suzuki gt550, tændingsbanken? 03-04-12 09:28 : nomore 03-04-12 09:29 : Keldd 03-04-12 17:06 : Eyvind 03-04-12 23:50 : warrior 04-04-12 00:20 : nomore 04-04-12 00:24 : nomore 04-04-12 00:30 : nomore 04-04-12 00:34 : nomore 04-04-12 10:20 : warrior 05-04-12 09:13 : nomore 05-04-12 11:00 : warrior 05-04-12 18:32 : warrior 06-04-12 21:03 : nomore 06-04-12 22:49 : nomore 06-04-12 22:50 : nomore 06-04-12 23:03 : nomore 09-04-12 13:23 : warrior

suzuki gt550, tændingsbanken? Fra : warrior Vist : 998 gange 50 point Dato : 03-04-12 08:34

Hej Denne totakter fra 75 kommer undertiden med nogen kraftige bankelyde når jeg kører, uden at den trækker. For at det skal gå væk, skal jeg enten give gas eller lukke mere af. Den har elektronisk tænding og har på et tidspunkt fået motoren renoveret. Jeg kører på 95 blyfri. Inden sæsonstart var der monteret tændrør af typen ngk b7es, men jeg har skiftet til b8es, da det er hvad der står beskrevet i instruktionsbogen. Jeg synes dog den har noget sværere ved at starte nu, når den er kold. Tak for evt. svar

Kommentar Fra : nomore Dato : 03-04-12 09:28

Går ud fra den får 2taksolie andet steds fra... og pumpen virker Prøv at giv en sjat olie direkte i benzinen... Tvivler på det er tændrørene der giver lyden. -------- Der imod har jeg selv prøvet bankelyde, når motoren ikke er belastet (gsx), og havde en fornemmelse af at det var slid i plejlstangen entet ved krumtappen eller stemplet (sikkert stemplet) På det lokale MC værksted, sagde de den lød fin...... Og ikke noget jeg skulle tænke på, den fik gas op i det røde felt hverdag uden problemer Har også haft samme problem på en gammel Honda Amigo knallert og det var stempel pinden der var slør i, det endte med et smadret stempel og topstykke.

Kommentar Fra : Keldd Dato : 03-04-12 09:29

Jeg tror ikke du skal køre med blyfri på en 75 model, find lige ud af om den må det. Hilsen Keld

Kommentar Fra : Eyvind Dato : 03-04-12 17:06

Står den tænding mon rigtigt....................eller er der for meget fortænding.

Kommentar Fra : warrior Dato : 03-04-12 23:50

Nomore: Den får olie fra separat tank, og det er netop når den ikke er belastet den banker. Hvis den ikke må køre med blyfri, skal man så selv blande noget i benzinen i dag? Problemet er også, at jeg ikke ved hvor jeg kan få den til service, da der nok ikke er så mange værksteder mere der har indsigt i de gamle mc'er. Jeg har spurgt et sted i Horsens,med gamle motorcykler, om de ville servicere den, når det skulle være, men fik at vide de helst ville være fri. Ellers kunne jeg spørge igen til efteråret. Jeg har ikke selv indsigt i den slags. Mvh.

Kommentar Fra : nomore Dato : 04-04-12 00:20

Citat da der nok ikke er så mange værksteder mere der har indsigt i de gamle mc'er Det må man SGU kalde ren UVIDENHED eller også TJENER vedkommende ikke penge nok, da det er hurtigt at lave en 2takter er noget af det nemmeste at reparere Har selv haft din model, og så simpel en motor kunne jeg finde ud af lave da den lige var kommet på gaden i DK --- Vil vove at påstå at du kan skille motoren og samle den på 1 dag JEG kunne DET = på min gamle Yamaha 350RD = nye stempler/ pakninger Sammeling DIN med en 2takts knallert, DER er bare 3 cylindre = 3 gange så mange bolte - samt motoren er ikke delt vertikalt, men horisontalt hvilket gør at du ikke står med LØSE dele (spredt ud over alt) når du skiller den af de ligger i den nederste motorblok.. Altså det sværeste er at få motoren af stellet... og ellers håbe på motor boltene ikke knækker

Kommentar Fra : nomore Dato : 04-04-12 00:24

Beklager tråden bliver delt i 2 = kandu Citat om de ville servicere den Mener du til syn, det er meget nemt, bare bremser lys (EL) og dæk er iorden, går dem gennem syn + selvfølgelig (helst nye dæk) pæne mønstre og skiven må der ikke være noget at mærke på samt støjen fra potterne.

Kommentar Fra : nomore Dato : 04-04-12 00:30

NB: igen...... Mener jeg har en gammel HAYNES manual til den = HVIS det kan bruges - som PDF der kan du se hvordan man virkelig laver din JAPSER den er bedre end en instruktions bog, som intet siger om - noget bortset fra at sådan og næsten - og lidt om tilkørsel Mener endda, at den må køre helt ned til 92 oktan/ blyfrit Tilsætning (blyerstatning) kan købes i Thansen eller biltema = samt ALLE tankstioner

Kommentar Fra : nomore Dato : 04-04-12 00:34

Skrivefejl er GRATIS Citat tankstioner

Kommentar Fra : warrior Dato : 04-04-12 10:20

Nomore:[CITAT]Mener du til syn Det var mere sådan i almindelighed, når der skulle laves noget,så jeg vidste hvor jeg kunne levere den. F.eks. skulle det være noget kompliceret med karburatorerne, hvis de skal justeres. Det kan måske også blive nødvendigt med noget specielt måleudstyr? Da den i sin tid fik elektronisk tænding kunne værkstedet ikke få det til at fungere ordentligt, så det blev fixet af en anden ejer af en gammel suzuki. Jeg fik nogen af siderne med som kopier af en gammel håndbog, da jeg købte maskinen;synes dog heller det er så fyldestgørende. Har godt hørt om Haynesmanualen, uden dog at have set i den, men det kunne måske være en god ide. Jeg vil prøve at få fat i noget blyerstatning til benzinen i dag, og så se om bankningen går væk. Jeg går ud fra der er anvisning på hvor meget der skal tilsættes. Og tak for jeres svar hidtil.

Accepteret svar Fra : nomore Modtaget 50 point Dato : 05-04-12 09:13

Har lige brændt min disk af, så der kan jeg ikke hjælpe med en manual. Men du kan hente siderne her - under SHOP MANUALS http://www.oldjapanesebikes.com/mraxl_GT_Resource/index.html

Kommentar Fra : warrior Dato : 05-04-12 11:00

Tak for linket Borset fra nogen sider, jeg manglede, er det den samme som jeg har. Men der er mange interessante tilføjelser i linket. Ved du om der er større forskelle på j k l og m modellerne. (Jeg har den sidste.) Det er af hensyn til evt. reservedele hentet over nettet. Undertiden er det kun 2 eller 3 af dem der er nævnt i forbindelse hermed. Mvh, og god påske

Godkendelse af svar Fra : warrior Dato : 05-04-12 18:32

Tak for svaret nomore.

Kommentar Fra : nomore Dato : 06-04-12 21:03

Citat forskelle på j k l og m modellerne. (Jeg har den sidste.) Mener det ikke, jeg havde ikke i sin tid (1976) besvær med at få de rigtige dele, tror nærmere, det handler om hvor i VERDEN de bliver solgt og godkendt med diverse udstyr/ LOVE og paragrafer/ eller mangel på samme. Citat Wiring Diagrams For standard specification For USA & Canada ----- Til tider kan man se at der ikke er garanti i Nordiske lande, hvis du bruger original olie osv: = tillægs blade i manualer Samt der sikkert ikke var garanti på modellen i gamle Rusland eller Kina ----- Ellers kommer jeg da omkring Horsens, hvis jeg skal kigge indenfor = til sommer.

Kommentar Fra : nomore Dato : 06-04-12 22:49

Der var engang 350...Yamaha Min første MC Store mennesker og deres dyr knaldpotte på en 2 takter/ det lyder SJOVT... Ud med knallerten http://www.youtube.com/watch?v=o0uxK4LHHmU Nyere tid http://www.youtube.com/watch?v=1dHvUp4AtNc http://www.youtube.com/watch?v=QRpy5gKLLDA Og tilbage til ??? http://www.youtube.com/watch?v=XYV8ZPRK23g

Kommentar Fra : nomore Dato : 06-04-12 22:50

Og så fucker kan-du mig......

Kommentar Fra : nomore Dato : 06-04-12 23:03

Kan lige nævne, at denne koster 13,50- for 4 kilometer.....med håndtaget åbent. Smutter, inden katten vælter mig.....

Kommentar Fra : warrior Dato : 09-04-12 13:23

Tak for links. Du er velkommen til at komme og se maskinen engang. Bor i Vejle

Du har følgende muligheder

Eftersom du ikke er logget ind i systemet, kan du ikke skrive et indlæg til dette spørgsmål. Hvis du ikke allerede er registreret, kan du gratis blive medlem, ved at trykke på "Bliv medlem" ude i menuen.