---

Hej
Efter at have fået motoren skiftet i min Fiat Palio kan den ikke tåle at komme i vaskehallen og få en undervognsvask. Efter vasken sætter den ud i tomgang og tager sommetider ikke gassen, når speederen trykkes ned. Mekanikerne har haft den ude 2 gange og har skiftes tændkabler og et par andre ing, men fejlen er der stadig. Jeg har selv mistanke til stikket der forbinder lambdasonden med ledningsnettet, da jeg har konstateret at der står vand i stikket efter vask. Makanikrene påstår at det ikke burde have indflydelse på motorens funktion. Er der nogen der evt. kan give et tip til, hvor jeg skal søge efter fejlen? Der var aldrig problemer med den gamle motor, selv om jeg af og til, gav den motorvask med efterfølgende skylning i motorrummet, jeg passede selvfølgelig på ikke at få vand i nærheden af styringen osv.

---

Ja så kan den jo ikke registrere..............der skal ikke kunne komme vand ind i noget stik ved en alm. vask med undervognsskyl.

---

når / hvis der ikke er nogle problemer når motoren / undervognen er tør,..
kunne du jo "teste" lambdasonden ved at sprøjte vand på med en forstøverdunk,

hvis det ikke ændrer noget, fortsætter du bare med at spraye vand på
de andre "tændingsdele",... tændrørskabler, fordelerdæksel, osv. indtil
motoren begynder at opføre sig som du beskriver,..
så er der en stor chance for at du finder fejlen,

men når motoren er skiftet ud,.. er der mange dele der har været afmonteret,
og genmonteret,.. der kan være ledninger og stik som har været irret / rustet,
stelledning som ikke er spændt ordentlig mm.
mange gange kan det hjælpe at rykke stik og samlinger fra hinanden og 'smøre' dem med
silicone spray, WD40 osv.

ps. på mange lambdasonder sidder en gummi / tætningshætte, der kan revne,
som fx denne :
http://www.thansen.dk/product.asp?c=2965211340&n=-1716758709&pn=-1716758390

---

Hold siliconespray og især WD40 væk fra elekteriske samlinger.

De indeholder opløsningsmiddel som i længden kan ødelægge gummitætninger , og silicone mellem elektriske kontakter kan danne SiO2 ,som giver dårlig forbindelse.
Men du kan smøre med siliconeolie fra flaske eller fedt fra tube,.
WD 40 er et tyndt petroleumsprodukt, som ikke kan holde fugt ude.

---

jaaavel ja,... så forandres egenskaberne altså når man 'går' fra spray,.. til tube og flaske,...
det var jeg ikke klar over,

der kan man bare se,.. 'videnskaben' opdager tilsyneladende noget nyt hver dag,

(især dem med ingeniørbaggrund)

---

Halløjsa
Tak for input. Jeg prøver lige at afvente til symtomerne er væk og så prøver jeg at tætne stikket der kommer fra lambdasoneden ordentlig, derefter vil jeg så prøve med vand igen, så må jeg jo se hvad der sker. Til forbedring af forbindelsen i stik plejer jeg at bruge gangske almindelig syrefrit fedt, som jeg ved hjælp af en lille skruetrækker, presser en smule op i hunstikket af, det plejer at hjælpe og holder både fugt og evt. ir væk. Det er vel rimelig klart for de fleste, at smørremidler (silicone WD40), som jo er ledende eller ætsende ikke har noget at gøre i forbindelse med elektriske kredsløb, og stik.

---

Har haft en Palio msd samme problem, der kom vand ind ved tændrørne.
Vi kom siliconefedt på hætterne, på topstykket (sidder ad H til) men så kunne den tåle vask.

Men giv også tændspolen en tur. Vi bruger det på rallybiler, der skal kunne tåle en spand vand i motorrummet.

---

Tak for svaret rocoolsen.
Det var stikket til lambdasonden der var problemet. Jeg tætnede ledningernes indgangssted i stikkene med silicone, og tapede samlingen, der efter er der ingen problemer.

Eftersom du ikke er logget ind i systemet, kan du ikke skrive et indlæg til dette spørgsmål.

Hvis du ikke allerede er registreret, kan du gratis blive medlem, ved at trykke på "Bliv medlem" ude i menuen.