---

Hej!

Jeg overvejer at hente en tysk lille mc.

f.eks. en cbr 600 eller gpz600r

Men tit er disse droslet til 34 hk.

Er det besværligt (dyrt) at ændre ydelsen til normalt?

Brian C.

---

Hejsa

> Men tit er disse droslet til 34 hk.
> Er det besværligt (dyrt) at ændre ydelsen til normalt?

Hvis de er begrænset som i DK, er det bare at fjerne nogle skiver i
karburatorene, og en omdysning. (2-3timer på værksted vil jeg tro)

Men noglegange er de begrænset i tændingen, udstødningen og ling, og så
begynder det at blive dyrt.

Det nemste er at finde en uden, og købe den.

Mvh Emil
--
Kawasaki ZX-6R 636 Ninja '03
http://Kawasaki.ZX-6R.636.Ninja.dk
http://www.dkfritidmotorcykel.dk/Emil_Gundersen

---

Brian Christensen wrote:
> Jeg overvejer at hente en tysk lille mc.
> f.eks. en cbr 600 eller gpz600r
> Men tit er disse droslet til 34 hk.
> Er det besværligt (dyrt) at ændre ydelsen til normalt?

Om ikke andet så prøv at finde en tysk web-site om de to - de fleste
(udbredte) cykler findes under www.navn.de - og tyskerne plejer at have
en side med teknik, hvor de skriver, hvad droslingen omfatter.

--
Richard Pade, Sorgenfri, DK
Mc: '85 VF750S Veffer Dancer & '89 GB500 Clubman GibBernakken
Dk.fritid.motorcykel-info: http://dfm.divvy.dk/richard_pade
Paypal: https://www.paypal.com/refer/pal=2VGEY2W2TV2V2