---

Da jeg var barn boede min mormor i Aalestrup,
det var dengang et vigtigt knudepunkt for banen: Viborg, Hobro og Løgstør,
og jeg og min storebror stod der og så facineret på hvordan man manuelt drejede
det tunge lokumotiv, så det kunne fortsætte i den rigtige trekants retning.
Nu er banen nedlagt og tidligere stations byer har det svært.

Så senere, skulle vi altid skifte tog i et lille udsted Langå, mellem Viborg og Århus,
også dengang manglede DSB planlægning.
Men nu er Hobro igen kommet på landkortet, ikke kun på grund af fodbold,
men også som udgangspunktet for den nye "midtjyske" motorvej.

Og som en klar modsætning til omvejen forbi Århus, skal man nu måske helt over via Herning.

Dengang vi drev vore stude fra Aalborg til Hamborg vidste vi godt hvilken vej der var kortest.
Så mon ikke gamle stemmekvægs politikere skulle tænke sig lidt bedre om?

---

Hobro banegård er i dag et kedelig sted uden noget service,
eller kiosk

---

For bilister handler det ikke om den korteste vej, men om den hurtigste
Motorvejen er som regel længere end landevejen.
Gående og cyklister foretrækker den korteste vej, med mindre den går op ad bakke, så hellere en lidt længere.

Hvorfor dog det? Det har de jo aldrig gjort i trafikpolitisk henseende.
Eksempler:

Væk med letbaner/sporvogne i storbyerne og ind med en masse store busser.

Bro til Sverige. Hvorfor lægge den over/under Øresund ved Helsingør/Helsingborg, når nu man kunne lægge den ved Kastrup/Malmø?

Tomme 6 sporede motorveje i Jylland og uendelige bilkøer på Sjælland.

Smart ik'?
</MOLOKYLE>

---

Tak for svaret molokyle.

Eftersom du ikke er logget ind i systemet, kan du ikke skrive et indlæg til dette spørgsmål.

Hvis du ikke allerede er registreret, kan du gratis blive medlem, ved at trykke på "Bliv medlem" ude i menuen.