---

Hej

Er der en af jer som kender den danske pris for en Honda 750 1993 eller der
omkring

Jeg har ikke rigtig kunne finde priser i dba eller forhandlere.

Det har heller ikke været muligt at finde noget ved toldskat, her er kun
VFR

På forhånd tak

Søren

---

Søren wrote:
> Er der en af jer som kender den danske pris for en Honda 750 1993 eller der
> omkring
> Det har heller ikke været muligt at finde noget ved toldskat, her er kun
> VFR

Har du kigget nøje efter? - en CB750 fra de år kan også stå under dens
Honda-typenummer "RC42" eller blot som "Honda 750" og under data "4
cylindre" eller dens (tilnærmelsesvise eller korrekte) motorydelse...

Datadisciplinen blandt de medarbejdere, der har opdateret
Modep-databasen gennem årene, lader desværre en del tilbage at ønske ;-(


--
Richard Pade, Sorgenfri, DK
Mc: '85 VF750S Veffer Dancer & '89 GB500 Clubman GibBernakken
DFM-side: www.dkfritidmotorcykel.dk/richard_pade

---

> Har du kigget nøje efter? - en CB750 fra de år kan også stå under dens
> Honda-typenummer "RC42" eller blot som "Honda 750" og under data "4
> cylindre" eller dens (tilnærmelsesvise eller korrekte) motorydelse...

Hej

Jeg har ledt efter RC42, og der er ikke nogen, jeg har så set alle hvor der
ikke står VFR igennem og de passer ikke i HK +-10. Så der er åbenbart ikke
blevet importeret nogen i 1990 til 1994.

Og ikke nogen i dba. Kan man ringe til T&S med et stelnummer, eller er der
ikke nogen service at hente.

Mvh
Søren

---

Søren <SoerenZXY@loekkegaard.com> skrev i en
news:3f964286$0$247$bc7fd3c@news.sonofon.dk...
> >
> Jeg har ledt efter RC42, og der er ikke nogen, jeg har så set alle hvor
der
> ikke står VFR igennem og de passer ikke i HK +-10. Så der er åbenbart ikke
> blevet importeret nogen i 1990 til 1994.
> Og ikke nogen i dba. Kan man ringe til T&S med et stelnummer, eller er
> der ikke nogen service at hente.

Man kan kun få priser oplyst ved skriftlig henvendelse på dertil
forekommende dokument, der skal være vedlagt en kopi af pågældende køretøjs
papirer!
Sagt på en anden måde: T&S svarer kun på endog særdeles seriøse henvendelser


Samtidig vil de have lige så svært ved at finde dokumentation på for for
tiden
værende brugtprisleje, som dig. Ligesom at du på samme måde ikke vil have
modargumenter til en given høj prisfastsættelse!

Derudfra finder jeg det halsløst absolut at ville importere sig en Seven
Fifty :-|
Vær under alle omstændigheder forberedt på at komme til at betale for den -
Men sådan er det vel også i almindelighed når man fastfryser på én bestemt
model :-/

Har du noteret dig forekomsten af Honda's "Hornet"-modeller, som i mine øjne
er lagt tæt op af Seven-Fifty'ens design?
Hornet 600 er der mere kapow i end Seven-Fifty'en, den er sikkert billigere
at forsikre, samt er bestemt betragtelig mere solid end den gamle luftkølede
7½'er!!

--
Armand.

---

Armand wrote:

> Samtidig vil de have lige så svært ved at finde dokumentation på for for
> tiden
> værende brugtprisleje, som dig. Ligesom at du på samme måde ikke vil have
> modargumenter til en given høj prisfastsættelse!
>
> Derudfra finder jeg det halsløst absolut at ville importere sig en Seven
> Fifty :-|

Åh, hvis nu Søren absolut vil have sig en firecylindret cykel med
hydraulisk aktiverede ventiler, som han aldrig skal stille

> Vær under alle omstændigheder forberedt på at komme til at betale for den -
> Men sådan er det vel også i almindelighed når man fastfryser på én bestemt
> model :-/

Liebhaveri har naturligvis sin pris, men hvis han kan finde en cykel af
rimelig tilsvarende type og pris som 7-50 havde på det tidspunkt, kan
han vel skyde afgiften efter den, hvis han for en sikkerheds skyld
lægger en 10-20 pct oveni. Kawasakis nøgne 750'er på markedet de år?

> Har du noteret dig forekomsten af Honda's "Hornet"-modeller, som i mine øjne
> er lagt tæt op af Seven-Fifty'ens design?

Og som sjovt - underligt IMHO - nok bliver droslet ned til en ydelse,
svarende til 7-50'ens i 2004...

> Hornet 600 er der mere kapow i end Seven-Fifty'en, den er sikkert billigere
> at forsikre, samt er bestemt betragtelig mere solid end den gamle luftkølede
> 7½'er!!

Tror du ikke, at Hornetten (hidtil) har været dyrer qua sin højere
motorydelse? - er det ikke i højere grad det end motorstørrelsen,
selskaberne går efter?

--
Richard Pade, Sorgenfri, DK
Mc: '85 VF750S Veffer Dancer & '89 GB500 Clubman GibBernakken
DFM-side: www.dkfritidmotorcykel.dk/richard_pade

---

Richard <richardpunktumpade@mail.dk> skrev i en
news:bndst4$aqb$1@sunsite.dk...
> Armand wrote:
>
> Liebhaveri har naturligvis sin pris, men hvis han kan finde en cykel af
> rimelig tilsvarende type og pris som 7-50 havde på det tidspunkt, kan
> han vel skyde afgiften efter den, hvis han for en sikkerheds skyld
> lægger en 10-20 pct oveni. Kawasakis nøgne 750'er på markedet de år?

Næppe :-/
Jeg tror faktisk at 7-11's storebror åbnede retro-ballet! :-/

> > Har du noteret dig forekomsten af Honda's "Hornet"-modeller, som i mine
øjne
> > er lagt tæt op af Seven-Fifty'ens design?
>
> Og som sjovt - underligt IMHO - nok bliver droslet ned til en ydelse,
> svarende til 7-50'ens i 2004...

Sure?
Er det mon ikke blot en KW/Hk -forvanskning??

> > Hornet 600 er der mere kapow i end Seven-Fifty'en, den er sikkert
billigere
> > at forsikre, samt er bestemt betragtelig mere solid end den gamle
luftkølede
> > 7½'er!!
>
> Tror du ikke, at Hornetten (hidtil) har været dyrer qua sin højere
> motorydelse? - er det ikke i højere grad det end motorstørrelsen,
> selskaberne går efter?

Nope!
Bortset fra køretøjstype (á sportslighed) er størrelsen den mest betydende
for prisen.
Kig blot i et præmie-skema, de er altid opstillet efter motorstørrelse :-|

Således kan jeg godt forestille mig at Seven-Fifty'en er rimelig at forsikre
qua sin nøgne fremtræden; men prisforskellen på dén (i '95) og en nutidig
Hornet 600 er behersket, og Hornet'en er ligeså nøgen og en klasse mindre!
Fazer 600, som Hornet er beslægtet med er flere gange fremhævet her i
gruppen for at koste et rimeligt beløb at forsikre, så Hornet 600 kan ikke
være betragteligt dyrere end en Seven Fifty, hvis overhovedet!

--
Armand

---

Armand wrote:

>>>Har du noteret dig forekomsten af Honda's "Hornet"-modeller, som i mine
>>> øjne er lagt tæt op af Seven-Fifty'ens design?
>>
>>Og som sjovt - underligt IMHO - nok bliver droslet ned til en ydelse,
>>svarende til 7-50'ens i 2004...
>
> Sure?
> Er det mon ikke blot en KW/Hk -forvanskning??

Næppe, det fremgår mange steder, at ydelsen bliver sat ned til 57 kw på
den nye Hornet, CBF600, fx på Honda CHs side:
<www.honda-geneve.com/catalog/CBF600-2004.html>
se aller nederst.

>>Tror du ikke, at Hornetten (hidtil) har været dyrer qua sin højere
>>motorydelse? - er det ikke i højere grad det end motorstørrelsen,
>>selskaberne går efter?
>
> Nope!
> Bortset fra køretøjstype (á sportslighed) er størrelsen den mest betydende
> for prisen.
> Kig blot i et præmie-skema, de er altid opstillet efter motorstørrelse :-|

Nej, ikke hos Topsikring ihvertfald. De de lagde deres takster om for et
par år siden, inddelte de cyklerne efter hovedtyper, hvor fx
sportscyklerne blev dyrere end klassiske cykler. (Min VFS faldt knap 10
pct ved den lejlighed).

Jeg har ingen tal for de to cykler, men i mine øjne er der altså mere
sport i en Hornet end i en CB7-50, og et selskab som Top ville ikke være
sene til at udnytte det, hvis de så det samme...


--
Richard Pade, Sorgenfri, DK
Mc: '85 VF750S Veffer Dancer & '89 GB500 Clubman GibBernakken
DFM-side: www.dkfritidmotorcykel.dk/richard_pade

---

Richard <richardpunktumpade@mail.dk> skrev i en
news:bneb8q$8t8$1@sunsite.dk...
> Armand wrote:
>
> >>>Har du noteret dig forekomsten af Honda's "Hornet"-modeller,
> >>
> >>Og som sjovt - underligt IMHO - nok bliver droslet ned til en ydelse,
> >>svarende til 7-50'ens i 2004...
> >
> > Sure? Er det mon ikke blot en KW/Hk -forvanskning??
>
> Næppe, det fremgår mange steder, at ydelsen bliver sat ned til 57 kw på
> den nye Hornet, CBF600,

Huh?
Så er den jo næsten nede på siden af den bovlamme Monster 600
BIG mistake!!!

--
Armand.

---

Armand wrote:
>>>>Og som sjovt - underligt IMHO - nok bliver droslet ned til en ydelse,
>>>>svarende til 7-50'ens i 2004...
>>>
>>>Sure? Er det mon ikke blot en KW/Hk -forvanskning??
>>
>>Næppe, det fremgår mange steder, at ydelsen bliver sat ned til 57 kw på
>>den nye Hornet, CBF600,
>
> Huh?
> Så er den jo næsten nede på siden af den bovlamme Monster 600
> BIG mistake!!!

Ja, gad vidst hvad de er ude på - måske sænker de prisen på både CBF og
CBR-F'en for at differentiere de tre 4benede 600'er? Foranstaltninger
til at oveholde de nye EU-emissionskrav burde ikke koste så meget ydelse
IMHO...


--
Richard Pade, Sorgenfri, DK
Mc: '85 VF750S Veffer Dancer & '89 GB500 Clubman GibBernakken
DFM-side: www.dkfritidmotorcykel.dk/richard_pade

---

Richard <richardpunktumpade@mail.dk> skrev i en
news:bnh1f3$817$2@sunsite.dk...
> Armand wrote:
> >>>>
> >>Næppe, det fremgår mange steder, at ydelsen bliver sat ned til 57 kw på
> >>den nye Hornet, CBF600,
> >
> > Så er den jo næsten nede på siden af den bovlamme Monster 600
> > BIG mistake!!!
>
> Ja, gad vidst hvad de er ude på - måske sænker de prisen på både CBF og
> CBR-F'en for at differentiere de tre 4benede 600'er? Foranstaltninger
> til at oveholde de nye EU-emissionskrav burde ikke koste så meget ydelse
> IMHO...

Vár det egentlig ikke også en Schweitzisk site der link'edes til??
Schweitzerne har længe haft nogle mærkelige restriktioner i forhold til
resten af verden :-/

--
Armand.

---

Armand wrote:

>>>>Næppe, det fremgår mange steder, at ydelsen bliver sat ned til 57 kw på
>>>>den nye Hornet, CBF600,
>>>
>>>Så er den jo næsten nede på siden af den bovlamme Monster 600
>>>BIG mistake!!!
>>
>>Ja, gad vidst hvad de er ude på - måske sænker de prisen på både CBF og
>>CBR-F'en for at differentiere de tre 4benede 600'er? Foranstaltninger
>>til at oveholde de nye EU-emissionskrav burde ikke koste så meget ydelse
>>IMHO...
>
> Vár det egentlig ikke også en Schweitzisk site der link'edes til??
> Schweitzerne har længe haft nogle mærkelige restriktioner i forhold til
> resten af verden :-/

Jo men jeg kunne ikke lige genfinde den tilsvarende side, jeg havde set
på. Det var enten Honda UK eller Honda EU. Så jeg er bange for det er
godt nok - den er dårlig


--
Richard Pade, Sorgenfri, DK
Mc: '85 VF750S Veffer Dancer & '89 GB500 Clubman GibBernakken
DFM-side: www.dkfritidmotorcykel.dk/richard_pade

---

Søren wrote:

> Er der en af jer som kender den danske pris for en Honda 750 1993 eller der
> omkring
>
> Jeg har ikke rigtig kunne finde priser i dba eller forhandlere.
>
> Det har heller ikke været muligt at finde noget ved toldskat, her er kun
> VFR
>
> På forhånd tak
>
> Søren
>
>


--
Richard Pade, Sorgenfri, DK
Mc: '85 VF750S Veffer Dancer & '89 GB500 Clubman GibBernakken
DFM-side: www.dkfritidmotorcykel.dk/richard_pade

---

Søren <SoerenZXY@loekkegaard.com> skrev i en
news:3f942fca$0$252$bc7fd3c@news.sonofon.dk...
> Hej
>
> Er der en af jer som kender den danske pris for en Honda 750 1993 eller
> der omkring
>
> Jeg har ikke rigtig kunne finde priser i dba eller forhandlere.
> Det har heller ikke været muligt at finde noget ved toldskat, her er kun
> VFR

Hva' skulle det også være for en 93'er Honda 750, hvis ikke at det er en
VFR??

--
Armand.

---

Armand wrote:

>>Jeg har ikke rigtig kunne finde priser i dba eller forhandlere.
>>Det har heller ikke været muligt at finde noget ved toldskat, her er kun
>>VFR
>
> Hva' skulle det også være for en 93'er Honda 750, hvis ikke at det er en
> VFR??

Hæ, Subject fx - eller Africa Twin eller...


--
Richard Pade, Sorgenfri, DK
Mc: '85 VF750S Veffer Dancer & '89 GB500 Clubman GibBernakken
DFM-side: www.dkfritidmotorcykel.dk/richard_pade

---

Richard <richardpunktumpade@mail.dk> skrev i en
news:bn3ga2$6s7$1@sunsite.dk...
> Armand wrote:
>
> >>Jeg har ikke rigtig kunne finde priser i dba eller forhandlere.
> >>Det har heller ikke været muligt at finde noget ved toldskat, her er kun
> >>VFR
> >
> > Hva' skulle det også være for en 93'er Honda 750, hvis ikke at det er en
> > VFR??
>
> Hæ, Subject fx

Ups!
Sådan kan det gå når man belaver sig alene på erindringen. Jeg hár
verificeret nu, og genkendt den sene CB'er som den der senere blev kaldt for
"seven fifty".
Min reference er den upålidelige MC-revy, men tilsyneladende er den først
taget hjem af Honda-importøren, netop som Seven-fifty i '95, og dét
forklarer jo at den er svær at finde fra '93 :-/
Modellen ser man ikke på ethvert gadehjørne, så mon ikke at de eneste der er
solgt herhjemme er den håndfuld(?) som blev taget hjem i '95 :-/

> - eller Africa Twin eller...

Nu jeg har læst på lektien, fandt jeg tillige NR750 i '93 !!

--
Armand.

---

Armand wrote:

>>>Hva' skulle det også være for en 93'er Honda 750, hvis ikke at det er en
>>>VFR??
>>
>>Hæ, Subject fx
>
> Ups!
> Sådan kan det gå når man belaver sig alene på erindringen. Jeg hár
> verificeret nu, og genkendt den sene CB'er som den der senere blev kaldt for
> "seven fifty".

Nemlig.

> Min reference er den upålidelige MC-revy, men tilsyneladende er den først
> taget hjem af Honda-importøren, netop som Seven-fifty i '95, og dét
> forklarer jo at den er svær at finde fra '93 :-/

Til lige netop Honda i de år bruger jeg enten Typenkompass Honda
(1970-99) fra Motorbuch Verlag, som godt nok koncentrerer sig på de i D
importerede modeller; men det er dog stadig en del flere end, hvad vi
ser herhjemme. (Gennem tiden er ca. 12 pct af alle Hondas forskellige
mc-modeller importeret til D, iflg. en tidl. forhandler dernede).

Ellers har Honda en rigtig god modeloversigt på:

<www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/>

hvis man ser igennem fingre med sproget, og at den er opbygget efter
familier og modeller på tværs af årene, hvilket gør den lidt langsom til
dette brug.

Og så mangler den faktisk en del modeller, der ikke har kørt i Japan /
er produceret udenfor

>>- eller Africa Twin eller...
>
> Nu jeg har læst på lektien, fandt jeg tillige NR750 i '93 !!

Og VF750C såmænd - de år i kædetrukken udgave


--
Richard Pade, Sorgenfri, DK
Mc: '85 VF750S Veffer Dancer & '89 GB500 Clubman GibBernakken
DFM-side: www.dkfritidmotorcykel.dk/richard_pade

---

Richard <richardpunktumpade@mail.dk> skrev i en
news:bnds1r$8qh$1@sunsite.dk...
> Armand wrote:
>
> > Min reference er den upålidelige MC-revy, men tilsyneladende er den
først
> > taget hjem af Honda-importøren, netop som Seven-fifty i '95, og dét
> > forklarer jo at den er svær at finde fra '93 :-/
>
> Til lige netop Honda i de år bruger jeg enten Typenkompass Honda
> (1970-99) fra Motorbuch Verlag, som godt nok koncentrerer sig på de i D
> importerede modeller;
> Ellers har Honda en rigtig god modeloversigt på: [link].........

Rolig nu!
Vi taler om relevante danske modeller hér, ellers kan man ikke forvente at
T&S skal kende til dem, og derfor vide hvorledes de skal prissættes (alt
iflg. subj!)

--
Amand.

---

Armand wrote:

> Rolig nu!

Nå, nå, et par gode links kan da ikke repeteres for tit

> Vi taler om relevante danske modeller hér, ellers kan man ikke forvente at
> T&S skal kende til dem, og derfor vide hvorledes de skal prissættes (alt
> iflg. subj!)

?? Ikke forstået: T&S kan da også prissætte cykler, der ikke har været
importeret herhjemme, det er der da mange eksempler på i Modep. (Fx
GB500, VF1100S, VF1100C for nu at blive i min egen boldgade

Sørens problem var imidlertid, at der tilsyneladende ikke var nogle
CB7-50'er i Modep.

--
Richard Pade, Sorgenfri, DK
Mc: '85 VF750S Veffer Dancer & '89 GB500 Clubman GibBernakken
DFM-side: www.dkfritidmotorcykel.dk/richard_pade

---

Richard <richardpunktumpade@mail.dk> skrev i en
news:bnea4a$3k0$1@sunsite.dk...
> Armand wrote:
>
> > Vi taler om relevante danske modeller hér, ellers kan man ikke forvente
> > at T&S skal kende til dem, og derfor vide hvorledes de skal prissættes
(alt
> > iflg. subj!)
>
> ?? Ikke forstået: T&S kan da også prissætte cykler, der ikke har været
> importeret herhjemme, det er der da mange eksempler på i Modep. (Fx
> GB500, VF1100S, VF1100C for nu at blive i min egen boldgade
> Sørens problem var imidlertid, at der tilsyneladende ikke var nogle
> CB7-50'er i Modep.

Netop (Endsige i D.B.A.)!
Og så hjælper Honda .jp's modeloversigt jo ikke meget

--
Armand.

---

Armand wrote:

>>?? Ikke forstået: T&S kan da også prissætte cykler, der ikke har været
>>importeret herhjemme, det er der da mange eksempler på i Modep. (Fx
>>GB500, VF1100S, VF1100C for nu at blive i min egen boldgade
>>Sørens problem var imidlertid, at der tilsyneladende ikke var nogle
>>CB7-50'er i Modep.
>
> Netop (Endsige i D.B.A.)!
> Og så hjælper Honda .jp's modeloversigt jo ikke meget

Nej, men for lige at samle tråden op, inden vi ender helt ude i hampen:
Søren kan over for både T&S og forsikring beskrive sin 1993 CB750
Sevenfifty som noget i nærheden af en Kawasaki Z7/Zephyr, eller hvad den
nu hed den gnag, og så lægge en passende sikkerhedsmargin oven i, hvis
han vil have et bud på økonomien, inden han sætter sit navn på
købekontrakten IMHO

--
Richard Pade, Sorgenfri, DK
Mc: '85 VF750S Veffer Dancer & '89 GB500 Clubman GibBernakken
DFM-side: www.dkfritidmotorcykel.dk/richard_pade

---

Richard <richardpunktumpade@mail.dk> skrev i en
news:bnh1a3$817$1@sunsite.dk...
> Armand wrote:
>
> >>?? Ikke forstået: T&S kan da også prissætte cykler, der ikke har været
> >>importeret herhjemme, det er der da mange eksempler på i Modep. (Fx
> >>GB500, VF1100S, VF1100C for nu at blive i min egen boldgade
> >>Sørens problem var imidlertid, at der tilsyneladende ikke var nogle
> >>CB7-50'er i Modep.
> >
> > Netop (Endsige i D.B.A.)!
> > Og så hjælper Honda .jp's modeloversigt jo ikke meget
>
> Nej, men for lige at samle tråden op, inden vi ender helt ude i hampen:
> Søren kan over for både T&S og forsikring beskrive sin 1993 CB750
> Sevenfifty som noget i nærheden af en Kawasaki Z7/Zephyr, eller hvad den
> nu hed den gnag, og så lægge en passende sikkerhedsmargin oven i, hvis
> han vil have et bud på økonomien, inden han sætter sit navn på
> købekontrakten IMHO

Og derved kom du noget tættere på subj. end jeg !!

I rest my case.

--
Armand.