|
|
 | knastaksel reparation på en honda vf1100
Fra : BL |
Dato : 05-07-02 20:02 |
|
Honda`s V-4 motorer er kendt for knastproblemer og min VF1100 magna er ingen
undtagelse, på toppen af alle knaster er der små huller ind i metallet. Jeg
har talt med et firma der siger at hvis skaderne ikke er for dybe så kan de
slibe knasterne så disse huller forsvinder.
Jeg er nu i tvivl om man kan tage knastakslerne ud, få dem sleben og så
sætte dem tilbage uden de helt store problemer...
Jeg forestiller mig at jeg mærker knastakslernes samt knastkæde position,
hvorefter jeg fjerner knastakslerne. Når de er blevet sleben vil jeg lægge
dem tilbage på den samme position ud fra de mærker jeg satte tidligere,
(motoren må selvfølgelig, efter at knasterne er fjernet, ikke drejes). Er
det fremgangsmåden i store træk eller har jeg overset noget?
MVH BL
| |
 Kristoffer Lippert (05-07-2002)
| Kommentar
Fra : Kristoffer Lippert |
Dato : 05-07-02 23:01 |
|
Hej
Uden at vide det, så gætter jeg faktisk på at der er sådan nogle mærker hvor
tingene passer allerede...
Jeg mener at have læst i min Haynes (til min GPZ'er) at der er nogle mærker
på knasterne der skal passe.
Mvh
Kristoffer
"BL" <b_lind@post5.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:3d25ecc7$0$13936$edfadb0f@dspool01.news.tele.dk...
> Honda`s V-4 motorer er kendt for knastproblemer og min VF1100 magna er
ingen
> undtagelse, på toppen af alle knaster er der små huller ind i metallet.
Jeg
> har talt med et firma der siger at hvis skaderne ikke er for dybe så kan
de
> slibe knasterne så disse huller forsvinder.
>
> Jeg er nu i tvivl om man kan tage knastakslerne ud, få dem sleben og så
> sætte dem tilbage uden de helt store problemer...
> Jeg forestiller mig at jeg mærker knastakslernes samt knastkæde position,
> hvorefter jeg fjerner knastakslerne. Når de er blevet sleben vil jeg lægge
> dem tilbage på den samme position ud fra de mærker jeg satte tidligere,
> (motoren må selvfølgelig, efter at knasterne er fjernet, ikke drejes). Er
> det fremgangsmåden i store træk eller har jeg overset noget?
>
> MVH BL
>
>
| |
Lars Nielsen (06-07-2002)
| Kommentar
Fra : Lars Nielsen |
Dato : 06-07-02 16:22 |
|
l>
> "BL" <b_lind@post5.tele.dk> skrev i en meddelelse
> news:3d25ecc7$0$13936$edfadb0f@dspool01.news.tele.dk...
> > Honda`s V-4 motorer er kendt for knastproblemer og min VF1100 magna er
> ingen
> > undtagelse, på toppen af alle knaster er der små huller ind i metallet.
> Jeg
> > har talt med et firma der siger at hvis skaderne ikke er for dybe så kan
> de
> > slibe knasterne så disse huller forsvinder.
Midtjydsk cylinder service i viborg bla. kan reparere slidte knaster, ved at
læge ny metal på, slibe og hærde op igen og så videre...
Meen, ved DavidSilverSpares.com i england er nye knaster faktisk ikke
voldsomt dyre...
Og skifte dem burde ikke være voldsomt besværligt...
> > Jeg er nu i tvivl om man kan tage knastakslerne ud, få dem sleben og så
> > sætte dem tilbage uden de helt store problemer...
> > Jeg forestiller mig at jeg mærker knastakslernes samt knastkæde
position,
> > hvorefter jeg fjerner knastakslerne. Når de er blevet sleben vil jeg
lægge
> > dem tilbage på den samme position ud fra de mærker jeg satte tidligere,
> > (motoren må selvfølgelig, efter at knasterne er fjernet, ikke drejes).
Er
> > det fremgangsmåden i store træk eller har jeg overset noget?
> >
> > MVH BL
> >
> >
>
>
| |
|
|