/ Forside / Interesser / Hus og have / Hus og have / Nyhedsindlæg
Login
Glemt dit kodeord?
Brugernavn

Kodeord


Reklame
Top 10 brugere
Hus og have
#NavnPoint
Nordsted1 30351
3773 24011
pbp_et 20871
dova 19847
ans 15297
stig54 12614
vagnr 12599
transor 11828
katekismus 10999
10  trimare46 9702
Ældre 4-taktere -Oliebland.forhold i blyfr~
Fra : Nicolai


Dato : 10-11-02 09:23

Hej med jer!
Jeg plejer at give mine gamle 4-takt maskiner
(plæneklipp./fræser/benzintraktor) en tår olie i den blyfri (til ventiler
mm.) Men hvad er egentlig det rigtige bl.forhold, og hvilken type olie er
bedst?(2-takt/motorolie)
Hilsen Nicolai





 
 
Søren C. Fischer (10-11-2002)
Kommentar
Fra : Søren C. Fischer


Dato : 10-11-02 10:13

Nicolai skrev:

> Men hvad er egentlig det rigtige bl.forhold

Tja, på en 4-takter er det rigtige bl.forhold vel nærmest : 0% olie +
100% benzin ?

--
Mvh. Søren C. Fischer
http://www.fischer-streton.dk
Anonyme usenet brugere opfattes useriøst, indtil det modsatte er bevist


.... (10-11-2002)
Kommentar
Fra : ....


Dato : 10-11-02 11:23

Det er overhovedet ikke nødvendigt at give en ældre 4 takter olie i
benzinen.
Hvis det er en slidt motor, så er der alligevel forøget spillerum ved
ventilstammer, skrabering osv. Så den får sikkert rigeligt med olie i
forvejen.
Hvis du endelig vil forurene lidt ekstra, så skal det være 2 takts olie,
mineralsk type. ( Motorolien er også mineralsk )

Men igen, hvorfor fylder du olie i benzinen ?
Det eneste tidspunkt jeg nogensinde har hørt om at man fra producentens side
har anbefalet at blande olie i brændstoffet, var med en helt ny diesel.
Motoren, gik fra ny, med en meget hård lyd, og det blev derfor anbefalet at
fylde 0.5 % 2 taktolie i brændstoffet de første 3000 km. Det var i øvrigt en
Mercedes kassevogn, vi havde på værkstedet, og altså ikke en industrimotor.
Argumentet var, at lyden kom fra brændstofdysserne, og det skal sikkert nok
passe, for lyden blev reduceret med olien, og da den havde gået 3 -> 5000,
var lyden væk.
Men ellers har jeg aldrig hørt, at det skulle være nødvendigt med olie i
benzinen, på en 4 takter.

Jeg plejer at gøre følgende, hvis jeg vil være lidt god ved mine motorer,
her når de skal (vinter)opbevares:
4 taktere, får ny olie på.
Så fylder jeg maskinerne helt op med brændstof.
Starter dem, og når de er varme, så får de fulde omdrejninger, og kører så
et lille halvt minut.
Så tager jeg en eller 2 sprayflasker med WD40, og sprøjter direkte ind i
karburatoren til motoren bliver kvalt.
(Det kan være lidt besværligt, for det er ikke altid man kan komme til at
sprøjte det ind bag ved luftfilteret, men så kan der jo laves et lille hul,
som man kan lukke med en skrue. Lad være med at tabe skruen, eller fylde
borespåner ned i karburatoren !)

Når maskinen skal bruges igen, så tapper jeg brændstoffet helt eller delvis
af igen, helst ud gennem _bunden_ af karburatoren. Det gør jeg for at fjerne
det vand og skidt der kan have samlet sig.
Så renser eller skifter tændrøret, og starter motoren. Hvis det er en
plæneklipper, så klipper jeg evt. græsset første gang.
Herefter skifter jeg olien igen.
Jeg venter altså, til den vinteropbevarede olie har været gennem maskinen 1
gang, med at skifte den. Det gør jeg fordi, den olie også kan indeholde bla.
vand, som er kondenseret i motoren i løbet af vinteren. Samtidigt, så er der
helt sikker noget "koks" der har løsnet sig i løbet af vinteren, og det vil
blive opsamlet af olien.

Herefter gør jeg ikke andet, indtil motoren skal opbevares igen. Jo,
almindelig rengøring og vedligeholdelse, men ellers ikke.

Omkring valg af olie, skal man være opmærksom på at benytte den foreskrevne
kvalitet. Det er ikke altid hensigtsmæssigt at benytte en olie af en bedre
kvalitet, som f.eks. at fylde en dyr syntetisk olie på en maskine der er
beregnet til noget almindeligt mineralsk billigolie. Hvis man f.eks.
benytter en dyr syntetisk olie, i en motor der er beregnet til at køre med
en billig mineralsk olie, kan man risikerer at ødelægge motoren. Der kan ske
det, hvis man benytter den dyre syntetiske, vil den efterlade en film på
cylindervægen, som kun delvis forbrænder og derved kun delvis fjernes, når
motoren kører. Resultatet vil være, at man ødelægger motoren, på trods af de
gode intentioner. Hvis man benytter den billige mineralske olie, vil olien
blive skrabet korrekt af cylinderen, og evt. rester vil forbrænde
fuldstændigt, hvorfor motoren måske nok vil ryge lidt, men ikke tage skade.

Er motoren helt slidt op, så er der heller ikke nogen grund til at benytte
en dyr olie, så er det bedre at købe en anden motor.

Mvh
Thomas

Nicolai <nic.pernille@email.dk> skrev i en
nyhedsmeddelelse:aql4u8$a0k$1@sunsite.dk...
> Hej med jer!
> Jeg plejer at give mine gamle 4-takt maskiner
> (plæneklipp./fræser/benzintraktor) en tår olie i den blyfri (til ventiler
> mm.) Men hvad er egentlig det rigtige bl.forhold, og hvilken type olie er
> bedst?(2-takt/motorolie)
> Hilsen Nicolai
>
>
>
>



Ivar (10-11-2002)
Kommentar
Fra : Ivar


Dato : 10-11-02 12:23


..... skrev:

> Men igen, hvorfor fylder du olie i benzinen ?

Jeg tror det beror på en misforståelse. Det er mange gange
blevet sagt at blyet i benzinen smører ventilerne. Det er
utvivlsomt denne smøring Nicolai ønsker at gøre med olie.
Det kan man naturligvis ikke, Nicolais ventiler vil efter
nogen tid brænde af. Han skal tilsætte benzinen et adjektiv
der erstatter blyet og ikke olie.


Ivar




Søren C. Fischer (10-11-2002)
Kommentar
Fra : Søren C. Fischer


Dato : 10-11-02 13:27

Ivar skrev:
>> Men igen, hvorfor fylder du olie i benzinen ?
>
> Jeg tror det beror på en misforståelse. Det er mange gange
> blevet sagt at blyet i benzinen smører ventilerne. Det er
> utvivlsomt denne smøring Nicolai ønsker at gøre med olie.
> Det kan man naturligvis ikke, Nicolais ventiler vil efter
> nogen tid brænde af. Han skal tilsætte benzinen et adjektiv
> der erstatter blyet og ikke olie.

Ja, jeg gætter også på, at Nocilai misforstår...
Men da der er tale om plæneklipper, havetraktor o.s.v. så skal de vel
være meget gamle hvis de er beregnet til bly-benzin...
Så jeg vil gætte på, at der er tale om maskiner som er beregnet til
blyfri benzin, og at Nicolai (i bedste mening) vil tilsætte ekstra
smøring hvor det slet ikke er nødvendigt/hensigtsmæssigt

--
Mvh. Søren C. Fischer
http://www.fischer-streton.dk
Anonyme usenet brugere opfattes useriøst, indtil det modsatte er bevist


Ivar (10-11-2002)
Kommentar
Fra : Ivar


Dato : 10-11-02 20:07


Søren C. Fischer skrev:

> Men da der er tale om plæneklipper, havetraktor o.s.v. så skal de vel
> være meget gamle hvis de er beregnet til bly-benzin...

Er det mere end 10 år siden, at det blev almindeligt at små motorer
fik forstærkede ventiler?


Ivar




Søren C. Fischer (10-11-2002)
Kommentar
Fra : Søren C. Fischer


Dato : 10-11-02 20:54

Ivar skrev:

> Søren C. Fischer skrev:
>
>> Men da der er tale om plæneklipper, havetraktor o.s.v. så skal de vel
>> være meget gamle hvis de er beregnet til bly-benzin...
>
> Er det mere end 10 år siden, at det blev almindeligt at små motorer
> fik forstærkede ventiler?

En venlig sjæl har i dk.fritid.bil (hvor denne tråd, af uransagelige
årsager [1], iøvrigt også kører *suk*) har oplyst, at B&S motorer har
kunnet køre på blyfri siden 1976.

[1] Spørgeren mente formentlig ikke vi kunne klare det herinde, og
spurgte derfor også i d.f.b

--
Mvh. Søren C. Fischer
http://www.fischer-streton.dk
Anonyme usenet brugere opfattes useriøst, indtil det modsatte er bevist


Thomas Nørgaard (10-11-2002)
Kommentar
Fra : Thomas Nørgaard


Dato : 10-11-02 13:39

"Nicolai" <nic.pernille@email.dk> skrev i en meddelelse
news:aql4u8$a0k$1@sunsite.dk...
> Hej med jer!
> Jeg plejer at give mine gamle 4-takt maskiner
> (plæneklipp./fræser/benzintraktor) en tår olie i den blyfri (til ventiler
> mm.) Men hvad er egentlig det rigtige bl.forhold, og hvilken type olie er
> bedst?(2-takt/motorolie)
> Hilsen Nicolai
>
>
Som de andre skriver er det ikke nødvendigt at bruge olie i benzinen på
gamle motorer.
Jeg har selv brugt 2-takts olie i benzinen på min nimbus, men det var fordi
jeg lige havde sat nye stempler i og den derfor gik lidt stramt i
stemplerne. Når først skidtet er slidt til er det overflødigt med olie i
benzinen.
Jeg har en gammel havefræser (tidlige 80'ere) og den kører fint på blyfri
uden olie i.

Thomas
_________________________________________
This mail was scanned by Norton Antivirus 2002



Henning Lund (10-11-2002)
Kommentar
Fra : Henning Lund


Dato : 10-11-02 16:35

Nicolai skrev:
> Hej med jer!
> Jeg plejer at give mine gamle 4-takt maskiner
> (plæneklipp./fræser/benzintraktor) en tår olie i den blyfri (til
> ventiler mm.) Men hvad er egentlig det rigtige bl.forhold, og hvilken
> type olie er bedst?(2-takt/motorolie)

Hvis det drejer sig om B&S motorer, har de kunnet æde blyfrit siden 1976
ifølge fabrikanten.

--
Mvh
Henning Lund
icq 18805021
http://sitecenter.dk/freespace/


Søg
Reklame
Statistik
Spørgsmål : 177558
Tips : 31968
Nyheder : 719565
Indlæg : 6408909
Brugere : 218888

Månedens bedste
Årets bedste
Sidste års bedste