---

Hej

Lidt hjælp fra BMW -folket

er der noget bestemt man skal kigge efter når man er ude at se på
modellerne, BMW K 100 RT/LT

er der nogle svagheder der skal tjekkes

mvh

forhåbenligt snart BMW ejer

---

In article <3e2e873c$0$13214$edfadb0f@dread11.news.tele.dk>,
"mc'isten" <witten@privat.tele.dk> wrote:

> Hej
>
> Lidt hjælp fra BMW -folket
>
> er der noget bestemt man skal kigge efter når man er ude at se på
> modellerne, BMW K 100 RT/LT
>
> er der nogle svagheder der skal tjekkes
>
> mvh
>
> forhåbenligt snart BMW ejer

jeg synes du, før du beslutter dig, skal køre minimum een regnvejrstur
på en k100rs. - dens kåbe er 5 gange større, end den syner - og efter
min mening rigtigst/flottest

desuden vist noget m ny olie/vandpumpe fra 1988 og frem. og ældre
2-ventilede er billigere i vedligehold.

men brug evt en dag her;

http://www.ibmwr.org/ktech.shtml

johs

k100rs

---

"mc'isten" <witten@privat.tele.dk> wrote in message
news:3e2e873c$0$13214$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
> Hej
>
> Lidt hjælp fra BMW -folket
>
> er der noget bestemt man skal kigge efter når man er ude at se på
> modellerne, BMW K 100 RT/LT
>
> er der nogle svagheder der skal tjekkes
Hvis du køber en model 86 og frem er der ikke så meget at se efter.
Når du sætter igang må der ikke komme et svagt klonk fra bagtøj,
da det kan betyde en kardan der ikke er blevet smurt til tiden
Check for rust på stellet under sædet der hvor bagdæmperen sider
og samme sted i venstre side.Check alle plastik dele for revner,det er ikke
et svagt punkt men kan værer skadet af uheld og er dyre at skifte,se om
kåben er lige
når du kører på den da ophænget kan være blevet skævt af et
styrt.Instrumenter
og varmehåndtag skal virke(speedometer og omdrejningstæller er dyrt at
skifte).
På modeler før 86(ca sidst i 85)skal du checke for bankelyde i tomgang,kan
være en dårlig udgangsaksel
til kobling desuden skal de køre på rød 98 benzin(men går fint på 95 rød).De
tidlige model havde også
gummiophængte fodvilere og de gav flere vibrationer end de faste der sider
på 85 modeler og frem.
Du kan se årgang på motornummeret 104EA DDDD 12345 hvor de første 2 d'er er
ugen og de sidste
2 er året f.eks 104EA 4285 31760 104ea er en k100 2 ventiler der er lavet
uge 42 i 1985 som nummer
31760.
Held og lykke med det.
Hej Palle
k100RT 88
ex k100RS 84

---

"p.jarnbak" <jarnbak@tdcadsl.dk> wrote in message
news:3e2f41c2$0$170$edfadb0f@dread15.news.tele.dk...
>
> "mc'isten" <witten@privat.tele.dk> wrote in message
> news:3e2e873c$0$13214$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
> > Hej
> >
> > Lidt hjælp fra BMW -folket
> >
> > er der noget bestemt man skal kigge efter når man er ude at se på
> > modellerne, BMW K 100 RT/LT
> >
> > er der nogle svagheder der skal tjekkes
> Hvis du køber en model 86 og frem er der ikke så meget at se efter.
> Når du sætter igang må der ikke komme et svagt klonk fra bagtøj,
> da det kan betyde en kardan der ikke er blevet smurt til tiden
> Check for rust på stellet under sædet der hvor bagdæmperen sider
> og samme sted i venstre side.Check alle plastik dele for revner,det
er ikke
> et svagt punkt men kan værer skadet af uheld og er dyre at
skifte,se om
> kåben er lige
> når du kører på den da ophænget kan være blevet skævt af et
> styrt.Instrumenter
> og varmehåndtag skal virke(speedometer og omdrejningstæller er dyrt
at
> skifte).
> På modeler før 86(ca sidst i 85)skal du checke for bankelyde i
tomgang,kan
> være en dårlig udgangsaksel
> til kobling desuden skal de køre på rød 98 benzin(men går fint på
95 rød).De
> tidlige model havde også
> gummiophængte fodvilere og de gav flere vibrationer end de faste
der sider
> på 85 modeler og frem.
> Du kan se årgang på motornummeret 104EA DDDD 12345 hvor de første 2
d'er er
> ugen og de sidste
> 2 er året f.eks 104EA 4285 31760 104ea er en k100 2 ventiler der er
lavet
> uge 42 i 1985 som nummer
> 31760.

Finnes det en lignende "dekoding" for eldre 2V boksere?

--
Svein Olav
'77 BMW R75/7 BMW - Sjelfulle sykler for åndfulle mennesker
En motorsykkel er ikke skapt for å ha flere enn 2 sylindre
BMW-Klubbben NMCU