|
|
 | Karburator indstilling
Fra : Michael |
Dato : 23-03-03 18:28 |
|
Hej NG
Mit tændrør bliver sort (sod).
Er det ikke fordi motoren får en for fed blanding?
Men hvor sidder den skrue til at indstille blandingen, på en Suzuki GZ250?
Hilsen
Michael Sandgaard
michael@sandgaard.org
| |
 lp (23-03-2003)
| Kommentar
Fra : lp |
Dato : 23-03-03 20:49 |
|
Michael wrote:
> Hej NG
> Mit tændrør bliver sort (sod).
> Er det ikke fordi motoren får en for fed blanding?
jo
> Men hvor sidder den skrue til at indstille blandingen, på en Suzuki GZ250?
prøv at pille luftfiltret af, det kunne være at det er tilstoppet, og
derved kan mc en ikke få lift.
> Hilsen
> Michael Sandgaard
> michael@sandgaard.org
| |
Michael (23-03-2003)
| Kommentar
Fra : Michael |
Dato : 23-03-03 20:57 |
|
"lp" <lape82@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:b5l332$1ag$1@abbeden.bunk.cc...
> Michael wrote:
>
> > Hej NG
>
>
>
> > Mit tændrør bliver sort (sod).
>
>
>
> > Er det ikke fordi motoren får en for fed blanding?
>
> jo
>
> > Men hvor sidder den skrue til at indstille blandingen, på en Suzuki
GZ250?
>
> prøv at pille luftfiltret af, det kunne være at det er tilstoppet, og
> derved kan mc en ikke få lift.
Jeg har prøvet det.
>
>
> > Hilsen
>
>
>
> > Michael Sandgaard
>
> > michael@sandgaard.org
>
>
| |
Moller (23-03-2003)
| Kommentar
Fra : Moller |
Dato : 23-03-03 21:14 |
|
> Mit tændrør bliver sort (sod).
For fed :)
> Er det ikke fordi motoren får en for fed blanding?
Jo..
> Men hvor sidder den skrue til at indstille blandingen, på en Suzuki GZ250?
Det afhænger hva der er skyld i for fed... er det luftfilter, tomgangs
skrue, tomgangs dyse, nål, hoved dyse ????
Du må komme med mere info, omkring om det er i tomgang, kan du mærke
forskel på de forskellige gasgivninger i forhold til før, og er det begyndt
lige pludselig.
VH
Lars Molnit
| |
Michael (23-03-2003)
| Kommentar
Fra : Michael |
Dato : 23-03-03 21:28 |
|
"Moller" <news@molnit.com> skrev i en meddelelse
news:3e7e15b9$0$247$bc7fd3c@news.sonofon.dk...
> > Mit tændrør bliver sort (sod).
>
> For fed :)
>
> > Er det ikke fordi motoren får en for fed blanding?
>
> Jo..
>
> > Men hvor sidder den skrue til at indstille blandingen, på en Suzuki
GZ250?
>
> Det afhænger hva der er skyld i for fed... er det luftfilter, tomgangs
> skrue, tomgangs dyse, nål, hoved dyse ????
>
> Du må komme med mere info, omkring om det er i tomgang, kan du mærke
> forskel på de forskellige gasgivninger i forhold til før, og er det
begyndt
> lige pludselig.
>
> VH
> Lars Molnit
Den drukner hvis man starter den med choker.
Når man accelerere (mange omdrejninger) og skifter gear, går der et par
hundred del sek før motoren igen begynder at stige i omdrejninger.
>
>
| |
GERT BO THORGERSEN (24-03-2003)
| Kommentar
Fra : GERT BO THORGERSEN |
Dato : 24-03-03 14:41 |
|
Michael <michael@sandgaard.org> skrev i en
news:3e7dee9a$0$42658$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
> Hej NG
>
> Mit tændrør bliver sort (sod).
>
> Er det ikke fordi motoren får en for fed blanding?
>
> Men hvor sidder den skrue til at indstille blandingen, på en Suzuki GZ250?
>
> Hilsen Michael Sandgaard
> michael@sandgaard.org
Der kan være mange grunde til at tændrør bliver sorte. Men først skal man jo
vide om
det er de/det tændrør som anbefales til maskinen i relation til om den er
tunet eller standard, og om delene i karburatorerne også er de rette, og
bl.a. nålenes indstillinger rigtige. Der udover kommer som nævn i andet svar
det med luftfilteret, og desuden om tændingen egentlig står rigtigt. Og at
tændrørene ikke er for gamle.
De er jo både disse indstillinger og om tændrøret er for koldt - altså køler
for meget - der bestemmer om tændrør sodes. Derudover er af karburatorernes
indstilling flere indstillinger. Hvis man skal få et godt indtryk af
instillingen og sodningen så skal man jo vide i hvilke felter, ved hvor
megen åbning af gasspjældene der sker sodning af tændrør. F.eks.ved
gashåndtaget at lave mærker så man kan se når gasspjældene er 1/4, 1/2, 3/4
og 1/1 åbent, og så efter et par km´s kørsel ved konstant åbning af
gashåndtaget, kåble ud, slukke for motoren og når så parkeret kigge på
tændrørene. Derved finder man jo hvordan tændrørene har det med at tilsodes
ved forskellige ydelser/åbninger af gasspjæld og derved
hvilke dele der skal dyses i karburatorerne.
Gert Thorgersen
| |
Michael (24-03-2003)
| Kommentar
Fra : Michael |
Dato : 24-03-03 21:07 |
|
Hej
Alt er standart.
I november månede fik jeg justerede karburatoren ved er service eftersyn.
Det har den også kørt godt med imens det var koldt, men nu når temperaturen
er længere oppe køre den ikke godt.
Når man acc. og skifter gear er det ligesom om den drukner lidt inder den
igen acc.
michael
"GERT BO THORGERSEN" <gbt@loxinfo.co.th> skrev i en meddelelse
news:b5n27n$gjv$2@news.loxinfo.co.th...
>
> Michael <michael@sandgaard.org> skrev i en
> news:3e7dee9a$0$42658$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
> > Hej NG
> >
> > Mit tændrør bliver sort (sod).
> >
> > Er det ikke fordi motoren får en for fed blanding?
> >
> > Men hvor sidder den skrue til at indstille blandingen, på en Suzuki
GZ250?
> >
> > Hilsen Michael Sandgaard
> > michael@sandgaard.org
>
> Der kan være mange grunde til at tændrør bliver sorte. Men først skal man
jo
> vide om
> det er de/det tændrør som anbefales til maskinen i relation til om den er
> tunet eller standard, og om delene i karburatorerne også er de rette, og
> bl.a. nålenes indstillinger rigtige. Der udover kommer som nævn i andet
svar
> det med luftfilteret, og desuden om tændingen egentlig står rigtigt. Og at
> tændrørene ikke er for gamle.
>
> De er jo både disse indstillinger og om tændrøret er for koldt - altså
køler
> for meget - der bestemmer om tændrør sodes. Derudover er af
karburatorernes
> indstilling flere indstillinger. Hvis man skal få et godt indtryk af
> instillingen og sodningen så skal man jo vide i hvilke felter, ved hvor
> megen åbning af gasspjældene der sker sodning af tændrør. F.eks.ved
> gashåndtaget at lave mærker så man kan se når gasspjældene er 1/4, 1/2,
3/4
> og 1/1 åbent, og så efter et par km´s kørsel ved konstant åbning af
> gashåndtaget, kåble ud, slukke for motoren og når så parkeret kigge på
> tændrørene. Derved finder man jo hvordan tændrørene har det med at
tilsodes
> ved forskellige ydelser/åbninger af gasspjæld og derved
> hvilke dele der skal dyses i karburatorerne.
>
> Gert Thorgersen
>
>
>
| |
|
|