Nu er VB jo netop ikke som en gammel Cortina og det bruges jorden rundt som
en af de mest anvendte programmeringssprog!! Men ellers et godt indlæg.
Med Venlig Hilsen "a"
"Peter Lind" <peterlind@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:aakcc0$2gfr$1@news.cybercity.dk...
> Jeg forstår godt at jetfly næppe foreløbeligt bliver et særligt udbredt
> transportmiddel,
> det er nemlig alt for svært at komme igang med og måske også at bruge. På
> trods af min baggrund som navigatør og mine mange års professionel
erfaring
> med transport i flere forskellige transportmidler er det efter 3 dages
> arbejde med
> mit jetfly kun lykkedes mig at brænde en masse fuel af og lave en drejning
> på parkerings
> pladsen efter en tegning på nettet. Jeg kan se at det kræver flere
> besværlige øvelser
> f.eks at lave et loop, eller en tur til den ydre atmosfære. Flere steder
på
> internettet
> står bare at det er let nok, og så en enkelt sætning og en masse
> fysikformler vedrørende
> aerodynamik. En anden henviser til en løst universitetsrapport hvor ikke
> mindre end 150
> siders beregninger demonstrerer looping med anti-stall og hele svineriet.
I
> min gamle Cortina er
> et tramp med foden, og et ryk i håndbremsen nok til at provokere en
rotation
> og lande ved
> kantstenen.
>
> Nå men mit spørgsmål går nu på en instruktion i at planlægge en
jordomrejse
> med lufttankning
> (helst gratis). Jeg har læst noget om Boeing, aerodynamik og S.A.S. Jeg
har
> nu købt manualerne
> til Boeing747, som er en stak bøger på 6.5kg der skulle kunne gøre det.
Men
> jeg kan tilsyneladende ikke finde noget kapitel om jordomrejser, hmmm. Kan
> nogen give mig et
> simpelt svar på forskellen mellem Boeing, aerodynamik og termik ? Kan
nogle
> fortælle mig om
> min 6.5kg tunge manual kan bruges til andet end at stå på når jeg skal ind
i
> flyet?
>
> På forhånd tak for svarene.
>
> Venlig Hilsen
> Peter Lind
>
> (Jeg undskylder og beklager, men tonen opfordrede simpelthen til det - jeg
> fik ideen fra den klassiske HP48/Airplane joke)
>
>