---

Hej.
Jeg har skiftet motor i min Morris mascot. Det er en 1275 cc fra en allegro.
Den har stået noget tid.

-Koblingen har sat sig, hvordan kan jeg få den fri, eller skal den skiftes?

-Jeg kørte en tur i bilen får at se om koblingen skulle slippe. Det gjorde
den ikke, men efter lidt tid begyndte motoren at "banke" slemt. Jeg listede
langsomt hjem, og pillede topstykket af. Toppakningen var færdig mellen cyl.
2-3. Kan toppakningen være grunden til at den bankede. Det lød som noget
slemt i takt med omdr.

Mange tak.
TH

---

Hjulstad wrote:
> Hej.
> Jeg har skiftet motor i min Morris mascot. Det er en 1275 cc fra en
> allegro. Den har stået noget tid.
>
> -Koblingen har sat sig, hvordan kan jeg få den fri, eller skal den
> skiftes?

Prøv at starte bilen i mens den står i gear (prøv med 4. gear), det har jeg
haft held med mange gange, når koblingen har sat sig fast efter længere tids
stilsatnd.

>
> -Jeg kørte en tur i bilen får at se om koblingen skulle slippe. Det
> gjorde den ikke, men efter lidt tid begyndte motoren at "banke"
> slemt. Jeg listede langsomt hjem, og pillede topstykket af.
> Toppakningen var færdig mellen cyl. 2-3. Kan toppakningen være
> grunden til at den bankede. Det lød som noget slemt i takt med omdr.

Hvis den mangler smørrelse til vippetøjet, så kan den sagtens "banke" i
maskinen.

--
Mvh
Per --Ford Sierra 1,6 (S) 1987--
www.perbeer.ninja.dk - Formel 1 - mere end 2,5 GB video online
Nu med highlights fra 2002 og 2003 + meget mere

---

"Hjulstad" skrev

> -Jeg kørte en tur i bilen får at se om koblingen skulle slippe. Det gjorde
> den ikke.
Den slipper ikke sådan bare af sig selv, for det første skal den være
udløst, dernæst skal den belastes.
Jeg kørte engang rundt i flere uger i en Marina, med en pind til at holde
koblingen nede, indtil en dag på vej op bakke, så slap koblingen, væk med
pinden og alt virkede normalt.

>Kan toppakningen være grunden til at den bankede. Det lød som noget
> slemt i takt med omdr.
Jeg synes ikke rigtigt det hænger sammen, det lyder mere af stempel eller
leje.
Drej motoren så et stempel er på vej ned, hvis plejllejet er gået kan
stemplet trykkes en bid længere.
Så kan du samtidig se på cylindrene.

mvh
Alex Christensen