---

Hjælp min Vectra 2,0i fra 93 er meget svær at få liv i når den er varm og har stået i ca. 20 min. (ingen problemer når den kold). Jeg har skiftet tomgangsregulator, temp-føler 2, luftmængdemåler, dyser. uden resultat.Toppakning er ok motortype: c20ne det føles som om den enten drukner eller slet ikke får benzin
Når den så endelig kommer i gang kører den kanon

mvh.Thri

---

> Hjælp min Vectra 2,0i fra 93 er meget svær at få liv i når den er varm
> og har stået i ca. 20 min. (ingen problemer når den kold). Jeg har
> skiftet tomgangsregulator, temp-føler 2, luftmængdemåler, dyser. uden
> resultat.Toppakning er ok motortype: c20ne det føles som om den enten
> drukner eller slet ikke får benzin
> Når den så endelig kommer i gang kører den kanon

Jeg har læst om netop dette problem i flere bøger. De skrever at for højt
benzintryk kan være årsagen og fejlen skal findes i trykregulatoren til
dyserne. Et værksted kan hurtigt måle trykket til dyserne med et manometer.


--
Tom

Unofficial FORD site Denmark
http://members.tripod.com/FORD_DK

---

Nu har jeg selv en Vectra van fra 97, og netop sidste år begyndte den med det som du siger, nu er jeg jo ikke mekaniker.. men efter at de udskiftede
en RG-Ventil ("blandings-forhold") nettop som Tom siger, kørte alting som smurt igen.. Nu ved jeg ikke hvor meget elektronik der er i din men min egen foreslog at det evt var det der var galt.. Håber du kan bruge det til noget..

---

"Tom" skrev d. 17-10-02 18:44 dette indlæg :
>
> > Hjælp min Vectra 2,0i fra 93 er meget svær at få liv i når den er varm
> > og har stået i ca. 20 min. (ingen problemer når den kold). Jeg har
> > skiftet tomgangsregulator, temp-føler 2, luftmængdemåler, dyser. uden
> > resultat.Toppakning er ok motortype: c20ne det føles som om den enten
> > drukner eller slet ikke får benzin
> > Når den så endelig kommer i gang kører den kanon
>
> Jeg har læst om netop dette problem i flere bøger. De skrever at for højt
> benzintryk kan være årsagen og fejlen skal findes i trykregulatoren til
> dyserne. Et værksted kan hurtigt måle trykket til dyserne med et manometer.
>
>
> --
> Tom
>
> Unofficial FORD site Denmark
> http://members.tripod.com/FORD_DK
>
> Hej Tom
>
> Tak for dit råd, det vil jeg straks gå i gang med at udforske det er rart at få en saltvandsindsprøjtning når man har fået kigget sig blindt på problemet

Eftersom du ikke er logget ind i systemet, kan du ikke skrive et indlæg til dette spørgsmål.

Hvis du ikke allerede er registreret, kan du gratis blive medlem, ved at trykke på "Bliv medlem" ude i menuen.