---

Idag fik mig og min far slået liv i hans CBX 1000 som han har haft stående
stille i 6-7 år. Den er kun blevet turnet lidt engang imellem på
selvstarteren, dog uden at blive startet, bare for at den ikke skulle stå og
sætte sig.
Men nu blev den altså hevet frem og vasket og pudset og poleret. (Da jeg fik
mit MC-kort, fik min far den gode idé at det ville give noget mere plads på
gulvet i hallen, hvor hans biler og motorcykler står, hvis han nu stillede
motorcyklerne op på 1. sal. Ved ikke helt om det var for at lave mere plads,
eller om det var for at jeg ikke skulle køre på dem, men ihvertfald fik vi
bakset hans motorcykler op på 1. sal af hallen, ved hjælp af en gaffeltruck.
Men gaffeltrucken, som vi havde brugt til at få dem derop, solgte han så et
års tid efter, da han ville lave et nyt system, hvor kun tårnet fra en
gaffeltruck blev brugt, istedet for at have en hel truck stående. Det tog
ham så 7 år at få sat det tårn op, og motorcyklerne har ikke været nede
siden...)

Nå, men som sagt fik vi slået liv i den, men den kører ikke rigtigt på alle
6 cylindre. Det lyder som om at den kun kører på 4-5 stykker.
Vi regner med at det er pga. ir/skidt i karburatorerne, men så vidt jeg kan
huske, er det ikke særligt sjovt at pille riderne af sådanne en. Er vist
noget med at motoren skal tippes for at de kan komme af ?? (Han købte cyklen
i samlesæt i Tyskland (kørt 18.000 km), da den havde været skadet, og
samlede den selv for 10-15 år siden, og jeg kan huske at det var noget være
bøvl at få de karburatore på).

Er det muligt at den bare skal køre lidt, og så vil den efterhånden blive
rask ?? Min egen Suzuki GSX-R400RR har selv lidt problemer, når den har
stået længe, og den vil ikke rigtigt tage gassen, indtil den lige har været
varmet godt igennem.

Vi havde ikke lige mere tid idag til at rode med det, så den har ikke været
oppe i drift temperatur endnu, så vi ved ikke om dette evt. løser det
problemet ? Ville være lidt kedeligt at skulle hen og skille den ad....

Se evt. lidt billeder fra elevator turen her:
http://www.cray.dk/v3/pv.phtml?group=778

/Brian

---

Hej Brian

Allerførst: Er der kommet nye tændrør i - hvis ja er der sikkert både
støv, reder fra gråspurve i karb. Under alle omstændigheder er det en god
ide at rense kaburatorene, benzintaken - som sikkert osse er fuld af skidt
og rust, montere et filter mellem tank og karb.. Den ser jo meget fin ud på
billede, så hvis den er henstillet i god stand er det sikkert kun det
ovennævnte der er problemet. Men under alle omstændigheder er 7 år jo et
stykke tid!!! Husk også at skifte olie, oliefiltre, luftfilter,
forgaffelsolie og smører alle kabler. Der er sikkert et par af kablerne der
trænger til at blive skiftet efter så lang tid!

mvh

Hans
"Brian Sørensen" <hmsd@vip.cybercity.dk> skrev i en meddelelse
news:3d56f8c4$0$43945$edfadb0f@dspool01.news.tele.dk...
> Idag fik mig og min far slået liv i hans CBX 1000 som han har haft stående
> stille i 6-7 år. Den er kun blevet turnet lidt engang imellem på
> selvstarteren, dog uden at blive startet, bare for at den ikke skulle stå
og
> sætte sig.
> Men nu blev den altså hevet frem og vasket og pudset og poleret. (Da jeg
fik
> mit MC-kort, fik min far den gode idé at det ville give noget mere plads
på
> gulvet i hallen, hvor hans biler og motorcykler står, hvis han nu stillede
> motorcyklerne op på 1. sal. Ved ikke helt om det var for at lave mere
plads,
> eller om det var for at jeg ikke skulle køre på dem, men ihvertfald fik vi
> bakset hans motorcykler op på 1. sal af hallen, ved hjælp af en
gaffeltruck.
> Men gaffeltrucken, som vi havde brugt til at få dem derop, solgte han så
et
> års tid efter, da han ville lave et nyt system, hvor kun tårnet fra en
> gaffeltruck blev brugt, istedet for at have en hel truck stående. Det tog
> ham så 7 år at få sat det tårn op, og motorcyklerne har ikke været nede
> siden...)
>
> Nå, men som sagt fik vi slået liv i den, men den kører ikke rigtigt på
alle
> 6 cylindre. Det lyder som om at den kun kører på 4-5 stykker.
> Vi regner med at det er pga. ir/skidt i karburatorerne, men så vidt jeg
kan
> huske, er det ikke særligt sjovt at pille riderne af sådanne en. Er vist
> noget med at motoren skal tippes for at de kan komme af ?? (Han købte
cyklen
> i samlesæt i Tyskland (kørt 18.000 km), da den havde været skadet, og
> samlede den selv for 10-15 år siden, og jeg kan huske at det var noget
være
> bøvl at få de karburatore på).
>
> Er det muligt at den bare skal køre lidt, og så vil den efterhånden blive
> rask ?? Min egen Suzuki GSX-R400RR har selv lidt problemer, når den har
> stået længe, og den vil ikke rigtigt tage gassen, indtil den lige har
været
> varmet godt igennem.
>
> Vi havde ikke lige mere tid idag til at rode med det, så den har ikke
været
> oppe i drift temperatur endnu, så vi ved ikke om dette evt. løser det
> problemet ? Ville være lidt kedeligt at skulle hen og skille den ad....
>
> Se evt. lidt billeder fra elevator turen her:
> http://www.cray.dk/v3/pv.phtml?group=778
>
> /Brian
>
>
>
>

---

Har ikke skiftet tændrør, da de 4 midterste sad rimeligt godt fast, og vi
var bange for at ødelægge gevinderne. Så derfor snakkede vi om at køre den
varm først, inden vi forsøgte at hive tændrør ud. Vi ville have tændrørene
ud, for at kunne hælde en slat olie ned i hullerne, før den blev startet,
men det blev der altså kun på de 2 yderste. Vi sørgede for at den fik lov
til at snurre længe på selvstarteren, inden at der blev sat tænding på, for
at få olie ud alle steder.
Den startede næsten med det samme, men altså ikke på alle cylindre. Den
startede vist på 3 og lidt efter kom der en eller 2 mere på.

Er det muligt at blande noget i benzinen for at fjerne ir i karburatorne ?
John de Summer-Brason har sendt mig en mail, hvor han skriver at
cellulosefortynder kan fjerne det, men det er når karburatorne er pillet af
og man står og renser dem. Det ville være smart, hvis man kan kunne hælde
noget i tanken, og på den måde fjerne ir.
/Brian

---

"Brian Sørensen" <hmsd@vip.cybercity.dk> skrev i en meddelelse
news:3d5795c3$0$88379$edfadb0f@dspool01.news.tele.dk...


> Er det muligt at blande noget i benzinen for at fjerne ir i karburatorne ?
> John de Summer-Brason har sendt mig en mail, hvor han skriver at
> cellulosefortynder kan fjerne det, men det er når karburatorne er pillet
af
> og man står og renser dem. Det ville være smart, hvis man kan kunne hælde
> noget i tanken, og på den måde fjerne ir.
> /Brian

Brian, jeg kan godt se hvor du vil hen, men nej. Af med de karburatore, giv
dem alle (6?????) den store tur, total adskillelse og gennemblæsning. Det
plus nye tændrør og olie osv osv, som der allerede er nævnt er det eneste
fornuftig løsning. Man kan ikke lave nogen krumspring her desværre

mvh Tommy Fer

---

Hej Fer

Ja... 6!!!! cylindre! Kan godt forstå at PC-bruger spørger om den er til
salg

Mvh

Hans
" -[ F e r ]-" <fer@cool.dk> skrev i en meddelelse
news:aj88aj$1g5$1@news.cybercity.dk...
>
> "Brian Sørensen" <hmsd@vip.cybercity.dk> skrev i en meddelelse
> news:3d5795c3$0$88379$edfadb0f@dspool01.news.tele.dk...
>
>
> > Er det muligt at blande noget i benzinen for at fjerne ir i karburatorne
?
> > John de Summer-Brason har sendt mig en mail, hvor han skriver at
> > cellulosefortynder kan fjerne det, men det er når karburatorne er pillet
> af
> > og man står og renser dem. Det ville være smart, hvis man kan kunne
hælde
> > noget i tanken, og på den måde fjerne ir.
> > /Brian
>
> Brian, jeg kan godt se hvor du vil hen, men nej. Af med de karburatore,
giv
> dem alle (6?????) den store tur, total adskillelse og gennemblæsning. Det
> plus nye tændrør og olie osv osv, som der allerede er nævnt er det eneste
> fornuftig løsning. Man kan ikke lave nogen krumspring her desværre
>
> mvh Tommy Fer
>
>

---

Dejlig cykel - Solgte min for 2 år siden.....

"Hans L. Baldrian" <Baldrian@get2net.dk> skrev i en meddelelse
news:SaP59.76$BZ2.1361@news.get2net.dk...
> Hej Fer
>
> Ja... 6!!!! cylindre! Kan godt forstå at PC-bruger spørger om den er til
> salg
>
> Mvh
>
> Hans
> " -[ F e r ]-" <fer@cool.dk> skrev i en meddelelse
> news:aj88aj$1g5$1@news.cybercity.dk...
> >
> > "Brian Sørensen" <hmsd@vip.cybercity.dk> skrev i en meddelelse
> > news:3d5795c3$0$88379$edfadb0f@dspool01.news.tele.dk...
> >
> >
> > > Er det muligt at blande noget i benzinen for at fjerne ir i
karburatorne
> ?
> > > John de Summer-Brason har sendt mig en mail, hvor han skriver at
> > > cellulosefortynder kan fjerne det, men det er når karburatorne er
pillet
> > af
> > > og man står og renser dem. Det ville være smart, hvis man kan kunne
> hælde
> > > noget i tanken, og på den måde fjerne ir.
> > > /Brian
> >
> > Brian, jeg kan godt se hvor du vil hen, men nej. Af med de karburatore,
> giv
> > dem alle (6?????) den store tur, total adskillelse og gennemblæsning.
Det
> > plus nye tændrør og olie osv osv, som der allerede er nævnt er det
eneste
> > fornuftig løsning. Man kan ikke lave nogen krumspring her desværre
> >
> > mvh Tommy Fer
> >
> >
>
>

---

Hej Brian

Er den til salg??
Mvh Gert
http://MCi.webbyen.dk

---

Nej... Den er ikke til salg.
(der er heller ikke betalt afgift af den, men er rigtigt flot i orig.
lakering med med 18.000 km på klokken)

/Brian

"PCBruger" <oz1hdl@FJERNhotmail.com> skrev i en meddelelse
news:DgN59.54$BZ2.1069@news.get2net.dk...
> Hej Brian
>
> Er den til salg??
> Mvh Gert
> http://MCi.webbyen.dk
>
>
>

---

Så er I vel med i CBX-klubben??
Mvh nr 43


"Brian Sørensen" <hmsd@vip.cybercity.dk> skrev i en meddelelse
news:3d57c316$0$88368$edfadb0f@dspool01.news.tele.dk...
> Nej... Den er ikke til salg.
> > Hej Brian
> >
> > Er den til salg??
> > Mvh Gert
> > http://MCi.webbyen.dk
> >

---

Nej.... er ikke medlem, men skulle man nok overveje... Har kigget lidt rundt
på jeres hjemmeside...

/Brian

"PCBruger" <oz1hdl@FJERNhotmail.com> skrev i en meddelelse
news:T6Q59.86$BZ2.1473@news.get2net.dk...
> Så er I vel med i CBX-klubben??
> Mvh nr 43
>
>
> "Brian Sørensen" <hmsd@vip.cybercity.dk> skrev i en meddelelse
> news:3d57c316$0$88368$edfadb0f@dspool01.news.tele.dk...
> > Nej... Den er ikke til salg.
> > > Hej Brian
> > >
> > > Er den til salg??
> > > Mvh Gert
> > > http://MCi.webbyen.dk
> > >
>
>
>

---

Hans L. Baldrian <Baldrian@get2net.dk> skrev i en
news:TCK59.27$BZ2.549@news.get2net.dk...
>
> Allerførst: Er der kommet nye tændrør i - hvis ja er der
sikkert både
> støv, reder fra gråspurve i karb. Under alle omstændigheder er det en
god
> ide at rense kaburatorene, benzintaken - som sikkert osse er fuld af
skidt
> og rust, montere et filter mellem tank og karb..

Tømte svømmerhuse, og helt frisk bensin i tanken (ud med det gamle
først!), er et mindstemål for så'en en opstart!

Dejlig lyd fra så'en en 6'er

--
Armand.
(ejer af 1½ stk 6'ere)

---

Motul har lavet et produkt der hedder "fuel system clean", som hældes ned i
tanken.
De har også et produkt der hedder "Engine Clean", som hældes ned i motoren
ved olie dækslet, herefter skal motoren køre i tomgang i 15 minutter. Det er
faktisk et godt produkt, jeg fik forøget min kompression fra 11 til 14 på
begge cylindere.
God fornøjelse

Brian Sørensen skrev i meddelelsen
<3d56f8c4$0$43945$edfadb0f@dspool01.news.tele.dk>...
>Idag fik mig og min far slået liv i hans CBX 1000 som han har haft stående
>stille i 6-7 år. Den er kun blevet turnet lidt engang imellem på
>selvstarteren, dog uden at blive startet, bare for at den ikke skulle stå
og
>sætte sig.
>Men nu blev den altså hevet frem og vasket og pudset og poleret. (Da jeg
fik
>mit MC-kort, fik min far den gode idé at det ville give noget mere plads på
>gulvet i hallen, hvor hans biler og motorcykler står, hvis han nu stillede
>motorcyklerne op på 1. sal. Ved ikke helt om det var for at lave mere
plads,
>eller om det var for at jeg ikke skulle køre på dem, men ihvertfald fik vi
>bakset hans motorcykler op på 1. sal af hallen, ved hjælp af en
gaffeltruck.
>Men gaffeltrucken, som vi havde brugt til at få dem derop, solgte han så et
>års tid efter, da han ville lave et nyt system, hvor kun tårnet fra en
>gaffeltruck blev brugt, istedet for at have en hel truck stående. Det tog
>ham så 7 år at få sat det tårn op, og motorcyklerne har ikke været nede
>siden...)
>
>Nå, men som sagt fik vi slået liv i den, men den kører ikke rigtigt på alle
>6 cylindre. Det lyder som om at den kun kører på 4-5 stykker.
>Vi regner med at det er pga. ir/skidt i karburatorerne, men så vidt jeg
kan
>huske, er det ikke særligt sjovt at pille riderne af sådanne en. Er vist
>noget med at motoren skal tippes for at de kan komme af ?? (Han købte
cyklen
>i samlesæt i Tyskland (kørt 18.000 km), da den havde været skadet, og
>samlede den selv for 10-15 år siden, og jeg kan huske at det var noget være
>bøvl at få de karburatore på).
>
>Er det muligt at den bare skal køre lidt, og så vil den efterhånden blive
>rask ?? Min egen Suzuki GSX-R400RR har selv lidt problemer, når den har
>stået længe, og den vil ikke rigtigt tage gassen, indtil den lige har været
>varmet godt igennem.
>
>Vi havde ikke lige mere tid idag til at rode med det, så den har ikke været
>oppe i drift temperatur endnu, så vi ved ikke om dette evt. løser det
>problemet ? Ville være lidt kedeligt at skulle hen og skille den ad....
>
>Se evt. lidt billeder fra elevator turen her:
>http://www.cray.dk/v3/pv.phtml?group=778
>
>/Brian
>
>
>
>

---

Hej Søren

jamen så blev jeg da osse temmelig nysgerrig!! Det der engine clean - hvad
gør det? Hvis det opløser evt. belægninger forestiller jeg mig at der jo
netop sker det modsatte f.eks. vedr. kompressionen! Og ligefrem at tro at
jeg kan undgå at skifte stempelringe ved at bruge det er måske at gå for
vidt? Jeg har købt det - men kan du vejlede mig yderligere i hvordan det
virker?

mvh

Hans
"Søren" <truckerclub@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:aj88a9$ird$1@sunsite.dk...
> Motul har lavet et produkt der hedder "fuel system clean", som hældes ned
i
> tanken.
> De har også et produkt der hedder "Engine Clean", som hældes ned i motoren
> ved olie dækslet, herefter skal motoren køre i tomgang i 15 minutter. Det
er
> faktisk et godt produkt, jeg fik forøget min kompression fra 11 til 14 på
> begge cylindere.
> God fornøjelse
>
> Brian Sørensen skrev i meddelelsen
> <3d56f8c4$0$43945$edfadb0f@dspool01.news.tele.dk>...
> >Idag fik mig og min far slået liv i hans CBX 1000 som han har haft
stående
> >stille i 6-7 år. Den er kun blevet turnet lidt engang imellem på
> >selvstarteren, dog uden at blive startet, bare for at den ikke skulle stå
> og
> >sætte sig.
> >Men nu blev den altså hevet frem og vasket og pudset og poleret. (Da jeg
> fik
> >mit MC-kort, fik min far den gode idé at det ville give noget mere plads
på
> >gulvet i hallen, hvor hans biler og motorcykler står, hvis han nu
stillede
> >motorcyklerne op på 1. sal. Ved ikke helt om det var for at lave mere
> plads,
> >eller om det var for at jeg ikke skulle køre på dem, men ihvertfald fik
vi
> >bakset hans motorcykler op på 1. sal af hallen, ved hjælp af en
> gaffeltruck.
> >Men gaffeltrucken, som vi havde brugt til at få dem derop, solgte han så
et
> >års tid efter, da han ville lave et nyt system, hvor kun tårnet fra en
> >gaffeltruck blev brugt, istedet for at have en hel truck stående. Det tog
> >ham så 7 år at få sat det tårn op, og motorcyklerne har ikke været nede
> >siden...)
> >
> >Nå, men som sagt fik vi slået liv i den, men den kører ikke rigtigt på
alle
> >6 cylindre. Det lyder som om at den kun kører på 4-5 stykker.
> >Vi regner med at det er pga. ir/skidt i karburatorerne, men så vidt jeg
> kan
> >huske, er det ikke særligt sjovt at pille riderne af sådanne en. Er vist
> >noget med at motoren skal tippes for at de kan komme af ?? (Han købte
> cyklen
> >i samlesæt i Tyskland (kørt 18.000 km), da den havde været skadet, og
> >samlede den selv for 10-15 år siden, og jeg kan huske at det var noget
være
> >bøvl at få de karburatore på).
> >
> >Er det muligt at den bare skal køre lidt, og så vil den efterhånden blive
> >rask ?? Min egen Suzuki GSX-R400RR har selv lidt problemer, når den har
> >stået længe, og den vil ikke rigtigt tage gassen, indtil den lige har
været
> >varmet godt igennem.
> >
> >Vi havde ikke lige mere tid idag til at rode med det, så den har ikke
været
> >oppe i drift temperatur endnu, så vi ved ikke om dette evt. løser det
> >problemet ? Ville være lidt kedeligt at skulle hen og skille den ad....
> >
> >Se evt. lidt billeder fra elevator turen her:
> >http://www.cray.dk/v3/pv.phtml?group=778
> >
> >/Brian
> >
> >
> >
> >
>
>