---

Har lige et spørgsmål mere, når nu DT'ern kommer op i omdrejninger så
filer den på koplingen, jeg rører ikke ved koplingen jeg drejer bare
håndtaget i bund og så filer den, er det koplingen der er færdig eller....?

Arne Lorenzen wrote:

> I news: bn651s$q9s$1@abbeden.bunk.cc,
> skrev Thomas Ottesen <thomas.o@home1.gvdnet.dk>
> [klip]
> >
> >> Velvel
> >> Den slags skal jeg ikke gøre mig klog på, men.....
> >> .....lyder umiddelbart som et karbureringsproblem. Lige om lidt
> >> kommer der nogen der ved alt om det der, not?
> >
> >
> > Hehe Jow jow
> > Har fundet ud af hvad der var galt, jeg har sat en ny benzinslange på
> > så
> > nu kører den bare...

> Sådan!
> Bare spørg mig en anden gang, hehe

---

I news: bnbdhr$2i8$1@abbeden.bunk.cc,
skrev Thomas Ottesen <guntherkinta@yahoo.dk>
> Har lige et spørgsmål mere, når nu DT'ern kommer op i omdrejninger så
> filer den på koplingen, jeg rører ikke ved koplingen jeg drejer bare
> håndtaget i bund og så filer den, er det koplingen der er færdig
> eller....?
>
[klip]

Det tyder på at ja.
Du skal nok ha´ skiftet din kobling og koblingsfjedere.
Det er rimeligt nemt at gå til, og koster vel omkring de 600,- i
materialer(?)

(PS: Du quoter (citerer) forkert i dit indlæg. Man klipper det væk fra det
oprindelige indlæg der er uvæsentligt for forståelsen, og skriver sin egen
besked derefter (nedenunder). Der står en masse om det på www.usenet.dk )

--
Mvfh. Arne Lorenzen FZS 600
www.dkfritidmotorcykel.dk/?id=183
www.senior98.dk #36
DMCN# 626

---

Arne Lorenzen wrote:

> Det tyder på at ja.
> Du skal nok ha´ skiftet din kobling og koblingsfjedere.
> Det er rimeligt nemt at gå til, og koster vel omkring de 600,- i
> materialer(?)

Ok. Jeg prøver lige at kører ned til special og hører efter om han kan
skaffe koplingsplader og fjedre, så kan jeg jo også lige hører om han
mener det samme.
Mvh.
Thomas

> (PS: Du quoter (citerer) forkert i dit indlæg. Man klipper det væk fra det
> oprindelige indlæg der er uvæsentligt for forståelsen, og skriver sin egen
> besked derefter (nedenunder).

Er det bedre..

---

"Thomas Ottesen" skrev
>
> Ok. Jeg prøver lige at kører ned til special og hører efter om han kan
> skaffe koplingsplader og fjedre, så kan jeg jo også lige hører om han
> mener det samme.

Du kan nu starte med at se om der er frigang på koblingsarmen, mener der
skal være 3-4 mm slup i håndtaget, er det der ikke vil koblingen altid ligge
på, og slure (og blive udslidt). Det kan dels justeres på selve
koblingsgrebet med en stor stilleskrue, og i nogle tilfælder nede ved
koblingsarmen, der hvor wiret føre hen, og går ind i koblingshuset.
Hvis der nu er en hydraulisk kobling på din cykel, skal du selvsagt se bort
fra denne posting

--
/Bjørn

---

Bjørn S wrote:

> Du kan nu starte med at se om der er frigang på koblingsarmen, mener der
> skal være 3-4 mm slup i håndtaget, er det der ikke vil koblingen altid ligge
> på, og slure (og blive udslidt). Det kan dels justeres på selve
> koblingsgrebet med en stor stilleskrue, og i nogle tilfælder nede ved
> koblingsarmen, der hvor wiret føre hen, og går ind i koblingshuset.
> Hvis der nu er en hydraulisk kobling på din cykel, skal du selvsagt se bort
> fra denne posting
> --
> /Bjørn

Der er intet frigang på koblingsarmen så jeg prøver lige at skrue lidt før
jeg kører nogen steder..

Mvh.
Thomas

---

I news: bnbsss$342$1@abbeden.bunk.cc,
skrev Thomas Ottesen <thomas.o@home1.gvdnet.dk>

[klip]

>> (PS: Du quoter (citerer) forkert i dit indlæg. Man klipper det væk
>> fra det oprindelige indlæg der er uvæsentligt for forståelsen, og
>> skriver sin egen besked derefter (nedenunder).
>
> Er det bedre..

Formidabelt, hehe
Men check nu lige Armands råd allerførst, det med justering.

--
Mvfh. Arne Lorenzen FZS 600
www.dkfritidmotorcykel.dk/?id=183
www.senior98.dk #36
DMCN# 626