|
|
 | Knastkæde ???
Fra : Albert |
Dato : 02-04-02 10:44 |
|
CBR1000 og dens famøse problem, meeen :
Værksted mente at det var generator kæde = total adskillelse af motor.
Hmmmmmmmm....
Symptom:
Lyder fint i tomgang, starter fint, ingen mislyde.
Når man sætter igang (dvs. omdr. < 2000) = kraftig raslen uanset motortemp.
Kan stadig høres svagt op til 3000 omdr.
Kobler man ud er der ingen mislyde, dvs. at det må være noget med træk = nok
ikke generator kæde...
Sjov ting : Tager man forbremsen og giver den modstand, så er der ikke noget
?!?!?!
Fejlen har været længe (måske egenligt altid), men den er blevet kraftigere
nu
Hmm, og så i april månede - hvorfor kommer det ikke i oktober ?
| |
 Lasse Lundberg (02-04-2002)
| Kommentar
Fra : Lasse Lundberg |
Dato : 02-04-02 13:13 |
|
min lød lige som du beskriver....., ny knastkæde strammer og den fik turbine
lyden tilbage uden raslen ! (kostede 800 kr)
Lasse
| |
Armand (02-04-2002)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 02-04-02 16:26 |
|
Albert <skodskod@yahoo.com> skrev i en
news:3ca97d8e$0$248$ba624c82@nntp02.dk.telia.net...
> CBR1000 og dens famøse problem, meeen :
> Værksted mente at det var generator kæde = total adskillelse af motor.
> Hmmmmmmmm....
Var det ikke oliepumpe(!)-kæden der var problemer med på CH-modellerne?
--
Armand.
(der elsker når Honda-ejere skriver om typefejl)
| |
Asger Steffensen (02-04-2002)
| Kommentar
Fra : Asger Steffensen |
Dato : 02-04-02 21:47 |
|
"Albert" <skodskod@yahoo.com> skrev i en meddelelse
news:3ca97d8e$0$248$ba624c82@nntp02.dk.telia.net...
> CBR1000 og dens famøse problem, meeen :
>
> Værksted mente at det var generator kæde = total adskillelse af motor.
> Hmmmmmmmm....
>
> Symptom:
> Lyder fint i tomgang, starter fint, ingen mislyde.
>
> Når man sætter igang (dvs. omdr. < 2000) = kraftig raslen uanset
motortemp.
> Kan stadig høres svagt op til 3000 omdr.
>
> Kobler man ud er der ingen mislyde, dvs. at det må være noget med træk =
nok
> ikke generator kæde...
=> nok heller ikke knastkæde. De knastkæde lyde jeg har oplevet sfa. defekt
strammer har haft tendens til at være når motoren gik under ca. 3000 o/m.,
uanset belastning af motoren. Det har skyldtes at den slappe kæde har kunnet
slå mod knastkæde brønden, indtil den fik en vis hastighed, hvor den ikke
længere nåede at slå (>3000 o/m).
>
> Fejlen har været længe (måske egenligt altid), men den er blevet
kraftigere
> nu
=> gradvis tiltagende slitage.
Asger
ZX-10
| |
|
|