---

Så er temperaturen igen faldet ned på 10-15 grader og det bekræfter min
fornemmelse.

Min CBR600F2 har svært ved at holde sig gående i tomgang i længere tid når
solen skinner og der er over 20 grader. Jeg kan jo godt selv regne ud at den
får for lidt luft og for fed blanding men hvad kan man gøre ved det. Den går
fint når det er koldt, men jeg kan jo ikke dysse om efter DMI

Any tricks ?

/Frank
CBR600

---

> fint når det er koldt, men jeg kan jo ikke dysse om efter DMI

Tjo, med et indsprøjtningsanlæg.

>
> Any tricks ?

Hmm, det lyder lidt som om at du skal have synkroniseret karburatorerne og
stillet luftskruerne. 5° temp forskel bør ikke betyde noget.

Mads Lund
Ninja9RT

---

Har du taget luftfilteret af og kontrolleret at din Choker er faktisk væk på
alle cylindre når du vælger den fra? Jeg fik én af mine tilbage fra en
forhandler engang, med en choker kabel som ikke længere var stram nok på den
ene cylinder. Derved kørte den ad helvede til da den blev varm. Efter at jeg
opdagede fejlen, forsvandt problemet...

-james

Mads Lund wrote:

> > fint når det er koldt, men jeg kan jo ikke dysse om efter DMI
>
> Tjo, med et indsprøjtningsanlæg.
>
> >
> > Any tricks ?
>
> Hmm, det lyder lidt som om at du skal have synkroniseret karburatorerne og
> stillet luftskruerne. 5° temp forskel bør ikke betyde noget.
>
> Mads Lund
> Ninja9RT

---

"Mads Lund" <Mads.L@Martin.dk> wrote in message
news:j67E8.58$%G3.2363@news.get2net.dk...
> > fint når det er koldt, men jeg kan jo ikke dysse om efter DMI
>
> Tjo, med et indsprøjtningsanlæg.
>
> >
> > Any tricks ?
>
> Hmm, det lyder lidt som om at du skal have synkroniseret karburatorerne og
> stillet luftskruerne. 5° temp forskel bør ikke betyde noget.
>

Fik synkroniseret dem for en god måneds tid siden - Jeg har godtnok fået
dyset om efter den gang, så måske har du ret.

/Frank