSPAM@NOSPAMwebspeed.dk> skrev i en meddelelse
> news:bp5rgs$2b14$1@news.cybercity.dk...
> > Afledt af tidligere tråde, om de bedste, hurtigeste, sejeste osv biler
vi
> > har prøvet, hvad er så den værste du nogensinde har prøvet ?
>
> Opel Kadett (Model D) 1.3... Mage til skrammelkasse skal man lede længe
> efter :)
Så slem var den da ikke. (efter den tids standard) men jeg medgiver at
rusten ikke var nem at holde væk....
mvh
JBH
| |
Roberto Saldo (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Roberto Saldo |
Dato : 16-11-03 08:35 |
|
Anders Houmark wrote:
> "Per Beer Hansen" <perbeerNOSPAM@NOSPAMwebspeed.dk> skrev i en meddelelse
> news:bp5rgs$2b14$1@news.cybercity.dk...
>
>>Afledt af tidligere tråde, om de bedste, hurtigeste, sejeste osv biler vi
>>har prøvet, hvad er så den værste du nogensinde har prøvet ?
>
>
> Opel Kadett (Model D) 1.3... Mage til skrammelkasse skal man lede længe
> efter :)
Du kan betragte dig selv som priviligeret :)
Mvh
Roberto
| |
Morten Lorenzen (15-11-2003)
| Kommentar
Fra : Morten Lorenzen |
Dato : 15-11-03 22:42 |
|
"Per Beer Hansen" <perbeerNOSPAM@NOSPAMwebspeed.dk> skrev i en meddelelse
news:bp5rgs$2b14$1@news.cybercity.dk...
> Afledt af tidligere tråde, om de bedste, hurtigeste, sejeste osv biler vi
> har prøvet, hvad er så den værste du nogensinde har prøvet ?
VW Lupo 3L.
-M
| |
Ukendt (15-11-2003)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 15-11-03 23:36 |
|
> > Afledt af tidligere tråde, om de bedste, hurtigeste, sejeste osv biler
vi
> > har prøvet, hvad er så den værste du nogensinde har prøvet ?
>
> VW Lupo 3L.
--
Tom
Unofficial FORD site Denmark
http://members.tripod.com/FORD_DK
| |
Morten Lorenzen (17-11-2003)
| Kommentar
Fra : Morten Lorenzen |
Dato : 17-11-03 17:55 |
|
"Tom" <t.christensen(snabela)bigfoot.com> skrev i en meddelelse
news:3fb6aa4c$0$154$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
Skræmmende at den er så nærliggende...
-M
| |
Roberto Saldo (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Roberto Saldo |
Dato : 16-11-03 08:36 |
|
Morten Lorenzen wrote:
> "Per Beer Hansen" <perbeerNOSPAM@NOSPAMwebspeed.dk> skrev i en meddelelse
> news:bp5rgs$2b14$1@news.cybercity.dk...
>
>>Afledt af tidligere tråde, om de bedste, hurtigeste, sejeste osv biler vi
>>har prøvet, hvad er så den værste du nogensinde har prøvet ?
>
>
> VW Lupo 3L.
Hey ikke snyde, han sagde specifikt *bil*.
Mvh
Roberto (en rigtig *bil* går dælme ikke i dvaletilstand når man
venter på grønt)
| |
Morten Lorenzen (17-11-2003)
| Kommentar
Fra : Morten Lorenzen |
Dato : 17-11-03 17:55 |
|
"Roberto Saldo" <robertosaldo@yahoo.dk> skrev i en meddelelse
news:3fb728eb$0$27394$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
Hey ikke snyde, han sagde specifikt *bil*.
Nå jah, det er også rigtigt... Desværre har jeg ikke prøvet ringere
køretøjer end denne :)
-M
| |
Andreas M. Hansen (15-11-2003)
| Kommentar
Fra : Andreas M. Hansen |
Dato : 15-11-03 23:34 |
|
> Men lad mig/os høre hvad din værste bil-oplevelse er.
>
helt klart mit første møde med en af postvæsnets Bedford kassevogne dengang
i min ungdom da jeg var postbud imens jeg læste.
Jeg husker stadigvæk den første - een med 2,3 l Vauxhall motor og
automatgear. Det var næsten umuligt at få den startet. Jeg husker specielt
mit første møde med den - en frostklar morgen, og da jeg endelig fik den
startet med fuld choke, hev jeg den naturligvis i "R" uden et ben på
bremsen - jeg havde jo aldrig kørt med automatgear før
Senere blev vi dog ganske gode venner, Bedforden og mig - specielt på en
varm sommerdag var det skønt at suse ud af landevejen med speederen i bund -
120 på klokken - skydedøren åben - venstre ben parkeret på sidespejlet -
ingen sikkerhedssele...... det er faktisk et under at man stadigvæk er i
live
Specielt når det var glat, var den en oplevelse for sig - den havde
tvillinghjul bagpå, og kørte fast i den mindste smule sne. Man udviklede
hurtigt en teknik som gik ud på at sætte gearvælgeren i "D" - hive chokeren
lidt ud så den fik et par omdrejninger - derefter stod man ud og
lokaliserede det spinnende baghjul, hvor man så smed en tom postsæk foran.
Dette fik så ofte kareten i bevægelse, og man kunne forholdsvis nemt løbe
den op, og hoppe ind af skydedøren....
Bedforden blev senere opgraderet til en Mercedes kassevogn - den var jævnt
kedelig, alting fungerede jo hele tiden....
mvh
Andreas M. Hansen
| |
Thomas Strandtoft (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Thomas Strandtoft |
Dato : 16-11-03 00:46 |
|
"Andreas M. Hansen" wrote:
> lokaliserede det spinnende baghjul, hvor man så smed en tom postsæk foran.
> Dette fik så ofte kareten i bevægelse, og man kunne forholdsvis nemt løbe
> den op, og hoppe ind af skydedøren....
Åhædr, fantastik fortælling...
Min kammerat arbejde på et tidspunkt som vinduespudser. Mester
havde den her gamle Wartburg, og hver gang de drejede til højre,
satte skidtet ud. Med tiden udviklede de en teknik hvor Mester
kørte tilstrækkeligt langsomt omkring hjørnet, mens min kammerat
hoppede ud af den stadigt kørende bil, løb ved siden af den,
skubbede på A-stolpen indtil de var om hjørnet og hoppede ind i
den kørende bil igen.. Efter et halvt års tid på den måde, var
bilen endelig til service og mekanikeren fandt den afisolerede
ledning der svingede ind og ramte motorblokken..
--
Hygge..
Thomas
< http://www.carftp.com> - a library of car videos.
| |
Ukendt (15-11-2003)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 15-11-03 23:40 |
|
> Afledt af tidligere tråde, om de bedste, hurtigeste, sejeste osv biler vi
> har prøvet, hvad er så den værste du nogensinde har prøvet ?
Som passager var det vel nok en lille fiat 600 i polen for 15 år siden. Vi
kørte 5 mand i sådan en lille møgæske med >100 Km/t gennem warsava, aldrig i
mit liv har jeg været så hundræd og sidde med en motor lige i nakken på
bagsædet.
Ellers som chaufør må det være min tidl. Sierra som der gik ild i motoren
på, mens jeg kørte 220+
--
Tom
Unofficial FORD site Denmark
http://members.tripod.com/FORD_DK
| |
Roberto Saldo (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Roberto Saldo |
Dato : 16-11-03 08:41 |
|
Tom wrote:
>>Afledt af tidligere tråde, om de bedste, hurtigeste, sejeste osv biler vi
>>har prøvet, hvad er så den værste du nogensinde har prøvet ?
>
>
> Som passager var det vel nok en lille fiat 600 i polen for 15 år siden. Vi
> kørte 5 mand i sådan en lille møgæske med >100 Km/t gennem warsava, aldrig i
> mit liv har jeg været så hundræd og sidde med en motor lige i nakken på
> bagsædet.
>
> Ellers som chaufør må det være min tidl. Sierra som der gik ild i motoren
> på, mens jeg kørte 220+
Nå så det var derfor ;) spontan selvantændelse!
Nej du skal sgu være glad for at du kom ud.
Har lige været til 14 timers førstehjælpskursus hos Røde Kors, det
burde fandme være et krav i forbindelse med kørepappet.
Mvh
Roberto (hey - jeg kan hjertemassage!)
| |
Mogens Knudsen (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Mogens Knudsen |
Dato : 16-11-03 09:16 |
|
On Sun, 16 Nov 2003 08:41:00 +0100, Roberto Saldo
<robertosaldo@yahoo.dk> wrote:
>Har lige været til 14 timers førstehjælpskursus hos Røde Kors - dét
>burde fandme være et krav i forbindelse med kørepappet.
Hvorfor dog det - hvor tit har du i din karriere som bilist været
udsat for at skulle bruge førstehjælp af dén kaliber?
I min 29 årige karriere som bilist og med et astronomisk antal km bag
sig har det vildeste vilde været anvendelse af pulverslukkere. Dog har
jeg en enkelt gang været vidne til en påkørsel, som indebar
kvalificeret førstehjælp, men hér var der en falckredder blandt
"tilskuerne".
Hjertemassage er en god ting at lære - ingen tvivl om det. Men bruge
14 timer alene på førstehjælpsundervisning ifm. kørekortet er
overkill, IMO...
/Mogens
| |
Roberto Saldo (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Roberto Saldo |
Dato : 16-11-03 09:24 |
|
Mogens Knudsen wrote:
> On Sun, 16 Nov 2003 08:41:00 +0100, Roberto Saldo
> <robertosaldo@yahoo.dk> wrote:
>
>
>>Har lige været til 14 timers førstehjælpskursus hos Røde Kors - dét
>>burde fandme være et krav i forbindelse med kørepappet.
>
>
> Hvorfor dog det - hvor tit har du i din karriere som bilist været
> udsat for at skulle bruge førstehjælp af dén kaliber?
Det kunne måske begrænses til det helt grundlæggende:
1. Stands ulykken
2. Giv livreddende førstehjælp
3. Tilkald hjælp
4. Giv alm førstehjælp
Standse livstruende blødninger, lægge folk så de har frie luftveje
osv, osv.
Der er 14 timer et rent minimum.
Det kostede mig 498, det 100 var til materialer.
Billigt.
> I min 29 årige karriere som bilist og med et astronomisk antal km bag
> sig har det vildeste vilde været anvendelse af pulverslukkere. Dog har
> jeg en enkelt gang været vidne til en påkørsel, som indebar
> kvalificeret førstehjælp, men hér var der en falckredder blandt
> "tilskuerne".
>
> Hjertemassage er en god ting at lære - ingen tvivl om det. Men bruge
> 14 timer alene på førstehjælpsundervisning ifm. kørekortet er
> overkill, IMO...
Tja som en mand der i en alder af 32 har fået en moderat delle på
maven kan jeg kun sige at jeg er rolig ved tanken om at min kvinde kan
hjælpe mig når jeg får mine første hjerteproblemer ;)
Mvh
Roberto
| |
Per Beer Hansen (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Per Beer Hansen |
Dato : 16-11-03 14:03 |
|
"Tom" <t.christensen(snabela)bigfoot.com> skrev i en
meddelelse
news:3fb6ab52$0$171$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk
>
> Som passager var det vel nok en lille fiat 600 i polen
> for 15 år siden.
Jeg var faktisk ude at køre i den's lillebror her for nyligt, nemlig en Fiat
500.
Den er da meget sød, selvom jeg ikke lige kunne tænke mig den som brugbar
til noget som helst
--
Mvh
Per --Ford Sierra 1,6 1987--
www.perbeer.ninja.dk eller
http://home19.inet.tele.dk/perbeer/perbeer/index.htm
| |
Ukendt (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 16-11-03 15:56 |
|
> > Som passager var det vel nok en lille fiat 600 i polen
> > for 15 år siden.
>
> Jeg var faktisk ude at køre i den's lillebror her for nyligt, nemlig en
Fiat
> 500.
> Den er da meget sød, selvom jeg ikke lige kunne tænke mig den som brugbar
> til noget som helst
hmm, den blev ellers brugt vildt meget i polen dengang. Men for s.... hvor
det er ubehagelig at køre med 100+ i sådan en lille potte gennem en storby
og så oven i købet på bagsædet. Chafutten gav den ekstra hele armen så det
føltes som vi kørte på 2 hjul i sningene og dækkene hylede som en gal.
--
Tom
Unofficial FORD site Denmark
http://members.tripod.com/FORD_DK
| |
jan@stevns.net (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : jan@stevns.net |
Dato : 16-11-03 16:40 |
|
"Per Beer Hansen" <perbeerNOSPAM@NOSPAMwebspeed.dk> skrev :
>Jeg var faktisk ude at køre i den's lillebror her for nyligt, nemlig en Fiat
>500.
>Den er da meget sød, selvom jeg ikke lige kunne tænke mig den som brugbar
>til noget som helst
Hvordan dælen fik du skruet den på ?
--
jan@stevns.net - "There is no replacement for displacement..!"
Besøg Dk.Fritid.Bil's hjemmesider på http://www.dkfritidbil.dk
| |
Per Beer Hansen (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Per Beer Hansen |
Dato : 16-11-03 16:45 |
|
<jan@stevns.net> skrev i en meddelelse
news:1i6frvsvbb8rqso0kd3f5a11hkp7r5ems8@dtext2.news.tele.dk
>
> Hvordan dælen fik du skruet den på ?
>
He he, ja jeg undrede mig også hvordan det ku' la' sig gøre
Endvidere var bilen monteret med (meget små) bucket seats, så jeg havde nær
aldrig kommet ud igen
--
Mvh
Per --Ford Sierra 1,6 1987--
www.perbeer.ninja.dk eller
http://home19.inet.tele.dk/perbeer/perbeer/index.htm
| |
Henning Præstegaard (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Henning Præstegaard |
Dato : 16-11-03 01:24 |
|
Per Beer Hansen wrote:
> For mit eget vedkommende, tror jeg at det må være en 1987 (Dacia) ARO
> 10.3 (4X4 fra Rumænien).
>
Opnåede ikke at køre i en sådan, men har skruet i sådan et bæst. Den skulle
have nye trækaksler. Vi blev enige på værkstedet om at modellen skulle hedde
ARO lort.
Den værste spand jeg nogen sinde har kørt i er Simca 1100. Op til flere af slagsen
Selv FIAT 128 og 127 var kvalitet ved siden af.
mvh
Henning
| |
Per Beer Hansen (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Per Beer Hansen |
Dato : 16-11-03 14:06 |
|
"Henning Præstegaard" <onkelhenning@virker.ikke> skrev i en
meddelelse
news:3fb6c3ad$0$30069$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk
> Per Beer Hansen wrote:
> > For mit eget vedkommende, tror jeg at det må være en
> > 1987 (Dacia) ARO
> > 10.3 (4X4 fra Rumænien).
> >
> Opnåede ikke at køre i en sådan,
Vær du bare gled for det
> men har skruet i sådan
> et bæst. Den skulle have nye trækaksler. Vi blev enige på
> værkstedet om at modellen skulle hedde ARO lort.
Det er nok også den værste bil (helhedsindtrykket) jeg kan komme i tanker
om.
Simpelt hen ALT var elendigt, køreegenskaber, komfort, acceleration,
topfart, samlekvalitet, finish osv.
--
Mvh
Per --Ford Sierra 1,6 1987--
www.perbeer.ninja.dk eller
http://home19.inet.tele.dk/perbeer/perbeer/index.htm
| |
Ukendt (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 16-11-03 15:58 |
|
> Det er nok også den værste bil (helhedsindtrykket) jeg kan komme i tanker
> om.
> Simpelt hen ALT var elendigt, køreegenskaber, komfort, acceleration,
> topfart, samlekvalitet, finish osv.
Designet ligner da eller nogle af de tidl Volvo 460ér
--
Tom
Unofficial FORD site Denmark
http://members.tripod.com/FORD_DK
| |
Martin Sand. (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Martin Sand. |
Dato : 16-11-03 04:21 |
|
Per Beer Hansen wrote:
> Afledt af tidligere tråde, om de bedste, hurtigeste, sejeste osv
> biler vi har prøvet, hvad er så den værste du nogensinde har prøvet ?
En Fiat 127 fra 1986... bygget i Brasilien. Men originalen kører sikkert
ligeså elendigt! Fy for satan jeg sidder sgu og får brækfornemmelser bare
ved tanken om den lortespand!
Samt en Citroen Xara 1,6 fra 2001. Efter 45.000 km's almindelig kørsel
føltes det som om det var ved at rasle fra hinanden... gearkassen er på Fiat
127-niveau. Præcisionen er ikke-eksisterende. Det er en parodi på en bil...
som alle andre franske biler!
MUST go an puke now.... C-ya!
MVH Martin
| |
Roberto Saldo (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Roberto Saldo |
Dato : 16-11-03 08:43 |
|
Martin Sand. wrote:
> Per Beer Hansen wrote:
>
>>Afledt af tidligere tråde, om de bedste, hurtigeste, sejeste osv
>>biler vi har prøvet, hvad er så den værste du nogensinde har prøvet ?
>
>
> En Fiat 127 fra 1986... bygget i Brasilien. Men originalen kører sikkert
> ligeså elendigt! Fy for satan jeg sidder sgu og får brækfornemmelser bare
> ved tanken om den lortespand!
>
> Samt en Citroen Xara 1,6 fra 2001. Efter 45.000 km's almindelig kørsel
> føltes det som om det var ved at rasle fra hinanden... gearkassen er på Fiat
> 127-niveau. Præcisionen er ikke-eksisterende. Det er en parodi på en bil...
Det tror jeg ikke Buksti mener. Hans speeder må ha' sat sig ;)
Mvh
Roberto (hvis man er gammel nok til at køre for hurtigt er man
gammel nok til at ta' straffen som en Mand)
| |
Olesen (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Olesen |
Dato : 16-11-03 09:27 |
|
"Martin Sand." <feedback56NOSPAM@NOSPAMhotmail.com> skrev i en meddelelse
news:bp6qfd$1lv0sa$1@ID-171772.news.uni-berlin.de...
> Samt en Citroen Xara 1,6 fra 2001. Efter 45.000 km's almindelig kørsel
> føltes det som om det var ved at rasle fra hinanden... gearkassen er på
Fiat
> 127-niveau. Præcisionen er ikke-eksisterende.
...derfor de sælges billigt ? *S*
| |
Mogens Knudsen (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Mogens Knudsen |
Dato : 16-11-03 09:21 |
|
On Sat, 15 Nov 2003 19:34:22 +0100, "Per Beer Hansen"
<perbeerNOSPAM@NOSPAMwebspeed.dk> wrote:
>Afledt af tidligere tråde, om de bedste, hurtigeste, sejeste osv biler vi
>har prøvet, hvad er så den værste du nogensinde har prøvet ?
Den ringeste nye bil, jeg har kørt, er en Toyota Carina 1.6, men dét
kan man jo læse om i "Hvilken bil er din favorit?" af 8/11 2003.
Det bør nok nævnes at jeg aldrig har kørt Dacia, Lada, Aro og lign...
/Mogens
| |
Roberto Saldo (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Roberto Saldo |
Dato : 16-11-03 09:38 |
|
Mogens Knudsen wrote:
> On Sat, 15 Nov 2003 19:34:22 +0100, "Per Beer Hansen"
> <perbeerNOSPAM@NOSPAMwebspeed.dk> wrote:
>
>
>>Afledt af tidligere tråde, om de bedste, hurtigeste, sejeste osv biler vi
>>har prøvet, hvad er så den værste du nogensinde har prøvet ?
>
>
> Den ringeste nye bil, jeg har kørt, er en Toyota Carina 1.6, men dét
> kan man jo læse om i "Hvilken bil er din favorit?" af 8/11 2003.
Næh der står bare (imellem linierne) at du ikke havde prøvet en før du
købte.
"Carina'en blev leveret tilbage efter 5 hverdage . mage til æske skal
man dælme lede længe efter. Jeg FATTER slet slet ikke, at folk er
vilde med dén bil, men det KAN skyldes, at de ikke har prøvet en
rigtig bil..."
Carina er jo en gammel 70'er bagskubber der intet har tilfældes med de
nyere æsker, II og E.
Carina-E i en G**-model er noget helt andet kan jeg forsikre dig om.
Jeg har også været ude i en 1.6 Xls, en sløv, støjende blikkasse.
En 2.0 GLi derimod er nærmest som en Mercedes taxa, tyst og den
flytter sig når man giver hestene havre.
Hver alder sine biler, ældre mænd har tit en svaghed for sofa-biler
med tomatkasse, doven motorkarakterestik og bagskub. Det er et faktum.
Mvh
Roberto (der sikkert har en sofabil med tomatgear om 30år)
| |
Mogens Knudsen (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Mogens Knudsen |
Dato : 16-11-03 09:41 |
|
On Sun, 16 Nov 2003 09:37:37 +0100, Roberto Saldo
<robertosaldo@yahoo.dk> wrote:
>Næh der står bare (imellem linierne) at du ikke havde prøvet en før du
>købte.
Købte?
>Carina er jo en gammel 70'er bagskubber der intet har tilfældes med de
>nyere æsker, II og E.
Og?
>Carina-E i en G**-model er noget helt andet kan jeg forsikre dig om.
Sikkert...
>Jeg har også været ude i en 1.6 Xls, en sløv, støjende blikkasse.
Nå dog!
>En 2.0 GLi derimod er nærmest som en Mercedes taxa, tyst og den
>flytter sig når man giver hestene havre.
Kender den godt - jeg kan blot ikke være i den uden, at soltaget er
åbent...
>Hver alder sine biler, ældre mænd har tit en svaghed for sofa-biler
>med tomatkasse, doven motorkarakterestik og bagskub. Det er et faktum.
Jeg føler ovenstående er myntet på mig - hvor meget "sofa" er der
liige over min "bilpark"?
/Mogens
| |
Roberto Saldo (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Roberto Saldo |
Dato : 16-11-03 10:02 |
|
Mogens Knudsen wrote:
> On Sun, 16 Nov 2003 09:37:37 +0100, Roberto Saldo
> <robertosaldo@yahoo.dk> wrote:
...
>>Jeg har også været ude i en 1.6 Xls, en sløv, støjende blikkasse.
> Nå dog!
En bone-stock Ford, Opel eller (gud forbyde det) 'folkevogn' er heller
ikke nogen fornøjelse.
Vi (mig og kvinden) er inde på en vej der siger "hellere en tilkørt
luksusbil end en spritny dusinbil i skrabeudgave" inden for de
økonomsik afstukne spilleregler (betalt kontant).
>>En 2.0 GLi derimod er nærmest som en Mercedes taxa, tyst og den
>>flytter sig når man giver hestene havre.
>
>
> Kender den godt - jeg kan blot ikke være i den uden, at soltaget er
> åbent...
Ah! der er hunden begravet, min har ikke noget soltag og der er masser
af headroom :))
>>Hver alder sine biler, ældre mænd har tit en svaghed for sofa-biler
>>med tomatkasse, doven motorkarakterestik og bagskub. Det er et faktum.
>
> Jeg føler ovenstående er myntet på mig - hvor meget "sofa" er der
> liige over min "bilpark"?
Altså Mogens, ligemeget hvor mange ventiler, knastaksler og undervogne
spændt til bristepunktet den har så er en Alfa 164 Quadrofoglio eller
Omega 3000 da en sofabil. En meget hurtig og smidig een, mind you -
Ikke fordi den er hurtig men fordi den er stor.
Græd ikke du får gode point for finesse og rafinnement!
Håber ikke nogen begynder med de kluntede amerikanere, der giver det
sig selv.
Mvh
Roberto
| |
Mogens Knudsen (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Mogens Knudsen |
Dato : 16-11-03 12:25 |
|
On Sun, 16 Nov 2003 10:02:21 +0100, Roberto Saldo
<robertosaldo@yahoo.dk> wrote:
>undervogn spændt til bristepunktet den har,
>så er en Alfa 164 da en sofabil.
En Alfa Romeo 164 med elektrisk undervogn er ikke "sofa" - det ved du
sandsynligvis intet om, idet du nok aldrig har sat dine ben i een. Dém
der har dét, vil gi' mig ret.
Tillad mig venligst at gøre opmærksom på, at i "sport-mode" kan man
ikke trykke fjedrene ned (som på din), når man hænger på forskærmen.
End ikke kabinen med de fire Recarosæder har "sofa" over sig - dé
sæder er skabt til race.
/Mogens
| |
Frederik (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Frederik |
Dato : 16-11-03 14:04 |
|
Den Sun, 16 Nov 2003 12:25:05 +0100. skrev Mogens Knudsen:
> On Sun, 16 Nov 2003 10:02:21 +0100, Roberto Saldo
> <robertosaldo@yahoo.dk> wrote:
>
>>undervogn spændt til bristepunktet den har, så er en Alfa 164 da en
>>sofabil.
>
> En Alfa Romeo 164 med elektrisk undervogn er ikke "sofa" - det ved du
> sandsynligvis intet om, idet du nok aldrig har sat dine ben i een. Dém
> der har dét, vil gi' mig ret.
>
> Tillad mig venligst at gøre opmærksom på, at i "sport-mode" kan man
> ikke trykke fjedrene ned (som på din), når man hænger på
> forskærmen. End ikke kabinen med de fire Recarosæder har "sofa" over
> sig - dé sæder er skabt til race.
>
>
> /Mogens
Mogens! Du har helt ret. Alfa 164 "Firkløver" er i en klasse for sig, og
det er bestemt ikke sofa-klassen jeg hentyder til.
| |
Mogens Knudsen (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Mogens Knudsen |
Dato : 16-11-03 14:03 |
|
On Sun, 16 Nov 2003 14:03:30 +0100, "Frederik" <nospam@ingenmail.dk>
wrote:
>Mogens! Du har helt ret. Alfa 164 "Firkløver" er i en klasse for sig
Tak :)
/Mogens
| |
Roberto Saldo (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Roberto Saldo |
Dato : 16-11-03 15:44 |
|
Mogens!
Du skal lære at citere korrekt, ellers vil jeg for fremtiden titulere
dig, 'injurie-Mogens'.
Det du påstår jeg har skrevet er ikke engang en hel sætning.
Sofa eller er.
Roberto
Mogens Knudsen wrote:
> On Sun, 16 Nov 2003 10:02:21 +0100, Roberto Saldo
> <robertosaldo@yahoo.dk> wrote:
>
>
>>undervogn spændt til bristepunktet den har,
>>så er en Alfa 164 da en sofabil.
>
>
> En Alfa Romeo 164 med elektrisk undervogn er ikke "sofa" - det ved du
> sandsynligvis intet om, idet du nok aldrig har sat dine ben i een. Dém
> der har dét, vil gi' mig ret.
>
> Tillad mig venligst at gøre opmærksom på, at i "sport-mode" kan man
> ikke trykke fjedrene ned (som på din), når man hænger på forskærmen.
> End ikke kabinen med de fire Recarosæder har "sofa" over sig - dé
> sæder er skabt til race.
| |
Mogens Knudsen (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Mogens Knudsen |
Dato : 16-11-03 15:47 |
|
On Sun, 16 Nov 2003 15:44:05 +0100, Roberto Saldo
<robertosaldo@yahoo.dk> wrote:
> Du skal lære at citere korrekt, ellers vil jeg for
> fremtiden titulere dig, 'injurie-Mogens'. Det du
> påstår jeg har skrevet er ikke engang en hel sætning.
Du er næppe i tvivl om, hvad jeg citere og efterfølgende kommenterer.
Din kritik er taget til efterretning...
/Mogens
som lige har sendt en bil til Portugal
| |
Roberto Saldo (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Roberto Saldo |
Dato : 16-11-03 16:09 |
|
Mogens Knudsen wrote:
> On Sun, 16 Nov 2003 15:44:05 +0100, Roberto Saldo
> <robertosaldo@yahoo.dk> wrote:
>
>
>>Du skal lære at citere korrekt, ellers vil jeg for
>>fremtiden titulere dig, 'injurie-Mogens'. Det du
>>påstår jeg har skrevet er ikke engang en hel sætning.
>
>
> Du er næppe i tvivl om, hvad jeg citere og efterfølgende kommenterer.
Nej men det er andre måske.
> Din kritik er taget til efterretning...
Mange tak, så er jeg glad.
Du har ganske ret, jeg har ikke været heldig nok til at prøve en
Quadrofoglio, men som jeg også begrundede i det du så gavmildt
bortklippede er størrelsen ikke uden betydning.
Mine forældres Lancia'er har aldrig været hverken bløde, svampede
eller sløve i optrækket, men det er stadig sofabiler.
De kørte hjem fra Rivieraen (I), startede klokken 0600 og var hjemme i
Kbh inden 2300. De havde oven i købet checket ind på et motel for
aftenen i nordtyskland men så kunne min far ikke sove :))
Det er en sofabil.
> /Mogens
> som lige har sendt en bil til Portugal
Hvordan sendt?
I en kasse med plasticskumfiduser?
Da ikke din Omega?
Mvh
Roberto
| |
Mogens Knudsen (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Mogens Knudsen |
Dato : 16-11-03 16:53 |
|
On Sun, 16 Nov 2003 16:08:32 +0100, Roberto Saldo
<robertosaldo@yahoo.dk> wrote:
>Mange tak, så er jeg glad.
Åh gud...
>Du har ganske ret, jeg har ikke været heldig nok til at prøve en
>Quadrofoglio, men som jeg også begrundede i det du så gavmildt
>bortklippede er størrelsen ikke uden betydning.
Altså ved du stadig ikke, hvad du taler om.
>Mine forældres Lancia'er har aldrig været hverken bløde, svampede
>eller sløve i optrækket, men det er stadig sofabiler.
Lanciaerne var næppe med den elektriske undervogn, der bl.a. sidder i
832 ?
>Det er en sofabil.
Jeg har kun prøvet 832...
>Hvordan sendt?
>I en kasse med plasticskumfiduser?
>Da ikke din Omega?
Næh - og klippet var en fejl.
/Mogens
| |
Per Beer Hansen (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Per Beer Hansen |
Dato : 16-11-03 14:09 |
|
"Mogens Knudsen" <dkfritidbilSLET@DETTEe-mail.dk> skrev i
en meddelelse
news:ojcervc4oob3trn7ls6erc278p85p8o04v@4ax.com
>
> Den ringeste nye bil, jeg har kørt, er en Toyota Carina
> 1.6, men dét kan man jo læse om i "Hvilken bil er din
> favorit?" af 8/11 2003.
Hvilken årgang er der tale om ?
> Det bør nok nævnes at jeg aldrig
> har kørt Dacia, Lada, Aro og lign...
Du er ikke gået glip af noget særligt.
Dacia'en (dengang) blev jo bygget på licens fra Renault, og var såmænd bare
en gammel Renault 12.
Den kørte såmænd meget godt (lige som Renault'en), men samlekvaliteten,
eller manglen på samme, gjorde at den ikke kunne sælges her i landet.
ARO'en var derimod Dacia's egen udvikling, og det kunne mærkes.
En Lada er jo det rene luksus ved siden af en ARO.
--
Mvh
Per --Ford Sierra 1,6 1987--
www.perbeer.ninja.dk eller
http://home19.inet.tele.dk/perbeer/perbeer/index.htm
| |
Mogens Knudsen (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Mogens Knudsen |
Dato : 16-11-03 14:13 |
|
On Sun, 16 Nov 2003 14:09:24 +0100, "Per Beer Hansen"
<perbeerNOSPAM@NOSPAMwebspeed.dk> wrote:
>Hvilken årgang er der tale om ?
Det må ha' været i midt-90'erne
/Mogens
| |
Per Beer Hansen (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Per Beer Hansen |
Dato : 16-11-03 14:22 |
|
"Mogens Knudsen" <dkfritidbilSLET@DETTEe-mail.dk> skrev i
en meddelelse
news:eutervk5ui3t8sisvb7ip57u9vnf73lj4a@4ax.com
> On Sun, 16 Nov 2003 14:09:24 +0100, "Per Beer Hansen"
> <perbeerNOSPAM@NOSPAMwebspeed.dk> wrote:
>
> > Hvilken årgang er der tale om ?
>
> Det må ha' været i midt-90'erne
>
OK var det på grund af pladsmangel ?
Eller var det manglende køreegenskaber ?
Jeg synes dem jeg har prøvet har fungeret meget godt, omend 1,6'eren var en
noget død fornøjelse.
--
Mvh
Per --Ford Sierra 1,6 1987--
www.perbeer.ninja.dk eller
http://home19.inet.tele.dk/perbeer/perbeer/index.htm
| |
Mogens Knudsen (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Mogens Knudsen |
Dato : 16-11-03 14:30 |
|
On Sun, 16 Nov 2003 14:22:04 +0100, "Per Beer Hansen"
<perbeerNOSPAM@NOSPAMwebspeed.dk> wrote:
>OK var det på grund af pladsmangel ?
>Eller var det manglende køreegenskaber ?
>Jeg synes dem jeg har prøvet har fungeret meget godt, omend 1,6'eren var en
>noget død fornøjelse.
Det var på grund af helheden - alene førerstilling (rat/mand). Gosh...
Som jeg skrev, fatter jeg ikke, folk er/var vilde med dén bil, men
måske de ikke har prøvet noget "ordentligt". Sierra giver langt mere
for pengene, IMO
/Mogens
| |
Peter Weis (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Peter Weis |
Dato : 16-11-03 10:13 |
|
"Per Beer Hansen" <perbeerNOSPAM@NOSPAMwebspeed.dk> wrote:
> Men lad mig/os høre hvad din værste bil-oplevelse er.
En taxa i Bogota:
Det var vist en Opel/Chevrolet i Corsa størrelse.
Lød som om den kørte uden udstødning.
Trækkraften kunne dog på ingen måde leve op til støjudviklingen. Op ad bakke
slæbte den sig med ca 15 km/t, ned ad bakke gik det med 80-90 km/t.
Tilsyneladende havde den et moment på max 44 Nm i et snævert
omdrejningsområde omkring 3000 omdr./min.
Bagtøjet var hævet med ca 15 cm. Den stod på nogle enorme heavy-duty
bladfjedre. Ti gengæld havde den vist ingen dæmpere, så turen ned af bakke
føltes ret vild. Nærmest som at være rytter i gallop på dækket af et mindre
skib i stormvejr.
Kabinen var ekstremt lille, så bagsædepassagererne måtte sidde sidelæns for
at kunne have benene derinde.
Sædepolstringen var en saga blot, så det vær næsten umuligt at komme ud af
bilen med ikke-flænset tøj.
Det eneste gode, jeg kan sige om turen, er at den var kort.
mvh
Peter
| |
C. Caspersen (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : C. Caspersen |
Dato : 16-11-03 15:40 |
|
"Per Beer Hansen" <perbeerNOSPAM@NOSPAMwebspeed.dk> skrev i en meddelelse
news:bp5rgs$2b14$1@news.cybercity.dk...
> Afledt af tidligere tråde, om de bedste, hurtigeste, sejeste osv biler vi
> har prøvet, hvad er så den værste du nogensinde har prøvet ?
Lada Samara, afgjort !!! Mage til plastikskraller og dårlige forbindelser
skal man lede længe efter - for ikke at tale om bremserne..
/Caspersen
| |
margit (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : margit |
Dato : 16-11-03 16:42 |
|
En af mine venners Lada 1200 med defekt laderelæ og firkantede hjul samt
halvanden omgang ratslør er uden tvivl den værste lortespand jeg nogensinde
har kørt. Var nødt til at køre med vidt åbne vinduer i 10 graders frost da
det væltede ind i kabinen med en liflig duft af kogende batterisyre......
Nam nam for en bil
Mvh
Kenny
| |
Verner Johnsen (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Verner Johnsen |
Dato : 16-11-03 20:11 |
|
On Sat, 15 Nov 2003 19:34:22 +0100, "Per Beer Hansen"
<perbeerNOSPAM@NOSPAMwebspeed.dk> wrote:
>Afledt af tidligere tråde, om de bedste, hurtigeste, sejeste osv biler vi
>har prøvet, hvad er så den værste du nogensinde har prøvet ?
>
Det er en svær en
Når jeg tænker tilbage, dukker der to op, og jeg ved ikke rigtigt
hvem, der var den værste.
Den ene var en FIAT 127 fra 1977 eller 1978. En udlejningsvogn, som en
kollega og undertegnede fik udleveret i Kastrup lufthavn.
Vi skulle bare en tur til Ringsted og tilbage igen.
Min lidt ældre kollega sad bag rattet fra starten, men han havde ikke
kørt ret langt før han tilbød mig at køre resten af vejen.
Jeg fandt hurtigt ud af hvorfor. Den bil var simpelt hen gennemført
elendigt at køre, at man var radbrækket efter få kilometer.
Den anden var en Nissan Micra fra midt i firserne. Køreturen var en
prøvetur i forbindelse med et åbent-hus arrangement.
Efter en kort tur på landevejen turde jeg simpelt hen ikke køre i
bilen mere. Når man kørte 80 km/t, føltes det, som man var ved at
blæse i grøften , bare man mødte en Morris Mascot.
Jeg har kørt både gamle Folkevogne, Lada 1200, Fiat 850, Simca 1000
og lignende, og de gav alle væsentligt bedre køreoplevelser end de to
ovennævnte.
Til gengæld har jeg aldrig prøvet en Dacia, som min meget bilkyndige
nevø en gang kom til at købe ved et uheld, og som han erklærede var
den suverent dårligste bil han nogensinde har kørt i.
--
Venlig hilsen Verner
1986 VW Transporter Syncro 2,1 l (Autocamper)
1990 SAAB 9000 CDi 2,3 16V
| |
Olesen (16-11-2003)
| Kommentar
Fra : Olesen |
Dato : 16-11-03 20:17 |
|
"Verner Johnsen" <vejoh@post10.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:vchfrvcbuk1b8gsuurn14qsqnjevdm95r9@4ax.com...
> Den anden var en Nissan Micra fra midt i firserne. Køreturen var en
> prøvetur i forbindelse med et åbent-hus arrangement.
> Efter en kort tur på landevejen turde jeg simpelt hen ikke køre i
> bilen mere. Når man kørte 80 km/t, føltes det, som man var ved at
> blæse i grøften , bare man mødte en Morris Mascot.
>
> Jeg har kørt både gamle Folkevogne, Lada 1200, Fiat 850, Simca 1000
> og lignende, og de gav alle væsentligt bedre køreoplevelser end de to
> ovennævnte.
>
En Micra ligger okay på vejen og har betydelig
bedre komfort end alt det du stiller den op imod.. 
| |
Verner Johnsen (17-11-2003)
| Kommentar
Fra : Verner Johnsen |
Dato : 17-11-03 00:18 |
|
On Sun, 16 Nov 2003 20:16:42 +0100, "Olesen" <olesen@jubiipost.dk>
wrote:
>>
>> Jeg har kørt både gamle Folkevogne, Lada 1200, Fiat 850, Simca 1000
>> og lignende, og de gav alle væsentligt bedre køreoplevelser end de to
>> ovennævnte.
>>
>
>
>En Micra ligger okay på vejen og har betydelig
>bedre komfort end alt det du stiller den op imod..
>
Nu er der en hel del andet end komfort, der tæller, og den gamle
(dengang nye) Micra var efter min bedste overbevisning en møjspand, og
den lå aldeles ikke okay på vejen.
Det er da ikke umuligt, at det prøvede eksemplar var behæftet med fejl
på dæk, fjedre, støddæmpere eller styretøj, men whatever, så var jeg
hurtigt kurreret.
Den Fiat 127, jeg nævnte, dumpede totalt på komforten.
Rat, pedaler og førersæde sad så forkert i forhold til hinanden, at
den var uudholdelig at køre ret langt i.
--
Venlig hilsen Verner
1986 VW Transporter Syncro 2,1 l (Autocamper)
1990 SAAB 9000 CDi 2,3 16V
| |
Per Beer Hansen (18-11-2003)
| Kommentar
Fra : Per Beer Hansen |
Dato : 18-11-03 14:19 |
|
"Verner Johnsen" <vejoh@post10.tele.dk> skrev i en
meddelelse news:vchfrvcbuk1b8gsuurn14qsqnjevdm95r9@4ax.com
>
> Den ene var en FIAT 127 fra 1977 eller 1978. En
> udlejningsvogn, som en kollega og undertegnede fik
> udleveret i Kastrup lufthavn. Vi skulle bare en tur til
> Ringsted og tilbage igen. Min lidt ældre kollega sad bag
> rattet fra starten, men han havde ikke kørt ret langt før
> han tilbød mig at køre resten af vejen. Jeg fandt hurtigt
> ud af hvorfor. Den bil var simpelt hen gennemført
> elendigt at køre, at man var radbrækket efter få
> kilometer.
Jeg synes nu ikke at 127'eren var så slem som du beskriver den, men det er
jo også en hel del år siden jeg sidst bevægede mig rundt i sådan én
>
> Den anden var en Nissan Micra fra midt i firserne.
Uha ja, det er dem der altid lugter af brændt olie når man kører bagved
> Køreturen var en prøvetur i forbindelse med et åbent-hus
> arrangement. Efter en kort tur på landevejen turde jeg
> simpelt hen ikke køre i bilen mere. Når man kørte 80
> km/t, føltes det, som man var ved at blæse i grøften ,
> bare man mødte en Morris Mascot.
Personligt ville jeg også foretrække Mascot'en, den har da lidt "sjæl" og
var faktisk ganske morsom at køre i.
>
> Jeg har kørt både gamle Folkevogne, Lada 1200, Fiat 850,
> Simca 1000 og lignende, og de gav alle væsentligt bedre
> køreoplevelser end de to ovennævnte.
>
> Til gengæld har jeg aldrig prøvet en Dacia, som min meget
> bilkyndige nevø en gang kom til at købe ved et uheld, og
> som han erklærede var den suverent dårligste bil han
> nogensinde har kørt i.
>
Jeg synes nu ellers ikke at Dacia'en var specielt slem (bortset fra
samlekvalitet + finish), men dem jeg prøvede var også helt nye.
Den kørte stort set lige som den's "Far" Renault 12 (at den så var faldet
fra hinanden inden første service, er jo så en anden historie
--
Mvh
Per --Ford Sierra 1,6 1987--
www.perbeer.ninja.dk eller
http://home22.inet.tele.dk/perbeer
| |
Mogens Knudsen (18-11-2003)
| Kommentar
Fra : Mogens Knudsen |
Dato : 18-11-03 14:28 |
|
On Tue, 18 Nov 2003 14:18:56 +0100, "Per Beer Hansen"
<perbeerNOSPAM@NOSPAMwebspeed.dk> wrote:
>> Den ene var en FIAT 127 fra 1977 eller 1978.
>Jeg synes nu ikke at 127'eren var så slem som du beskriver den
Mener jeg nu heller ikke, at den var. Min 127'er var fra '72, og den
tjente mig godt i læretiden, indtil jeg mødte en mekaniker, som ville
sælge/bytte med sin '70 Fiat 125 Special.
Dét var et rigtig godt bytte, men dét har I jo hørt om tidligere :)
(jeg gav ca. 3.000 kr i bytte i '76...)
/Mogens
| |
Lars (17-11-2003)
| Kommentar
Fra : Lars |
Dato : 17-11-03 20:47 |
|
"Per Beer Hansen" <perbeerNOSPAM@NOSPAMwebspeed.dk> skrev i en meddelelse
news:bp5rgs$2b14$1@news.cybercity.dk...
> Afledt af tidligere tråde, om de bedste, hurtigeste, sejeste osv biler vi
> har prøvet, hvad er så den værste du nogensinde har prøvet ?
>
> For mit eget vedkommende, tror jeg at det må være en 1987 (Dacia) ARO 10.3
> (4X4 fra Rumænien).
> Bilen var helt fabriksny, og alligevel var det noget fanden havde skabt.
> Motoren (gammel Renault maskine på licens) var alt for underdimensioneret
> til det store "lokum", men det betød ikke så meget, for den kunne ikke
> bremse særligt godt.
> Til gengæld var styretøjet i en helt anden klasse, det var nemlig meget
> ringere end bremserne.
> Udstyrs niveauet var på højde med en VW bobbel fra starten af 60'erne.
> Komforten var .... den må jeg lige lade stå et øjeblik, for jeg kan
> overhovedet ikke komme i tanker om noget som helst komfortabelt ved den.
> Samlekvaliteten og finishen på bilen, levede ikke engang op til de krav
man
> normalt stiller til 10 - 15 år gamle biler.
> F.eks. kunne man stikke en finger ud mellem førerdøren og a-stolpen, vel
og
> mærke imens at døren var lukket.
> Det kan så godt være at den kørte ad Hel**** til, og at den var utroligt
> dårligt samlet, men til gengæld var den rigtig, rigtig grim
>
> Men lad mig/os høre hvad din værste bil-oplevelse er.
>
> --
> Mvh
> Per --Ford Sierra 1,6 1987--
> www.perbeer.ninja.dk eller
> http://home19.inet.tele.dk/perbeer/perbeer/index.htm
>
>
>
Simca 1100.
Den havde et styretøj som var det en damptromle.
Den jeg kørte i var knækket på midten i vangen i den ene side.
Alle dørene kunne åbnes med en skruetrækker.
Der blev ved med at komme vand i karburatoren selv om alt blev gået efter
for utætheder.
Den kunne snige sig op på 125 - 130 hvis det var med vinden i ryggen, ned ad
bakke og med varme frikadeller hjemme på bordet.
Værst var dog styretøjet. Nogle gange troede jeg at jeg ville flå rattet fra
hinanden......så meget hev jeg i det for at få den rundt i svingene.
Lars
| |
Karsten Andersen (18-11-2003)
| Kommentar
Fra : Karsten Andersen |
Dato : 18-11-03 08:02 |
|
Mon, 17 Nov 2003 20:46:52 +0100, skrev Lars, på 53 linier, i
<3fb925ad$0$30088$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk>, :
>Simca 1100.
>
>Den havde et styretøj som var det en damptromle.
>Den jeg kørte i var knækket på midten i vangen i den ene side.
>Alle dørene kunne åbnes med en skruetrækker.
>Der blev ved med at komme vand i karburatoren selv om alt blev gået efter
>for utætheder.
>Den kunne snige sig op på 125 - 130 hvis det var med vinden i ryggen, ned ad
>bakke og med varme frikadeller hjemme på bordet.
>
>Værst var dog styretøjet. Nogle gange troede jeg at jeg ville flå rattet fra
>hinanden......så meget hev jeg i det for at få den rundt i svingene.
Altså en defekt udgave.
Jeg har selv haft en 1100E den kørte fint da der kom en lidt støre
motor i
Styrtøj var da ikke så elendigt.
--
Med venlig hilsen
Karsten
Opel Vectra DTI
| |
|
|