|
|
 | benzin og oktan...
Fra : Carsten |
Dato : 20-03-01 15:43 |
|
Goddag jeg er lige blevet lidt i tvivl om hvad min motorcykel skal køre på..
så vidt jeg husker kører den på 95 blyfri..
i manualen står der bare minimun 92 blyfri..
men jeg har hørt venner og sådan sige at 98 blyfri er bedst for motoren og
giver også det mere spark i den..
så nu tilspørger jeg jer..
har det nogen betydning for mc'en hvilken man fylder på??
skal det være den samme altid??
p.s. de sidste 20-30 øre pr. litter er nu en gang lige meget. jeg er bare
interreseret i hvad der er BEDST!!
Carsten
| |
 Dennis Hellan Peders~ (20-03-2001)
| Kommentar
Fra : Dennis Hellan Peders~ |
Dato : 20-03-01 16:28 |
|
Carsten <dooh@post.tele.dk> skrev i en
news:997q8d$2gf8$1@tnews.inet.tele.dk...
> Goddag jeg er lige blevet lidt i tvivl om hvad min motorcykel skal køre
på..
> så vidt jeg husker kører den på 95 blyfri..
> i manualen står der bare minimun 92 blyfri..
>
> men jeg har hørt venner og sådan sige at 98 blyfri er bedst for motoren og
> giver også det mere spark i den..
>
> så nu tilspørger jeg jer..
> har det nogen betydning for mc'en hvilken man fylder på??
> skal det være den samme altid??
>
> p.s. de sidste 20-30 øre pr. litter er nu en gang lige meget. jeg er bare
> interreseret i hvad der er BEDST!!
> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Det er simpelt hen spild af penge, at hælde benzin på med et højere oktan
tal ,en det der står i manualen at den skal køre på .
--
Hilsen
Dennis Pedersen
Peugeot 106 Diesel
Moto Guzzi Nevada 750 Club
| |
JARL (20-03-2001)
| Kommentar
Fra : JARL |
Dato : 20-03-01 16:29 |
|
> har det nogen betydning for mc'en hvilken man fylder på??
> skal det være den samme altid??
Oktan tallet er et udtryk for, hvor meget brændstoffet kan komprimeres før
det eksplodere af sig selv.
Dette fænomen er også afhængigt af temperaturen.
Kort sagt:
Hvis din MC køre fint på 92, så er det spild af penge at fylde 95 på den.
Hvis din MC "banker" med oktan 92, så kan du få fyldt noget 95 på den og
hvis det ikke er nok så 98, men hvis den i manualen er opgivet til 92 og du
ikke har ændret på kompression fordholdet, så SKAL den altså kunne fungere
ordentligt med oktan 92 ellers er den justeret forkert.
MVH
Jarl (Guzzi på mindst oktan 97)
Fra min ordbog:
oktaol chemical compound containing a hydroxyl group
ALCOHOL 2 [glycerol] [phenol] [ethanol]
Du kan teoretisk set hæve oktan tallet med sprit !
| |
Steen Schmidt (20-03-2001)
| Kommentar
Fra : Steen Schmidt |
Dato : 20-03-01 18:08 |
|
> Hvis din MC "banker" med oktan 92, så kan du få fyldt noget 95 på den og
> hvis det ikke er nok så 98, men hvis den i manualen er opgivet til 92 og
du
> ikke har ændret på kompression fordholdet, så SKAL den altså kunne fungere
> ordentligt med oktan 92 ellers er den justeret forkert.
Næh, ikke nødvendigvis. Manualen er tit skrevet til f.eks. europa, og så
blot oversat til de forskellige sprog. En motor kører ikke ens i Spanien og
i Danmark, hvorved man nok ikke skal regne med at den kører på det laveste
der står i instruktionsbogen. Instruktionsbogen til min gamle SV'er sagde
vist min oktan 87, og den kunne køre på 92. Jeg ved ikke om den kunne køre
på 87 her i Danmark (det er jo lidt svært at prøve).
Mvh
Steen
| |
 Lars Stokholm (20-03-2001)
| Kommentar
Fra : Lars Stokholm |
Dato : 20-03-01 18:27 |
|
Tja, og jeg havde en Jawa hvor der i manualen stod at den kunne køre på 92
blyfri, men hvis den fik noget som helst mindre end 98 med bly kunne den
ikke slæbe sig op over selv de mindste bakker. Og der var ellers mange
"eksperter" som rodede og skruede på den, men lige meget hjalp det. Ikke
engang 98 uden bly var godt nok til den! Så selv en Jawa kan få fine
fornemmelser...
"Steen Schmidt" <SSchmidt@nospam.dk> wrote in message
news:B6Mt6.17954$44.1197476@news010.worldonline.dk...
> > Hvis din MC "banker" med oktan 92, så kan du få fyldt noget 95 på den og
> > hvis det ikke er nok så 98, men hvis den i manualen er opgivet til 92 og
> du
> > ikke har ændret på kompression fordholdet, så SKAL den altså kunne
fungere
> > ordentligt med oktan 92 ellers er den justeret forkert.
>
> Næh, ikke nødvendigvis. Manualen er tit skrevet til f.eks. europa, og så
> blot oversat til de forskellige sprog. En motor kører ikke ens i Spanien
og
> i Danmark, hvorved man nok ikke skal regne med at den kører på det laveste
> der står i instruktionsbogen. Instruktionsbogen til min gamle SV'er sagde
> vist min oktan 87, og den kunne køre på 92. Jeg ved ikke om den kunne køre
> på 87 her i Danmark (det er jo lidt svært at prøve).
>
> Mvh
> Steen
>
>
| |
JARL (21-03-2001)
| Kommentar
Fra : JARL |
Dato : 21-03-01 09:32 |
|
> engang 98 uden bly var godt nok til den! Så selv en Jawa kan få fine
> fornemmelser...
>
Mon ikke sådan en karl er bygget til at køre på lige dele oktan 88 og vodka
? 
| |
JESPER STEN NIELSEN (20-03-2001)
| Kommentar
Fra : JESPER STEN NIELSEN |
Dato : 20-03-01 18:22 |
|
Jeg er interesseret i at vide om et KN-filter er alle pengene værd
(ca.600,-) til min GSX 600F...
Har lige fået ny potte på 4-1... giver det en bedre lyd og flere heste med
sådan et filter ???
MVH Jesper --- Loud pipes SAVES lives -----
| |
Armand (21-03-2001)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 21-03-01 03:18 |
|
Carsten <dooh@post.tele.dk> skrev i en
news:997q8d$2gf8$1@tnews.inet.tele.dk...
> > men jeg har hørt venner og sådan sige at 98 blyfri er bedst for
motoren og
> giver også det mere spark i den..
Ammestuehistorier!
Det lyder ovenikøbet som udtalt af en mekaniker (som er blandt dem med
flest mekaniske fordomme!!)
--
Armand.
| |
|
|