hyundai getz 1.5 crdi Fra : lejski Vist : 3054 gange 500 point Dato : 01-12-09 20:42

efter stort service med tandrem skift er min getz ligsom begyndt og tændbanke som de gamle benzin biler gjorde. der var intet inden den fik lavet service,hyundai ikalundborg og roskilde kan ikke finde ud af hvad problemet er mogen der har hørt om ligende

Kommentar Fra : Beestone Dato : 01-12-09 21:04

Du skal hurtigst muligt bede dit værksted om at udmåle tidsstyringen på indsprøjtningen. Det kunne godt tyde på, at der er noget galt med "tændingen" altså med indsprøjtnings tidspunktet. Det kan ske, hvis værkstedet har fået den nye tandrem forsat 1 tand på knasthjulet. Eller hvis der mangler et kabel til en reference føler. Det kan nemt måles ud. Det kan også være koldstarts regulatoren, som ikke "opdager" at motoren bliver varm, og derfor bliver ved med at holde motoren i koldstarts tilstand. Det får typisk motoren til at "klikke" lidt kraftigere på en diesel. Det kan også nemt måles ud.

Kommentar Fra : stilkene Dato : 01-12-09 21:41

Min tidligere Mitsubishi gjorde det samme, engang kablerne havde været afmonteret fra batteriet. Det ordnede sig selv efter ca. 200km. kørsel, - da havde computeren selv fundet rette tændingspunkt igen.

Kommentar Fra : stilkene Dato : 01-12-09 21:44

Mit indlæg relaterer vist ikke til din bil. Da det er en diesel, er problemet ikke det samme. Så tag ikke til tåls med det. Undskyld jeg ikke opdagede det.

Kommentar Fra : lejski Dato : 03-12-09 15:43

TANDREMMEN ER TJEKKET PÅ 3 VÆRKSTEDER DEN STÅR RIGTIGT. MEN DET ER MÆRKELIGT AT DET KOM LIGE EFTER DEN HAVDE VÆRET TIL SREVICE PÅ HYUNDAI I ROSKILDE.DYSSER HAR VÆRET UDE RENSET OSV. ALT MÅLT IGENNEM UDEN NOGEN FEJL DEN HAR HELLER IKKE SAMME TRÆKKRAFT SOM FØR

Kommentar Fra : Beestone Dato : 03-12-09 18:20

Jamen når den både har "mere dieseltikkeri" og mindre trækkraft, så er der UBETINGET noget galt med indsprøjtnings tidspunkjtet. Uanset hvad de fine Hyundai ekspert mekanikere har fortalt dig. Nu er det altså slut med at køre på Hyundai værksted. Nu tager du dig sammen og kører til et diesel special værksted - NUL Hyundai ! - og beder dem om AT FINDE FEJLEN ! Jeg mener : 3 gange uden held, så må man tage skeen i sin egen hånd og selv bestemme hvad der skal stoppes i halsen på sig selv

Kommentar Fra : Cortina01 Dato : 03-12-09 21:39

Enig med Beestone. Noget kunne tyde på,at timingen på pumpen er rykket i forhold til resten. Det er da tænkeligt, at man kontrollerer indstillingen efter krumtap og knastaksel, men "glemmer" i forbifarten, at pumpen skal stå meget nøjagtigt. Forkert timet pumpe kan betyde totalt motorhavari, lige fra hul i stemplerne til knækkede plejlstænger = kaput motor.

Kommentar Fra : lejski Dato : 03-12-09 22:03

der skal gøres noget det er helt sikkert jeg vil prøve og finde et værksted med med speciale i diesel motorer hej

Du har følgende muligheder

Dette spørgsmål er blevet annulleret, det er derfor ikke muligt for at tilføje flere kommentarer.