Bmw R 100 RS Årg. 82. sætter ud 28-10-03 22:29 : pallebhansen 29-10-03 21:32 : lejski 03-11-03 10:22 : pallebhansen 04-11-03 08:34 : lejski 04-11-03 08:42 : lejski 04-11-03 08:42 : lejski 04-11-03 09:26 : lejski 04-11-03 23:00 : pallebhansen 14-11-03 15:48 : 120104009865 14-11-03 23:23 : lejski 19-11-03 20:16 : per_juhl_c 06-12-03 23:38 : lejski 03-02-04 10:18 : pallebhansen 03-03-04 20:15 : lejski 19-04-04 22:27 : lejski 19-04-04 23:58 : pallebhansen 21-04-04 23:20 : lejski 22-04-04 22:44 : lejski 23-04-04 17:58 : xt600e 23-04-04 22:44 : lejski 02-05-04 00:04 : bne 02-05-04 20:40 : lejski 11-05-04 00:57 : Seipe 25-05-04 20:50 : lejski

Bmw R 100 RS Årg. 82. sætter ud Fra : lejski Vist : 3244 gange 300 point Dato : 28-10-03 21:55

jeg har et problem der er ved at blive en gyser efter mit ledningsnet brændte af bliver motoren ved med at sætte ud alt er stort set skiftet,sorte box tændspoler nyt led.net tændkabler.den sætter først ud ved 165 km/t derefter går den ned til omk.105 kmt først da begynder den at trække rent indtil den igen når 165 km/t.Kan det være på kaburator siden? vaccummembranerne fejler ikke noget.Måske er der nogen der har prøvet noget lign?

Kommentar Fra : pallebhansen Dato : 28-10-03 22:29

Måske er det gud der forsøger at forrtælle dig noget? Men ellers er det efter min mening, noget elektrisk. Jeg vil have sagt tændspole, der blev for varm er der 2 ? De fleste motorelektriske værksteder Lukas, Bosch, har et test apparat. Hvad med strømfordelerdækselet, er det skiftet, hvis man tørrer det godt af i sprit, må der ikke være sorte "streger" indvendig, så skal den skiftes. Giv ledningsnet og strømfordelerdæksel (osse indv. en gang silikoneolie, feks. Pronto) En anden mistanke er rotoren inde under strømfordelerdækselet, der er nogle typer, som har en afbryder, som afbryder ved et bestemt omdr. tal. De virker ved hjælp af en fjeder som sidder i rotoren? VH Palle Hansen

Kommentar Fra : lejski Dato : 29-10-03 21:32

Hej Palle. Tak for dit svar. Jeg vil prøve at få målt det hele igennem. Håber det hjælper. VH Lejski.

Kommentar Fra : pallebhansen Dato : 03-11-03 10:22

Hejski lejski, hvordan går det? VH Palle Hansen

Kommentar Fra : lejski Dato : 04-11-03 08:42

Hej Palle Hansen. Der er 2 tændspoler på den årg. der er ingen rotor eller strømfordelerdæksel .

Kommentar Fra : lejski Dato : 04-11-03 08:42

Hej Palle Hansen. Der er 2 tændspoler på den årg. der er ingen rotor eller strømfordelerdæksel .

Kommentar Fra : lejski Dato : 04-11-03 09:26

Hej igen du må undskylde jeg prøver een gang til. Der er 2 tændsp.ingen rotor ell.fordelerdæksel. Tændningsanlægget er mont. på knastakslen (hvis du kender til BMW ved du godt hvordan det er bygget op) Hele tændningsanlægget er målt igennem nu og skulle være ok. Jeg har prøvet i Haynes Manuel at finde udaf om der evt. skulle sidde nogle afbalancerings klodser inde bagved hall giverne, ved du om der gør det? For det kan snart kun være sådan et problem! Er der flere måder at forbinde 2 tændsp. på ? I haynes manual står der spole1KL.15+ til spole2 KL.1- .strømledning til spole2 KL.15+. stel ledning til spole1 KL.1-. En Bosh mand sagde at man må aldrig forbinde tændsp. + til -. Kan han have ret i det ????

Kommentar Fra : pallebhansen Dato : 04-11-03 23:00

Nej så godt kender jeg ikke BMW, men ved nærmere eftertanke ved jeg godt der er 2 sat direkte på knastakselen. Jeg mener at tændspoler altid er mærkede med plus og minus, og selvfølgelig skal man overholde det det. Forklaringen på ledningsforbindelsen er rigtig hvis spolerne er 6V (måske står det på dem,(står i haynes) eller kan måles med voltmeter, når man sætter tænding på) og man så havde sat dem i serie, for de skal vel også "fyre af samtidig i en boxermotor. Som din ledn. forklaring er løber plusledning også ind i hver spoles plus. Men i Haynes Manuel, er der også under hvert afsnit (tænding og carburator og motor) afsnit med fejlfinding. Og i dette tilfælde må det være noget i retning af: Motor (ignition) misfiring at high speed. VH Palle Hansen

Kommentar Fra : 120104009865 Dato : 14-11-03 15:48

hej lejski jeg har haft seks bmw-lige fra 9o s til100rs jeg har prøvet problemet det var en tanktaske,der lukkede for luften til tanken.men du kører vel ikke med sådan en.hilsen Ole

Kommentar Fra : per_juhl_c Dato : 19-11-03 20:16

Hej Haelder nu mere til noget med benzintilforsel. Er filter i haner rene ? Er det orginal benzin slange ? Har du fjernet forbindelsesslangen mellem hojre og venstre side ? Det er jo lidt mystisk at den skal helt ned paa 105 Km/t for den vil igen. Hvor gamle er dine taendkabler ? Lost taendror ? Gaar ud fra taendingen staar rigtigt MVH Per Juhl Christensen Ex R100RS K100RS 16V Hojrestyret Guleplader

Kommentar Fra : lejski Dato : 06-12-03 23:38

Hej per-juhl-c Benzinslangerne er som standard med fordeler i luftfilterkassen. Jeg har prøvet og åbne for hanerne.med afmont.benz-slange og det render fint ud. mine tændkabler er helt nye orig.BMW-kabler.jeg er ikke 100% sikker på tændingen står korrekt.Jeg har prøvet med nye og med gamle tændrør,uden forandring.Om den har originale benz.slanger kan jeg ikke svare dig på,men de er tætte og bliver ikke suget flade.Jeg har staldet den op nu,så mine muligheder for ligsom at prøve noget af er lidt dårlige for tiden.Men een ting er sikkert mit (lille)problem med BMWen VENTER på mig til foråret.TAK for jeres indlæg VH.lejski

Kommentar Fra : pallebhansen Dato : 03-02-04 10:18

Spørgsmålet har stået længe, du skal huske at lukke det, ved at give point til det svar der kom nærmest. Jeg siger ikke at jeg skal have dem, men kun at de skal uddeles, iflg. Kandu`s regler. Men mener du at du kan få mere ud af spørgsmålet, kan du komme med en kommentar, der måske sætter mere fut i svarene. VH Palle Hansen

Kommentar Fra : lejski Dato : 19-04-04 22:27

Så er bmw på banen igen alt er som det var sidste efterår.

Kommentar Fra : pallebhansen Dato : 19-04-04 23:58

Og det betyder at? VH Palle Hansen

Kommentar Fra : xt600e Dato : 23-04-04 17:58

Jeg har været ude for samme problem. Årsagen var at jeg kun åbnede for den ene benz-hane. Prøv med begge åbne! Xt600e

Kommentar Fra : lejski Dato : 23-04-04 22:44

Hej xt600 Jeg har prøvet og åbne begge haner den sætter stadig ud.Idag har jeg renset begge kaburatore/benzin haner osv.Der var faktisk en lille smule snavs i den ene kaburator,om det er det der har skabt problemer ved jeg ikke.Jeg målte svømmer højden for at samligne dem.den ene var meget ved siden af dvs. at den har haft MEGET lav benzin stand,Jeg fik ikke startet den op idag men det gør jeg imorgen.Jeg er fandme meget spændt på og se om det var det der skulle til.

Accepteret svar Fra : bne Modtaget 300 point Dato : 02-05-04 00:04

Hej Lejski Har haft et lignende problem med en SR500 (jeg nåede aldrig op på 165...) - det var lufthullet i tank-DÆKSLET, der var stoppet ! Prøv at blæse det rent - eller test at fejlen er der, åben tankdækslet og prøv igen med åben tank. mvh BNE

Kommentar Fra : lejski Dato : 02-05-04 20:40

Tak for dit indlæg bne, jeg har fundet fejlen LANGT OM LÆNGE i den ene kaburator var der snavs.dvs.da jeg havde afmont.hoved dyssen var der ikke noget at se men oppe i bunden sidder der 2 små messing ringe de sidder i for længelse af hoved dyssen de falder ned mår man skruer hoved dyssen ud og i den ene ring er der 3 små huller de var stoppet, holdkæft hvor den kører godt nu.Mange tak til alle jer der har kommet med gode råd.HEJ.

Kommentar Fra : Seipe Dato : 11-05-04 00:57

Hej Jeg har haft tilsvarende problem, det var den ene af tændspolerne der fik en overgangsfejl (varme) hver gang de skulle tænde så tit, når den så var kølet af igen forsvandt fejlen Mvh. Seipe

Godkendelse af svar Fra : lejski Dato : 25-05-04 20:50

Tak for svaret bne.hej med dig bne tak for dit indlæg.dit svar fik mig til at tjekke alt hvad der kunne være stoppet ,mange tak hej.

Du har følgende muligheder

Eftersom du ikke er logget ind i systemet, kan du ikke skrive et indlæg til dette spørgsmål. Hvis du ikke allerede er registreret, kan du gratis blive medlem, ved at trykke på "Bliv medlem" ude i menuen.